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一、現場調研環節
問題1:你怎么看待一體化壓鑄的未來趨勢?
答:近兩年因排放政策要求高、新能源車里程焦慮強,倒逼車企推進輕量化應用。
結合現有的一體化壓鑄發展情況,從需求端來看,一體化壓鑄工藝顯著彌補了傳統沖壓+焊裝工藝的短板,具備更高的生產效益及生產效率。特斯拉使用一體化壓鑄后交付能力得到明顯提升且生產成本降低。
從產業端來看,目前產業由特斯拉引領發展,新勢力車企蔚來、小鵬、理想加速布局,賽力斯、小米、高合、華為等新能源車企業相繼跟進,傳統國際品牌車企如沃爾沃、大眾、奔馳、豐田以及自主品牌如長城、長安、一汽、吉利等均開始加碼介入到一體化壓鑄的行列中。由此可以發現,一體化壓鑄發展將勢在必行。

問題2:目前IKON450壓鑄機已經批量生產了嗎?IKON系列壓鑄產品后續還會推出什么機型?預計什么時間可以批量上市?
答:首臺IKON 450壓鑄機已于2023年8月份調試完成,并通過了客戶結構件嚴苛的試模和小批量生產,性能和穩定性達到了設計目標和客戶要求。此次發布的是第二臺IKON 450壓鑄機,目前IKON全系列壓鑄機1400T-9200T已完成研發,2024年將批量生產推向市場。

問題3:本次發布的IKON450 壓鑄機主要用于汽車領域生產什么產品?
答:本次發布的IKON 450壓鑄機將專注于新能源汽車結構件的生產。目前在新能源汽車一體化壓鑄領域,車身結構件質量占汽車整體質量的 20-30%,是一體壓鑄輕量化的重點區域。因產品尺寸大、填充行程長,厚薄差異大、重要位置較分散,結構件已成為汽配壓鑄領域生產難度較高的品類之一,目前進口壓鑄機設備仍然占據了絕大多數汽車結構件生產市場,隨著國產替代的進程不斷加快,未來泰瑞的IKON系列壓鑄產品也將在新能源汽車結構件成型領域占據一席之地。

問題4:公司為何能這么快的切入壓鑄市場,請問在壓鑄技術團隊的組建方面具體是什么情況?
答:首先,公司做壓鑄機不是從0起步,注塑機和壓鑄機均為模壓成型設備,工作原理相似,二者在原材料、核心部件構成、生產設備、生產工藝、應用領域及下游客戶、核心技術等方面交叉度較高。公司已在注塑機生產制造領域積累了多年的研發生產制造經驗,公司壓鑄機業務延伸符合產業邏輯。
其次,公司高度重視壓鑄機設計研發團隊的搭建與培養,公司在德國慕尼黑有研發中心,歐洲團隊做前沿技術,國內研發團隊積極引進來自國內外壓鑄機先進企業任職多年的資深人才,建立了經驗豐富、底蘊深厚的人才團隊,核心成員具備超過15年的壓鑄機研究設計經驗,熟知國內外壓鑄機先進技術以及行業內存在的技術痛點。公司壓鑄機人才團隊保障了項目的順利實施,并加速研發成果向生產能力與產品優勢的轉化。

問題5:IKON系列壓鑄機最大的技術亮點體現在什么方面?
答:在壓射工藝方面,公司自主研發了全閉環式SNP實時控制系統,該系統融合了MCK大模型自學習算法以實現機器的智能化監測、分析與調整,顯著提高了實時控制精度,使得壓射工藝過程具有啟動平穩、速度響應及時、精確度高、節約增壓時間等優點。同時,公司參考并吸收國際先進技術,獨創雙互鎖式增壓結構、整體式快排油制板、內置式位移檢測、多出口伺服閥同步控制等先進技術,能夠顯著提升壓鑄產品的良品率。
在合模工藝方面,公司自主研發了行業內首創的三板直壓式合模結構技術。該技術主要具備四大優勢,一是鎖模力分布更均勻,能夠減少廢料的產生和提高壓鑄精度;二是具備自適應調整鎖模力的功能,能夠進一步提升壓鑄精度并延長機器使用壽命;三是合模接觸板使用延伸率較高和具備可焊接性的鋼件材料,能夠進一步延長機器使用壽命,且接觸板破裂時可直接通過焊接解決,無需重新更換,降低了客戶使用成本;四是合模機構中使用四高壓油缸先進技術替代鉸鏈結構,鉸鏈結構是合模機構中故障頻發率最高的部件并且維護成本通常較高,公司獨創的三板直壓式壓鑄機能夠大幅降低客戶使用成本,并在根本上解決調模困難和機鉸磨損導致精度下降等問題。目前,IKON三板直壓式合模系統已取得中國發明專利。

問題6:首臺IKON 450壓鑄機賣給了哪個客戶?目前有哪些新的意向客戶?
答:首臺IKON 450壓鑄機賣給了蘇州亞德林股份有限公司,目前已完成了客戶的結構件產品的試生產工作,并且效果達到了客戶的預期。戰略合作意向客戶主要有廣東鴻圖科技股份有限公司、太倉南豐汽車零部件有限公司、營口華峰動力發展股份有限公司、珠海市潤星泰電器有限公司等,在接下來的泰瑞IKON壓鑄機產品發布會上會與我們公司簽訂戰略合作協議。后續公司將持續開拓新能源汽車領域的新客戶,助力壓鑄業務的業績增長。

問題7:一體化壓力除了設備還有一些材料模具也很重要,如果這些和還有設備排個序的話,您覺得現在它的一個難度排序或者重要性排序。
答:首先,我認為現在一體化、超大型一體化主機廠的痛點是產品設計問題及免熱處理的材料很重要,免熱處理材料不用熱處理,避免了材料變形帶來的產品不穩定的風險。其次是壓鑄機設備,壓鑄機的性能決定了產品良率。第三是模具,模具開好決定了產品穩定的定量,模具對穩定性來說也尤為關鍵。最后兩個就是工藝和自動化。

問題8:24年、25年會是一體化壓鑄的轉折點嗎?
答:24年對整個一體化壓鑄行業可能會是一個突破點,因為前期一體化壓鑄一直在做研發和試生產,目前底層技術已經搭建完畢,產品也已趨于成熟,因此24年可能會迎來小批量生產前機艙的一體化壓鑄產品高潮。25年還要看新能源汽車零部件的需求是否能繼續延續。

問題9:請簡要對比下一體化壓鑄技術與傳統沖壓焊接的技術相比優勢體現在哪?
答:(1)一體化壓鑄技術生產部件減少,工藝成本顯著降低。(2)一體化壓鑄技術生產效率更高。(3)一體化壓鑄技術助力汽車輕量化,增加續航里程。(4)一體化壓鑄技術鋁材回收利用率超90%,降低材料成本,順應雙碳政策。

問題10:公司的可轉債項目中的29臺壓鑄機指的是哪些機型?未來收入預期多少?
答:公司可轉債項目中的29臺壓鑄機涵蓋公司IKON全系列壓鑄機中的各個機型,后續將根據客戶需求安排生產。根據募投項目,泰瑞一體化壓鑄產品首期規劃是29臺,產值約2.8億。

問題11:公司注塑機產品下游各主要應用領域收入占比劃分情況? 
答:以公司2022年注塑機國內銷售數據為例(不含外銷),公司注塑機產品在汽車領域收入占比約為59.74%,家電領域收入占比約為7.13%,城市建設領域收入占比約為3.24%,其他領域收入占比約為29.89%。

問題12:公司兩板機、三板機及電動機的收入占比情況?
答:以公司2022年銷售數據為例,兩板機收入占比約32.75%,三板機收入占比約49.72%,電動機收入占比約17.53%。 

問題13:未來海外哪些國家需求比較旺盛?或者海外哪些國家有業務機會?
答:(1)俄烏沖突,歐洲能源危機,歐洲當地制造業能源、材料成本上升,產能不足,而歐洲是高端裝備主要產地,中國高端裝備制造業迎來進口及出口雙替代窗口期;(2)墨西哥為各汽車廠商出口美國的重要生產基地,同時歐洲汽車產業鏈較為成熟,墨西哥和歐洲市場汽車應用M、H等大型多物料注塑設備業務機會多;(3)人口大國人均塑料消費低的國家如印度、印尼等國家擬有業務機會;(4)“一帶一路”沿線新興國家,投資景氣度較高或者財政有較大空間加杠桿“參照中國經驗投資驅動”的國家比如越南、泰國等亞洲國家擬有業務機會;(5)逆全球化發達國家重建制造業使得機械設備行業迎來海外發達國家市場機遇及挑戰。

二、泰瑞IKON壓鑄機產品發布會
1月9日下午,泰瑞IKON大型三板直壓式壓鑄機上市發布儀式在泰瑞全球總部大樓舉行。活動現場,壓鑄行業上下游產業鏈配套企業、壓鑄領域知名專家、泰瑞高層領導、泰瑞海外嘉賓、泰瑞壓鑄機事業部團隊成員以及各位媒體朋友出席本次發布儀式,共同見證泰瑞IKON三板直壓式大型壓鑄機重磅問世,紀念泰瑞進軍一體化成型高端裝備領域這一極具里程碑意義的一天。

議程一:公司董事長鄭建國先生致辭
公司董事長鄭建國先生致辭用“天時地利人和”精準概括了泰瑞進軍一體化壓鑄領域的初心與愿景,面對當前汽車工業對大型超大型一體化壓鑄島需求趨勢,新能源汽車制造的中國方案正不斷刷新智能裝備的新高度。泰瑞深耕模壓成型裝備二十年,已深諳大型模壓成型裝備的關鍵技術和資本實力,亦有足夠的能力承載壓鑄機項目的快速穩健。未來,IKON將為壓鑄工業進步帶來責任與價值雙重突破。
議程二:壓鑄機事業部總經理張鴻鵬先生做泰瑞IKON壓鑄機戰略規劃和產品介紹的分享
他提到,“兩年以來,泰瑞通過調研行業需求,確定產品定位,整合歐洲壓鑄機技術、人才和資源,潛心研發。針對超大型結構件的要求和客戶痛點,在超大型結構件設計開發、免熱處理材料、超大型模具設計以及工藝開發、超大型壓鑄機設計、制造、智能化超大型壓鑄單元的整體集成都進行了深入的研究。目前IKON全系列壓鑄機1400T-9200T已完成研發,2024年將批量生產推向市場。”
同時,分享了結構件生產的難點,結構件生產對高性能壓鑄機的具體要求以及泰瑞IKON壓鑄機在SNP壓射實時控制壓射系統、SNP壓射實時控制壓射系統、三板直壓式合模系統鑄造工藝操作系統等方面的創新特別之處。
議程三:IKON450壓鑄機揭幕儀式
隨后,泰瑞機器董事長鄭建國先生、泰瑞機器壓鑄機事業部總經理張鴻鵬先生、中國鑄造協會執行副會長高巍先生、中國鑄造協會壓鑄分會專職副秘書長錢明先生、廣東鴻圖董事宋選鵬先生、蘇州亞德林董事長沈林根先生、南豐汽配董事長盧仁聰先生、華峰動力董事長張勤勇先生、潤星泰董事長張瑩先生、一汽鑄造有限公司總工佟國棟先生、浙江大學趙鵬教授、清華大學熊守美教授、上海交通大學彭立明教授共同為泰瑞IKON450壓鑄機的誕生揭幕。
議程四:戰略合作簽約儀式
在泰瑞IKON450壓鑄機震撼亮相后,發布會現場迎來攜手共進、共創未來的時刻。太倉南豐汽車零部件有限公司、營口華峰動力發展股份有限公司、珠海市潤星泰電器有限公司、廣東鴻圖科技股份有限公司分別與泰瑞簽訂戰略合作協議。
議程五:首臺IKON450壓鑄機的交付儀式
簽約儀式后,迎來泰瑞首臺IKON450壓鑄機的交付儀式,首臺IKON 450壓鑄機已于2023年8月完成調試,通過了結構件嚴苛的試模和小批量生產,性能和穩定性達到了設計目標和要求,將為蘇州亞德林股份有限公司精密汽車金屬成型打開未來的制造之門。
議程六:中國鑄造協會執行副會長高巍先生致辭
最后,由中國鑄造協會執行副會長高巍先生致辭。