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Nullmax(Cayman)Limited(以下簡稱“Nullmax”或“Nullmax紐勱”)創始人徐雷博士介紹了Nullmax的發展情況,上市公司董事會秘書邱俊祺介紹了公司業務基本情況,與會人員采用問答形式進行了溝通交流。

1、Nullmax紐勱科技創始人徐雷博士介紹了Nullmax的發展情況

Nullmax是行業領先的自動駕駛科技公司,致力于打造全場景的無人駕駛應用。兩位創始人徐雷博士與宋新雨均曾就職于特斯拉,期間親身參與了Autopilot1.0和2.0的研發應用,完整經歷了自動駕駛的大規模落地。

Nullmax紐勱是漸進式路線和機器學習方法的引領者,可以提供完整的智能駕駛系統方案和定制化的感知模塊,以及相應的數據閉環服務。

Nullmax紐勱全面覆蓋高、中、低算力要求,是目前業內唯一可提供單TDA4芯片行泊一體4.0方案的智駕企業;在高性能智能駕駛市場,基于英偉達(NVIDIA)Orin芯片的量產方案也是率先實現了量產定點。

2、上市公司董事會秘書邱俊祺介紹了公司業務基本情況

人工智能是公司未來重點發展的方向,公司已在多個領域進行了布局。2023年6月,上市公司成立了控股子公司上海巖芯數智科技有限公司,開展AIGC垂類大模型的應用。

2023年8月,上市公司在承繼控股股東多年的類腦智能研發投入的基礎上,成立了全資子公司上海巖思類腦人工智能研究院有限公司,致力于開展大腦內部狀態解析、非器質性重大腦疾病的診斷和干預等前沿領域的研究,通過群體神經信號分析建模、腦電大數據和神經大模型等研究方法,將大腦動態網絡實時精準解碼作為核心突破方向展開系統性研究,并拓展其在腦疾病、人機交互等領域的廣泛應用。

3、問答環節

Q:Nullmax量產方案的優勢是什么?

A:我們認為汽車廠商希望提升主銷車型的智駕體驗,同時降低硬件成本,高性價比方案成為了智能駕駛領域的迫切需求,Nullmax紐勱基于TDA4芯片平臺的量產方案是市場上為數不多的高性價比方案。Nullmax紐勱擁有全棧自研的完整軟件架構,因此與沒有全棧自研能力、特別是感知能力依賴于第三方的企業相比,Nullmax紐勱提供的解決方案具有更強的適配能力,可以在不同芯片平臺上靈活調整功能算法的部署。

Q:Nullmax是純視覺的技術路線嗎?

A:Nullmax在視覺感知方面更具優勢,但是針對不同的低、中、高端市場以及國內國外市場,提供的技術方案各有區別,也可提供包括毫米波雷達、激光雷達在內的技術方案。

Q:今后車廠是不是都會進行自研?

A:到目前為止,絕大部分車廠在自動駕駛解決方案上仍然依靠第三方供應商,車廠在所有環節都做自研并不會是更經濟、更有效率的做法。

隨著軟件定義汽車的時代到來,車廠與軟、硬件供應商也會是合作共贏的模式。目前車廠自研往往聚焦于部分高端車型、大算力平臺,這些車型的銷量并不大;而中低端車型具有更大的銷量,往往采用中、小算力芯片平臺,車廠更多的還是需要依靠第三方供應商提供更具性價比的方案。

Q:Nullmax跟做第三方算法模塊或做全棧自研的差異在哪?

A:Nullmax是自己研發的感知技術方案,這與行業內很多其他企業都具有本質區別,Nullmax能更迅速、高效地響應客戶需求,而沒有完全自主技術的企業可能無法快速響應客戶需求。

Nullmax的智能駕駛方案是平臺化的方案,可以覆蓋不同的芯片平臺,而不是僅僅依賴于某一款特定芯片,打造了真正的行泊一體方案。由于技術是自研的,Nullmax方案具有更快速、更強的適配不同芯片平臺的能力。

Q:以Nullmax現在定點的情況如何?

A:Nullmax已有的項目落地客戶包括上汽、奇瑞、經緯恒潤、德賽西威等。Nullmax目前與車企均基于平臺化的合作,平臺合作的特點是開發的解決方案均可對應多個車型,而不只是針對單一具體車型。

Q:Nullmax的毛利率是多少?

A:上市公司于2023年09月13日發布的《關于對深圳證券交易所關注函回復的公告》(公告編號:2023-052),詳細披露了Nullmax未來的盈利預測及毛利率預測情況,達到盈利狀態后Nullmax的毛利率預計約為70%。