西南證券

問:請簡要介紹下公司發展歷程?

答:2002年,海南海峽航運股份有限公司(以下簡稱“公司”)成立,由海南港航控股有限公司、深圳市鹽田港股份有限公司、中國海口外輪代理有限公司等5位股東發起設立。主要經營瓊州海峽客滾運輸業務。

2009年,公司股票在深圳證券交易所掛牌上市。

2013年4月,公司開通了西沙永樂群島生態旅游航線。2017年,公司向大股東海南港航發行股份購買客滾碼頭。2019年,隨著公司大股東海南港航股權重組完成,正式納入中國遠洋海運集團管理體系。

2021年12月31日,公司完成瓊州海峽航運資源整合。公司主營業務為船舶運輸和輪渡港口服務,主要經營海口至海安、海口至北海客滾運輸航線,海口(三亞)至西沙旅游客運航線,以及新海港和秀英港輪渡港口服務業務。

問:公司的瓊州海峽客滾運輸航線收入構成?

答:公司海口到海安航線約75%的營業收入來自車運收入,25%營業收入來自客運收入。其中車運收入包括貨車、瓜果菜車輛及自駕小轎車。

問:海口至海安航線中哪部分市場增長較為有潛力?

答:自駕小轎車業務增加較快,加之海南環島旅游公路即將建成,自駕來海南的客戶群體仍然具有上升潛力。

問:海口至北海航線經營狀況如何?

答:該航線一直處于略微虧損狀態,主要原因是客戶可以通過走海安航線再通過高速抵達北海,客戶可選范圍更大。

問:公司的市場份額?

答:公司長期的市場份額穩定在80%左右,行業競爭格局較為穩定。

問:公司同粵海鐵路的競爭優勢?

答:公司碼頭泊位數量多,新海港有18個泊位,單日航班數量最高達250班,航班數量和密度遠高于競爭對手。

問:海南自由貿易港建設對公司的影響?

答:公司受益自貿港帶動的車客流量增長,確定性增長;公司受益所得稅率、增值稅率等稅負降低;公司受益離島免稅、基礎設施建設扶持、旅游產業扶持等政策紅利。

問:目前車客流量情況?

答:從半年度車客流量數據看,同比去年有50%左右的增長,已經創下歷史最好數據。

問:西沙航線今年運營情況?

答:目前西沙航線運營較為良好,上半年度客座率接近滿載。

問:海安航線船票價情況?

答:客票41.5元/人,小車運費大約400~500元每輛,大車按照計費噸來計算,目前船票價格近10年未發生變動。

問:高鐵過海對公司的影響?

答:公司同粵海鐵市場份額長期保持較為穩定的狀況,高鐵客流群體與客滾運輸客流群體并未重合,高鐵傾向中遠程旅行人群,而客滾運輸客流偏向自駕游、貨車等群體。

問:徐聞港收購進展情況?

答:如有實質進展,公司將及時公告。

問:公司對股權激勵的看法?

答:股權激勵的推出有利于捆綁公司核心員工和股東利益,激發員工工作熱情。目前已獲國資委原則同意,將對方案進行修改后提交董事會、股東大會審議。考核達成指標設置較高,并非能輕易完成,具有挑戰性。

問:客運站樞紐商業規劃?

答:將類似于機場的候機樓的商業模式,新增租金收入、廣告收入、停車費等收入。

問:提貨點貢獻租金收入?

答:提供約一千多萬租金收入。

問:海峽股份少數股東損益變大的原因?

答:因為2021年度航運資源整合的關系,公司同其他航運公司以船舶出資合資成立平臺公司瓊州海峽(海南)輪渡運輸有限公司統一經營瓊州海峽客滾輪渡業務。公司持有83.39%的海南海峽輪渡運輸有限公司股權,而海南海峽輪渡運輸有限公司持有40%瓊州海峽(海南)輪渡運輸有限公司股權。公司凈利潤中有歸屬于海南海峽輪渡運輸有限公司及瓊州海峽(海南)輪渡運輸有限公司的少數股東享有的凈利潤。