線上參與公司2023年半年度業績說明會的投資者

1.目前公司客戶中,合資車企、新勢力車企的占比情況如
何?未來如何進一步提高市占率?
答:公司沖壓焊接零部件業務客戶以合資車企為主,合資
車企業務份額占此項業務營收總額的70%左右。客戶包括本
田、豐田、大眾、通用、特斯拉等車企在國內設立的8家合資
車企;新能源零部件業務客戶主要是國內新能源電池生產企
業和部份整車廠,客戶包括寧德時代、上汽時代、蜂巢能
源、捷新動力、寧德伊控、億緯鋰能、小鵬、華人運通、比亞迪等。生產的產品直接或間接為上汽、吉利、小鵬、長
城、華人運通、哪吒、理想等車企生產的多款車型提供產品
配套。 當前,國內汽車行業競爭格局發生了深刻變化,中國
作為全球范圍內最大的新能源汽車市場之一,國內自主品牌
在新能源汽車市場占據絕對優勢。合資品牌在與國內自主品
牌競爭中處于劣勢地位,合資品牌正在向電動化轉型。公司
順應行業發展變化趨勢,積極努力開拓新的客戶資源,特別
是國內自主品牌客戶資源,保存量,搶增量,大力提升市場
份額,保證公司健康持續發展。
2.公司有哪些生產基地?產能情況如何?
答:在沖壓焊接零部件業務方面,公司圍繞整車廠周邊布
局產能, 分別在長春、廣州、武漢、成都、長沙、惠州、青
島、鹽城、天津、靖江等地建立了10個零部件產品配套生產
基地。生產的產品包括車身總成焊接件縱橫梁(天窗)、輪
罩、立柱(側圍、尾燈)系列; 沖壓拉伸件隔熱板、油底
殼、支架系列; 金屬管制件、 機油標尺管、水管系列; 模具
等, 年產銷50億元以上。在新能源零部件業務方面,公司在
常州溧陽、寧德、惠州、靖江等地建立了4個配套生產基地。
生產的產品包括電池托盤系統部件、電驅系統部件、車身結
構件、電控系統部件等幾大類。電池托盤系統部件產能規模
在年產80萬套以上,按每套平均價格2500元計算, 年產銷在
20億元以上。
3.上半年研發投入了多少?主要研發的項目及產品有哪
些?
答:2023年上半年發生研發費用8,138.54萬元,同比增長
28.34%。研發費用主要用于汽車零部件新材料新技術的研究
與應用,產品技術工藝升級和新產品研發設計。
4.江蘇恒義目前的電池托盤產能如何?匹配車型情況?
答:電池托盤系統部件產能在年產80萬套以上。目前配套的車型包括:上汽榮威、名爵、智己、飛凡等車型;吉利極
氪車型;理想L系列車型;小鵬P系、 G系車型;長城歐拉車
型、比亞迪海豹車型;廣汽埃安相關車型;華人運通高和車
型;合眾哪吒車型等。
5.請問公司在一體化壓鑄上的布局?
答:2023年9月15日,公司召開了第四屆董事會第八次會
議,審議通過了《關于投資設立全資子公司實施新能源新材
料鑄造加工項目建設的議案》。具體詳情請參閱當日發布的
相關公告。
6.報告期內客戶的拓展情況
答:根據國內汽車行業競爭格局發生的變化, 公司在跟進
本田、豐田、大眾、通用、特斯拉等現有客戶新能源輕量化
產品配套關系的同時,努力開拓新的客戶資源,目前跟蹤對
接的客戶包括奇瑞、吉利威睿、泛亞、小米、零跑、合眾、
創維、比亞迪、極石等。
7.公司上半年營利雙增的原因是什么?未來會更注重哪塊
業務的發展?
答:上半年業績增長的主要原因是各大主機廠整車增量帶
動公司業績增長以及開拓新能源汽車零部件業務同步增長,
包括電池箱托盤、 電機殼、電機軸等業務。公司未來發展的
重點和業務增長點主要在新能源汽車零部件業務方面。公司
2023年9月15日召開董事會,審議通過了投資建設新能源輕合
金壓鑄項目,這是公司根據國家大力發展新能源汽車產業的
契機,帶來動能轉換的發展趨勢,加快產業轉型,加大新能
源汽車零部件產業布局的舉措。
8.公司目前股東戶數
答:截至9月10日,公司股東戶數有10657戶
9.股價最近暴跌,請問有沒有回購增持計劃
答:后續如有這方面的安排,公司將按照信息披露規定,履行信息披露義務。請關注今后的公告。
10.為什么二季度扣非后,凈利潤這么少
答:主要受原材料成本上升影響。 下半年公司將采取積極
措施,嚴控各項成本費用,確保利潤平穩增長。
11.今年汽車零部件指數漲10個點以上,華達科技跌十個點
以上,為什么走勢這么差,今天這樣的利好情況下,走的繼
續這么差,是不是有什么雷要爆
答:今年上半年,整個汽車零部件板塊相關個股股價都在
調整,華達科技同樣受到影響。目前, 公司加大產業結構調
整,加快新能源輕合金產品自動化生產線項目建設及投產見
效速度, 2024年一期工程達產創效,以優良的業績回報股
東。