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互動交流開始前,韓嘯先生就公司概況、主營業務及核心優勢等情況進行了介紹。

互動交流環節:

問題1:公司毛利、凈利較高的原因?

答:公司主要產品尼龍管路總成是一個系統功能的集成,上游關鍵零部件如連接件、閥類、傳感器、緊固件等零部件成本占比較高。公司經過多年的發展實現了大部分上游零部件自主生產,原材料自制率行業較為領先。另外公司具備獨立的精密模具工裝的加工能力和自動化設備的設計組裝能力,擁有完整產業鏈,核心技術完全獨立自主,并能為客戶提供產品開發周期的完整技術方案,公司大部分收入來自于原創的同步開發項目。同步開發系指公司根據整車廠車型設計目標提供產品技術方案、制造方案和質量控制方案。同步開發中供應商具有較強的主動性,能通過前期對產品和制造過程的主動設定,有效控制最終量產的制造成本和質量風險,對產品毛利有正面影響。另外公司產品在響應燃油車節能減排政策、新能源汽車產品力升級等過程中不斷進行升級換代,也減少了客戶對成熟產品降價的幾率。

問題2:公司今年新增客戶情況?

答:2023年公司新增理想汽車、合眾汽車、高合汽車等整車客戶以及三一重能、國軒儲能、威睿能源、清安儲能、博世等非整車客戶。

問題3:公司同特斯拉有接觸嗎?

答:公司與特斯拉暫無業務往來,但公司已與特斯拉在商務、技術方面進行接觸,努力實現合作關系。

問題4:公司主要競爭對手情況?

答:主要競爭對手國內主要有標榜股份等民營企業、亞大汽車等合資企業,以及邦迪、庫博、三櫻、弗蘭克希等外資企業。進入新能源汽車熱管理領域后,尼龍管企業與中鼎、川環、鵬翎等橡膠管企業開始了一定程度的市場競爭。

問題5:空氣懸掛中使用尼龍管有技術難度嗎?

答:空氣懸掛系統需要將壓縮空氣從高壓氣罐輸送到空氣彈簧包,對管路的密封性和剛性等要求較高,尼龍管路有較好的綜合性能、重量和成本優勢,能夠應用在空氣懸掛中。公司有相關技術儲備。

問題6:公司原材料國產替代進展如何?

答:公司已與萬華、金發、會通等知名公司展開積極合作,加快管材、核心零部件的顆粒原料國產替代化進程。

問題7:公司如何看待未來在國7標準下的機遇?

答:預計2025年后我國將迎來國家第七階段機動車污染物排放標準的實施,國7標準的實施也將帶來燃油車產品技術升級的機會,產生新的盈利空間。公司在原材料應用和生產工藝上進行了大量的技術儲備,已初步具備能夠滿足國7排放標準的汽車燃油系統管路及其核心零部件的生產能力。未來公司將密切關注行業發展趨勢和市場狀況,進一步完善公司對未來產品的技術和工藝儲備,努力開發替代材料并提升外購零件自制率,維持并提升公司的盈利水平。

問題8:公司儲能發展情況?

答:儲能相關產品與公司目前產品相比,基礎技術差異不大,并且終端客戶不像整車廠那樣掌握較為全面的技術標準,對供應商的工程技術能力和集成化開發能力要求高。公司在連接件、排氣閥、球閥、控制閥等零部件上積累了大量核心技術,已申請和獲得了部分專利,并在此基礎上進行成套開發,提供整個儲能系統的解決方案。此外,公司還開發了相關控制部件以防止電池冷卻液在安裝、維保的過程中外溢,提高了儲能產品的安全性和環保性。由于液冷儲能技術在2022年才開始大量落地應用,技術路線和工程標準的一致性較低,公司通過與有技術話語權的龍頭企業合作的方式去推動相關業務的布局。

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