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分析師及投資者提出的問題及公司回復情況
1、吉祥航空目前裝配有問題的PW1100G發動機的飛機數量有多少,占比多少?未來引進的320NEO飛機,是否都是PW1100G的發動機?在手訂單有多少?
答:1)目前:PW1100G款發動機主要是裝配在A320NEO系列飛機,此款發動機并不是所有的批次都出現了問題,目前公司按照民航局下發的指令,8臺發動機是屬于需要進場維修的批次。按照民航局之前的要求,該批次發動機在9月15號之前需要進場維修,這個是公司在7月份就得到的指令,排期在9月份進行。
2)未來:公司未來準備引進的320NEO系列飛機也還是用這個型號的發動機,未來交付都是已經更新過的而非有問題的批次,未來交付的飛機已經不會再涉及到相關問題。

2、目前與普惠溝通的解決方法是怎樣的,返廠大修的節奏是怎樣的?對航班量和運力的影響和持續時間如何?
答:目前出問題的是8臺發動機,影響的飛機數量是4架。1)從維修的進度:從9月15號開始,發動機陸續進場維修。之所以會影響4架飛機運行,主要是因為全球發動機市場資源非常緊張、沒有更多的備用發動機可投入使用,因此目前需要停飛4架。2)維修周期:一臺發動機大概3個月左右可以維修完畢出廠,今年年底前可以維修好4臺,2架飛機可以恢復運行;春運前共恢復運行3架。目前剛好是處于Q3淡季,4架飛機的運行完全可以通過運力的調配填補上,此外也可以去調減收益最差的航線,來減少收益的負面影響。

3、公司是否已于發動機供應商溝通過?溝通情況如何?
答:補償方案正在制訂和談判過程中,尚未確定。

4、未來是否還有其他批次的發動機會返廠檢修?
答:目前還沒有從局方和廠商那里聽說進一步的檢修通知,公司未來會加強對發動機的進一步監控。

5、這8臺發動機在維修期間,是否可以通過調配機隊的飛行時刻來彌補這4架飛機的運力空窗?
答:因目前公司正處于運行淡季,目前該4架飛機的運力空窗可以靠調配其他飛機來進行填補。如果運力出現短缺,公司也會去適當調減現有的運行效益最低的航班。

6、出現問題的發動機是什么時候交付的?
答:機齡大致在4-5年左右,預計是18-19年交付的。

7、目前飛機引進計劃是否有變化?
答:如有延誤交機,按商業合同條款執行。