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1、公司產能利用率情況如何?后續產能建設情況?

答:公司目前交付壓力較大。去年產能利用率已經達到90%以上,隨著上半年國內新能源的快速增長,公司減少了一部分出口訂單,來保證國內的供貨情況。產能建設方面,公司之前的產能情況跟不上目前訂單交付的需求,所以我們目前已經加快了產能

建設的節奏。第四季度會有部分穩定桿的產能釋放出來,彈簧這塊今年三四季度也會有部分產能釋放。

2、懸架簧和制動簧產能全部釋放后有多少?

答:全部釋放后,浙江本部產能可新增550萬件懸架簧和350萬件制動簧,河南華緯可新增500萬件懸架簧。

3、公司減少部分出口訂單來保國內供貨,后續拿回這部分產能是否存在困難?

答:公司外銷訂單主要是制動簧,客戶多為全球最大的幾家廠商。我們并不是把訂單完全砍了,而是在交付時少給一部分,但并沒有影響他們對下游客戶的交付。待后續產能提升后,公司會足量供應出口訂單。

4、其他募投項目在建情況?

答:穩定桿生產線建設已經在往前提,目前生產線已經進入調試階段。第一期已投入兩條生產線,在9月底到10月初會有部分產能釋放;第二期會在今年12月份到明年1月份釋放部分產能。

5、公司中報60%的收入是懸架簧,美力懸架系統彈簧收入2.8個億,市占率上兩家公司差距大嗎?

答:雖同屬懸架彈簧,但我們之間的產品分類有所區別,并且他們的懸架系統彈簧收入中包含穩定桿。

6、公司毛利率比美力高的原因是什么?

答:雖同是彈簧企業,在產品定位和結構上有區別。首先,公司的產業鏈更長,我們的原材料自己加工。其次,對方因收購拉低了產能利用率。再次,我們之間的賽道不同,我們主要給國內自主品牌配套,對方主要是韓系車配套。

7、公司懸架簧市占率情況如何?

答:目前公開市場暫無彈簧產品市場占有率的權威統計數據。鑒于公司主要產品懸架彈簧用于國內汽車配套,因此公司懸架彈簧產品的市場容量以發布的國內乘用車產量數據為基礎測算。在不考慮汽車售后市場的情況下,按每輛乘用車配套4件懸架彈簧計算,目前公司懸架彈簧的市場占有率在20%左右。

8、穩定桿分空心和實心,兩者主要差異在哪里?單車價格差異大嗎?

答:實心桿是用圓鋼做出來的,空心桿是焊接管做的,空心桿是為了滿足輕量化的要求。價值上,空心桿的原材料價格遠遠高于實心桿。

9、原材料采購方面有固定的采購商嗎?

答:原材料采購有固定的采購商。公司在材料端的自主研發方面有自身的優勢所在,一方面公司與鋼廠聯合開發高強度定制化材料,實現高強度材料的批量應用,另一方面在鋼廠提供母料后公司內部會進行彈簧鋼的熱處理工藝,從而讓材料在性能上有所提升。實現汽車彈簧的高性能和輕量化要求,具有市場獨特的競爭優勢。

10、內部熱處理工藝的設備是外采的嗎?

答:材料熱處理是與浙大的一位院士合作的。以院士工作站為平臺,在浙大的技術轉化下,通過和設備廠來合作開發,同時公司也會對核心部分進行把關,技術都是掌握在公司內部的。

11、新產線設備成本是占據大頭嗎?自動化線需要配多少工人?

答:設備成本占據大頭,多道工序都需要專門的設備,這些設備是有專門的廠家在做,從而提升了產線的效率。自動化線配的工人并不多,大部分人員在包裝工序。

12、鋼廠提供的原料后,公司還需要往里面加材料嗎?

答:不需要,但后續還有多道工序需要公司自己做,如探傷、熱處理等。

13、公司核心壁壘是在拿到材料后的加工上嗎?

答:是的,公司從鋼廠獲得材料,但要達到預期效果還需要有公司的熱處理技術,兩者相輔相成的關系。材料不斷地進化,我們的處理技術也在不停地進化。

14、從長期來看,公司覺得天花板在哪兒?

答:公司還有提升的空間。彈簧制造屬于工業產業,汽車彈簧只是其中一個品類。公司這兩年發展最快的是汽車行業類彈簧,但我們的理念是不把產品過度集中在一個產業鏈里,需要進行風險分散,讓整個產業結構更加安全,使得公司受某個行業的波動影響相對減弱。

15、汽車領域外,如工業機器人、軌道交通等領域,這些下游市場和汽車市場的可比性高嗎?

答:可比性不高。早些年國內彈性元件采購金額總量在三百億左右,其中汽車類彈簧采購金額總量在一百億左右,其他領域跟汽車領域的采購金額量級差距大,可比性不高。

16、閥類和異形彈簧未來會有明顯的放量嗎?

答:從閥類和異形彈簧的量來看,跟去年相比有較大的提升,從客戶的每月訂單來看都在突破以往的量產歷史記錄。在現有產能問題得到解決后,公司會去開拓閥類和異形彈簧的市場。17、小彈簧是否偏非標一點,利潤與標準化產品差別大嗎?

答:懸架簧和制動簧市場體量大,其應用場景也相似,從成本考慮會標準化的去生產。閥類和異形彈簧的應用場景區別大,對工藝的要求差別也大,產線通用性不強。

18、懸架簧和制動簧可以共線嗎?

答:可以共線,但兩者工藝上還是存在些許差異。

19、公司如何看待螺簧和橡膠的集成產品?

答:通過螺簧、橡膠件的集成去做一些分析,這樣的組合能夠起到吸收高頻振動的功能,也能提升乘客的感受,并且成本遠低于空簧。

20、空簧方面,公司是如何看待的?

答:空簧和螺簧受眾群體不同,我們是不同賽道的產品。兩者各有優缺點,盲測基本感受不出兩者之間的區別。從性能上來說,車身高度的升降,是螺簧+橡膠件與空簧最大的區別。空簧是懸架發展上的過程產品。空簧和螺簧并不是誰更高級,兩者應用場景適用不同。