投資者

問題1:請董秘介紹一下公司內貿運價恢復情況,今年四季度運價展望。公司未來剩余購船運力投放進度如何呢?新增運力是否對內貿運價有抑制情況?
回復:尊敬的投資者,您好!內貿集裝箱運輸市場有明顯的季節性表現,一般而言四季度為全年旺季,行業運價水平也隨之發生季節性波動,四季度為全年運價高峰。從中國內貿集裝箱運價指數PDCI的數據來看,近期行業運價已經有上升趨勢。公司下單建造18艘4600TEU船舶,該批船舶的目標貨源為“散改集”貨物,符合國家及行業的長期發展方向,有利于內貿集裝箱行業整體運量的增長。目前已經有13艘船舶投入使用,剩余部分預計將在年內及2024年上半年投入使用。感謝您的關注!

問題2:不少船公司今年受運費下跌影響,業績都同比降了70%甚至更多,由此來看公司降幅并沒有那么大,請問原因?是否與內貿行情有關?
回復:尊敬的投資者,您好!受到市場波動影響,公司經營業績有所下滑,但公司主營業務主要為內貿集裝箱物流,內貿市場依托于國內經濟的穩定發展,長期以來具備相對穩定性。此外,公司憑借多年的行業經營管理經驗,2023年以“控成本、提效率”為核心發展主題,持續進行降本增效,牢牢抓緊行業發展機遇,積極開拓新市場,利用大船進行“散改集”,上半年完成運輸量,同比增長14.96%。

問題3:公司新增較大長期借款主要用途是什么,公司是否存在大存大貸情況?
回復:尊敬的投資者,您好!為了支持業務發展,公司近年來建造或購置了船舶和集裝箱資產。為了更好的保持流動性,公司在建造或購置過程中匹配一定比例的長期信貸資金。感謝您的關注!