線上參與公司2023年半年度業績說明會的投資者

1.第一個問題,毛利率很低,未來有無新的降本增效的方法和舉措。第二個問題,國內和國際業務占比分別為多少。國內部分中臺灣占比多少。國際業務中東南亞地區占比多少。第三個問題,中老鐵路的開通對本公司業務有何影響。第四個問題,公司控股子公司是否有亞馬遜全球開店的跨境電商代發物流業務。

答:尊敬的投資者,您好!

第一個問題:2023上半年本公司實現營收119.16億元,其中港口物流業務的毛利率約20.76%,港口貿易業務的毛利率約0.75%,相比去年同期公司毛利率有所下降,其主要原因是宏觀經濟下行、國內外需求減弱以及上半年大宗商品價格整體承壓等因素的影響。2023下半年,伴隨美聯儲加息節奏放緩、海外主要發達經濟體核心通脹降溫及國內經濟觸底反彈,預計公司港口物流、港口貿易業務基本面有望得到改善。未來本公司將采取以下降本增效的舉措:

(1)耕拓業務市場,提升規模份額。加強新客戶新業務開發,加強貨源腹地拓展,加強港口物流一體化與聯合營銷等。利用RCEP政策紅利,加強越南、泰國物流網點運營,適時將業務網點布設延伸到東南亞其他國家;(2)深化資源整合,優化運營效率。推進物流供應鏈一體化戰略,進一步構建以港口為特色的全程物流服務體系、以港貿結合為特色的物流供應鏈服務體系;(3)部署重點項目,提升服務能級。加快古雷港北1-2#泊位工程的建設,推動海隆碼頭6#糧食倉庫、華錦碼頭4號泊位擴建工程、潮州港二期堆場建設等重大項目的竣工投產,進一步提升碼頭泊位的服務能級;

(4)加強精益管理,提升發展動能。繼續深化以市場化為導向的業績薪酬體系和用人機制改革。推進數智化、綠色化、人工智能等技術創新在港口場景的應用,建設綠色智慧港口。

第二個問題:2023年上半年,公司完成貨物吞吐量2181萬噸,其中內貿貨物吞吐量1224萬噸、外貿貨物吞吐量957萬噸。公司將積極利用地理區域優勢與RCEP的政策紅利,進一步發展對臺業務以及與東南亞地區的相關業務。

第三個問題:中老鐵路的開通,是“一帶一路”倡議的標志性工程、區域互聯互通的典范工程。作為連接中老、輻射東南亞的國際物流黃金大通道,中老鐵路的開通將為區域經貿合作注入源源不斷的動力。自RCEP政策實施以來,公司高度重視與東盟國家與地區的業務往來,目前已在越南、泰國設立代表處并開展業務運營,中老鐵路的開通將有助于公司進一步布局東南亞市場,加強與該地區的業務往來。

第四個問題:公司控股子公司的部分倉庫目前向負責亞馬遜跨境電商物流業務的公司提供倉儲服務。另外,公司投資建設與經營的象嶼綜保區跨境電商物流監管中心及控股經營的廈門外代空運公司還可為廈門及周邊地區的跨境電商業務提供報關、干線代理、倉儲物流等服務,今年上半年公司控股子公司港務物流先后合作包船開通了廈門至金門的“小三通”跨境電商對臺航線與廈門至臺北的‘大三通’跨境電商對臺航線,為跨境電商與海運快件業務搭建更為便捷、高效的物流通道。

感謝您對公司的關注。

2.集團公司業務整合有消息嗎?

答:尊敬的投資者,您好!在福建省港口資源整合中,福建省港口集團于2021年2月22日出具了《關于避免同業競爭的承諾函》(詳見相關公告文件),承諾將按照相關證券監管部門的要求,在適用的法律法規及相關監管規則允許的前提下,本著有利于上市公司發展和維護股東利益尤其是中小股東利益的原則,在5年的過渡期內綜合運用現金對價或發行股份等方式購買資產、資產置換、委托經營管理等多種方式逐步解決同業競爭事宜。目前相關工作仍在有序推進當中。謝謝!

3.未來公司如何在福建省港口整合上發揮作用?

答:尊敬的投資者,您好!本公司系福建省港口集團旗下唯一上市平臺,未來將進一步發揮國企的引領作用,根據福建省港口集團的整合進程做大做強上市公司。謝謝!

4.請問公司港口收費向上空間如何?管理層對港口收費及吞吐量后市預判,預計何時會有起色?

答:尊敬的投資者,您好!本公司的主營業務包括散雜貨碼頭裝卸與堆存、港口綜合物流服務等。根據交通運輸部會同發展改革委修訂印發的港口收費計費辦法,港口收費包括實行政府定價、政府指導價和市場調節價共三種類型的經營服務性收費,其中港口作業包干費、庫場使用費等為實行市場調節價的港口收費。一直以來,本公司嚴格執行港口收費計費辦法,按照市場化原則,綜合考慮業務體量、作業成本等因素,加強與客戶的商務溝通與談判,協商確定港口作業包干費等費用。本公司將一如既往為廣大客戶提供優質、高效的散雜貨裝卸服務、港口綜合物流服務,并進一步加強客戶營銷及貨源腹地拓展。謝謝!

5.報告期內,公司完成散雜貨吞吐量多少?碼頭業務未來如何發展?

答:尊敬的投資者,您好!報告期內本公司實現散雜貨吞吐量1824萬噸。散雜貨碼頭裝卸與堆存業務系本公司主營業務之一。根據“十四五”發展規劃,本公司將充分利用上市公司平臺及福建省港口資源整合契機,通過投資建設、并購重組、租賃托管和管理輸出等方式,實現對本公司內部、廈門本港乃至東南沿海散雜貨碼頭資源的整合,打造東南沿海地區統一的散雜貨碼頭投資運營平臺,進一步鞏固和保持在東南沿海地區的領先地位。同時,以“港口供應鏈一體化”為切入點,依托碼頭平臺優勢,建立戰略合作伙伴關系,向江西、湖南、湖北等貨源腹地輻射,協同拓展大宗商品綜合供應鏈、集散交易市場和全程物流服務,進一步挖掘提升港口散雜貨業務的服務價值和利潤增長點。謝謝!

6.公司的第二增長曲線是什么?

答:尊敬的投資者,您好!港口物流主業是公司的傳統主業,經過多年的發展,本公司的散雜貨碼頭裝卸、拖輪服務、理貨公證、船舶代理、倉儲集拼、平面運輸等港口物流業務單元在廈門港處于行業領先者的地位。但上述港口物流業務的在地化特征明顯,在經濟發展新常態下增長相對緩慢。為此,在新的經濟形勢下,面對客戶端到端、門到門的物流供應鏈需求,近年來公司大力實施“一主三驅、融合轉型”的經營模式,除了立足傳統港口物流主業外,還大力發展物流供應鏈業務,將物流供應鏈作為公司重要的增長極,大力實施“港貿結合“、”物流供應鏈一體化”等戰略,推動業務的有機融合與協同外拓,以期為客戶提供快速便捷、高質量、低成本、可訂制的全程物流服務和融物流、商流、信息流和資金流于一體的供應鏈集成服務,實現公司從傳統港口物流企業向現代綜合物流供應鏈服務商的轉型升級。謝謝!

7.請介紹下陸向腹地拓展戰略,謝謝!

答:尊敬的投資者,您好!關于陸向方面,公司通過開通海鐵聯運專列,參與中歐班列,投資運營三明、吉安陸地港,積極爭取江西、湖南、湖北等貨源腹地的貨物經廈門港進出口。同時,本公司已在廈門港外設立物流業務網點52個,并在越南、泰國開設了辦事處。上述舉措有助于提升本公司的全程物流服務與供應鏈集成服務能力,進一步鞏固增強本公司的核心競爭力。謝謝!