神州高鐵2023年半年度業績說明會采用網絡遠程方式進行,面向全體投資者

1.公司的現在的業務布局規劃請介紹下,較2022年是否有調整?

經過二十六年發展,公司在軌道交通運營檢修裝備與數據之外,開拓了地鐵和貨運專用鐵路線運營等新業務。2023年上半年,公司堅持既定的發展戰略和業務布局,主營業務未發生變化。公司將穩步提升裝備制造+運維服務的一體化解決方案能力,夯實中國軌道交通運維檢修裝備和運維服務的領軍企業地位。圍繞軌道交通產業鏈,拓展國鐵市場,穩固城軌市場,穩妥探索貨運專用鐵路線運維業務和工業智能物流裝備業務。

2.一直比較關注公司的新業務,請問貨運專用鐵路線開展的怎么樣,比如新能源機車租賃業務情況方便介紹下嗎?

貨運專用鐵路線業務主要由公司子公司神鐵運維主導實施。鐵路專用線運維是神州高鐵的重要業務板塊,是神州高鐵多年來在服務客戶中打造的優勢核心業務。近期已有多個代表性項目落地實施,如蒙東地區首列新能源機車上線,寶武八鋼定制的首臺純電新能源機車上線。新能源機車是鐵路專用線綠色、低碳運行的新選擇,是鐵路專用線發展的新趨勢。其中機車采用的是公司參股企業北交新能提供的新能源鋰電池,實現“充電兩小時、運營兩整天”,保證機車在環境溫度-40℃至+55℃正常運行,電池使用壽命12年,大大提升機車使用效率,降低企業換電成本,實現零排放、零污染。未來公司將立足已實施項目、發揮優勢、輻射更多企業和地區,不斷拓展業務空間。

3.公司的核心競爭力是什么?

首先,公司具備完善的軌道交通全產業鏈產業基礎,旗下多家子公司處于細分行業龍頭地位。在多個細分領域擁有領先的核心技術實力,并具備市場競爭優勢地位。其次,公司具有科技創新及知識產權優勢,打造了一系列高科技產業集群,旗下已有1家國家級和7家省部級“專精特新”企業,子公司新聯鐵兩次獲得工信部制造業單項冠軍產品稱號。最后,新業務打造第二增長曲線,公司在保持原有軌道交通運營檢修裝備與數據業務板塊增長的同時,逐步開拓了地鐵和貨運專用鐵路線運營等新業務,上述新業務市場空間和發展潛力巨大,已成為公司第二增長曲線。

4.公司在年初的經營目標是本年度實現盈利,現在這個目標有變動嗎,公司有什么舉措來保證?

公司采取多種措施確保今年實現盈利目標,包括:(1)優化業務結構,全力穩住基本盤。聚焦軌道交通運維檢修裝備及數據產品的主業方向,積極提升銷售額。推動子企業或相關產品成為專精特新企業或制造業單項冠軍。做好地鐵運營維保業務,鞏固在天津地鐵運營的品牌影響力。穩妥審慎開展貨運專用線和工業企業智能物流裝備業務,控制風險敞口,保證利潤率水平,統籌做好市場開拓和產品研發。(2)優化資產結構,提高經營發展新動能。圍繞優化主業布局、增強盈利能力、強化產業鏈協同等目標,精簡組織架構和管理層級。有序壓減退出與主業相關性不強的資產和項目,加大對經營的現金流供給,有力支持子公司經營業績提升。(3)進一步強化管理,務求精準有效。著力提高管理效率。優化業績考核和規劃閉環管理,強調全面預算剛性約束,加強領導班子建設,優化干部結構,強化黨建和業務深度融合,以高質量黨建引領公司高質量發展。

5.孔總,您好。作為投資者我一直關注著公司,也看到了您就任董事長以來的一些新的變化,我們投資者還是對您和公司有信心的。也想更進一步了解下您對經營的思路和方向?

感謝您對公司的長期關注和對我們發展的信心。在今年7月我被選舉為公司董事長,我簡單以四點為抓手為今后發展奠定堅實的基礎。首先,是以盈利為今年任務的首要目標,公司與各子公司共同承擔壓力,尋找辦法,優化業務結構,全力穩住基本盤;其次,為了進一步壓縮總部管理部門,更好地為子公司提供管理指導和服務,總部已經完成組織架構的調整,將總部部門由原來的15個壓縮為8個,提高效率并加強市場協同、研發協同;再次,是由總部牽頭,帶領各子公司拜訪戰略客戶,如最近拜訪浩吉鐵路、新朔鐵路等,尋求業務合作,加強回款;最后就是強化節流,壓減費用和一切不必要的支出,擰緊跑冒滴漏的水龍頭,堅決杜絕任何形式的浪費。下半年公司將全力以赴、團結一心推進各項工作,實現各項目標任務。

6.請問獨董,如何看待神州高鐵上半年的經營情況?

有關神州高鐵今年上半年的經營情況,我自己的感受如下:2023年上半年,軌道交通行業逐步復蘇,經過公司上下的共同努力,加強了市場開拓,實現了新簽合同9.73億元,同時,公司積極推進生產交付及項目驗收工作,實現營業收入8.24億元,同比增加41.77%。同時,我們也要看到,由于軌道交通行業具有季節性特征,上半年營業收入占全年比重較低,開展采購、銷售等業務支出成本費用等剛性費用在全年是較為平均發生的,因此,神州高鐵上半年未能實現盈利。相信公司在董事會、管理層的帶領下,在全體員工的共同努力下,將實現可持續發展。作為獨立董事,我也將繼續積極維護包括中小股東在內的全體股東的合法利益。

7.請問今年上半年公司所處的行業的情況如何?

國鐵市場方面,2023年上半年,我國鐵路旅客運輸量快速恢復,根據國家鐵路局數據統計,2023年上半年全國鐵路運輸旅客發送量177,044萬人,較上年同期增長了124.9%,接近2019年同期水平;鐵路固定資產投資方面,上半年鐵路固定資產投資累計完成3,049億元,同比增長6.9%;城軌市場方面,根據中國城市軌道交通協會發布的《2023年上半年中國內地城軌交通線路概況》,截至2023年6月30日,中國內地累計有57個城市運營城軌交通線路10,566.55公里,其中地鐵8,112.23公里。

8.我有個問題想問獨立董事,現在監管部門也在強調獨董改革,您是怎么看待的,對獨董工作的展開有變化嗎?

為推動形成更加科學的獨立董事制度體系,促進獨立董事發揮應有作用,近期中國證監會發布了《上市公司獨立董事管理辦法》。就我個人感受來看,本次獨董制度的改革既立足我國國情和資本市場實際又借鑒吸收有益經驗和做法,更有利于充分發揮獨立董事在上市公司治理中的作用,促進提高上市公司質量。神州高鐵一貫堅持規范運作,快速跟進修改了相關獨董工作制度,進一步明晰了履職邊界、優化了履職方式、強化了履職保障,為促進獨立董事發揮應有作用提供了強大制度保障,我們也將發揮專業優勢和獨立作用,切實維護保障中小投資者權益,也助力公司高質量發展。

9.公司今年發布了ESG報告,報告有哪些亮點?產生了什么影響?

公司今年披露了首份ESG報告,報告共設四大章節設置,既考慮利益相關方訴求回應,同時體現神州高鐵的行業特色。主要有以下突出亮點及影響:1.根據公司特色,提煉引用“可持續交通”領先概念,識別出安全交通、綠色交通、軌交人才培養等價值點。2.公司基于所處行業和業務實踐,與ESG理念具有天然強聯系,報告覆蓋的旗下13個子公司具備安全、綠色等可持續交通的自然屬性,能夠挖掘豐富的ESG實踐案例。以收集神州高鐵的清潔技術相關數據點為例,可以收集到過去三年完整的統計數據,轉化為亮點績效進行ESG信息披露。3.報告撰寫過程中,提出ESG專委會改組方案建議,并協助編寫戰略與ESG委員會工作細則,形成神州高鐵三層ESG管理體系和工作機制,推動ESG戰略地位升級,為下一步更好開展ESG管理和實踐奠定了良好基礎。

10.對于股價長期低迷,公司有什么想法?

公司市值及股價受多種因素影響,近兩年業績不佳導致股價低迷,公司管理層對此深表歉意。但是我們也相信,隨著經營業績改善、恢復,公司也將在資本市場重拾信心。公司一方面將立足經營,持續推動業績改善,為股東持續創造價值;另一方面,公司也將進一步加強投資者關系管理,及時向投資者傳遞公司的戰略規劃、經營管理等信息,提升信息交流透明度,爭取獲得投資者對公司和公司價值的認同。