廣大投資者與公司通過網絡文字互動問答的形式進行交流

一、主要內容
投資者網絡文字互動。
二、交流的主要問題及回復
問題1:公司2023年上半年營業收入增長較快,凈利潤同比降低,原因有哪些?
答:2023年上半年,國外環境復雜多變、具有極大的不確定性,國內宏觀經濟呈弱復蘇趨勢。公司緊抓時代發展機遇,立足以冷噴涂固態增材為主的增材制造技術,積極開拓該技術的應用領域,在民用領域布局了多個行業和產品,、并持續加強人才隊伍建設,不斷加大研發力度,提升公司核心競爭力。報告期內,公司實現營業收入11,509.23萬元,較上年同比增長55.64%。
基于對新業務線的拓展和投入,以及對未來發展的積極預期,公司持續加大研發及市場等投入,同時受股權激勵費用計提、政府補助同比減少及主要原材料價格波動等因素影響,凈利潤同比降低,本期實現2,748.15萬元,扣除非經常性損益后的凈利潤為2,287.56萬元。
問題2:公司2023年上半年在軍品業務方面拓展情況怎么樣?
答:今年上半年,公司深度參與了某型國產戰斗機起落架大梁疲勞裂紋修復的研發、驗證等過程,主要應用公司冷噴涂固態增材制造技術,維修效果理想,公司已與客戶達成了合作意向,預計該型飛機的大梁維修將于今年下半年開始進行。同時,公司成功開拓新的基地級大修廠成為公司客戶,并將為該客戶提供長期、穩定的飛機延壽服務,相關的新的定制化增材制造產線也基本建設完畢,預計將于今年下半年投產。
報告期內,公司洛陽增材制造生產基地一期工程已建設完工并投產,主要面向中航工業集團旗下某單位等客戶,圍繞著航空的“武器”與“裝備”兩個方向開展業務。今年上半年主要開展某武器零部件的生產、某裝備火控面板、外罩、光電產品等零部件的生產等業務。洛陽增材制造生產基地現在處于產能爬升階段,預計將于下半年釋放更多產能。
此外,公司與鄭州大學合作,針對某艦船裝備對高強韌電絕緣涂層材料的需求,共同開展高性能三元陶瓷復合粉末制備工藝研究及典型管路法蘭模擬件表面高強韌陶瓷絕緣涂層制備工藝研究,為新型高強韌電絕緣陶瓷涂層的應用提供支撐。
問題3:公司2023年上半年新能源汽車零部件相關業務的進展如何?
答:在新能源汽車領域,公司針對新一代熱管理系統零部件,進行了多種型號產品的研發。部分型號已通過客戶驗證,并進入小批量試制階段。據客戶描述,該產品將應用于新一代新能源汽車平臺,需求量極大,對公司的產能提出了較高的需求,公司計劃于今年下半年建設產線,專門用于相關產品的生產。針對該產品,公司已經建立了完備的生產工藝體系和質量體系,與此同時,公司持續對粉末回收系統、氣體回收系統進行優化,提升原材料使用和回收的效率,努力降低綜合成本。
問題4:公司是否可以介紹一下定制化增材業務在其他民用領域所做的努力?
答:報告期內,公司沿著2022年已拓展的新的業務線加速推進,同時利用冷噴涂技術在多金屬結合、原位修復等場景的優勢,積極探索以冷噴涂為主的增材制造技術在熱傳遞、導電、反射、減磨耐磨等功能涂層的制備、維修及其他領域的新的應用場景。
在其他民用領域,公司在光伏、半導體、汽車等領域都進行了不同程度的探索嘗試,如多晶硅生產相關設備的制備、散熱模塊零部件的生產、座圈耐磨減磨涂層的制備等,部分項目已進入試生產階段。同時,公司利用自身的增材制造技術優勢生產的輥系部件等工業母機、精整設備重要零部件,產品性能和使用壽命都得到了顯著提升,實現了部分進口替代,目前已初步打入高端市場,上半年銷量持續增長。同時,公司開始布局冷噴涂設備的制造,針對冷噴涂技術運用成熟、行業接受度高的服務及產品,開展整套設備的設計研發。
問題5:請問公司冷噴涂技術在光伏和半導體領域的應用具體是什么?
答:公司冷噴涂固態增材制造技術在光伏和半導體領域的探索主要涉及產業上游,可應用于多晶硅還原爐內壁功能涂層制備。經過改造的多晶硅還原爐在使用過程中可以大幅降低能源消耗,同時提升硅的生產效率、降低產品雜質,達到降本增效的效果。
問題6:結合民航業的情況,公司能否介紹一下機載維修設備業務的情況?
答:2023年初以來,國內民航業呈復蘇態勢,航班數量逐步回升,公司機載設備維修業務訂單有所增長。公司向中國民用航空中南地區管理局適航審定處提交的《鋁合金、鎂合金材質零部件的冷噴涂修復工藝規程》正式獲得批準,這標志著冷噴涂固態增材制造技術進軍國內民航維修的道路正式打開。
問題7:公司上半年的研發費用投入情況如何?
答:2023年上半年,公司研發費用投入1,196.39萬元,同比增長91.86%,研發費用率保持在較高水平,在新項目研發、技術突破、研發團隊建設上持續投入。
問題8:公司目前定制化增材制造業務占比如何?
答:隨著公司冷噴涂固態增材制造等技術的持續進步、技術應用領域的不斷拓展,當前公司主營業務以定制化增材制造為核心發展方向。2023年上半年,公司定制化增材制造業務實現營業收入9533.42萬元,占比約82.83%。
問題9:公司能否介紹一下冷噴涂技術的淵源以及特點?
答:現代冷噴涂固態增材制造技術發展起步于20世紀90年代中期,主要有以美國、日本為首的一些發達國家率先進行了冷噴涂技術的研究和應用的開發,冷噴涂固態增材制造技術的應用研究在這些國家已經取得了很大的進展。21世紀開始,冷噴涂技術逐步應用到UH-60黑鷹直升飛機、B-1B轟炸機、F-22戰斗機等軍事武裝設備上,隨著冷噴涂技術逐漸成熟,在國際上現已廣泛應用于航空航天、武器裝備、能源動力、電子電力、醫療器械等多個領域的表面修復、表面增強、功能涂層及增材制造。
冷噴涂固態增材制造技術具有以下顯著特點:1)熱輸入少;2)應用的材料廣泛;3)沉積效率和沉積速率極高;4)加工后材料性能優越;5)加工工件尺寸不受限制;6)環境友好;7)應用范圍廣泛。
問題10:公司的冷噴涂技術目前在國內的地位如何?
答:超卓航科是國內少數掌握冷噴涂固態增材制造技術并產業化運用在航空器維修再制造領域的企業之一。公司憑借豐富的行業經驗和卓越的技術團隊,通過多年技術攻關,率先實現了低壓冷噴涂固態增材制造技術成果的突破。2017年,針對航空裝備承力結構件疲勞裂紋的修復參數要求,公司在低壓冷噴涂固態增材制造技術基礎上,自主研發了高強鋁合金高壓冷噴涂固態增材制造技術。公司憑借冷噴涂技術在增材強度、噴涂質量穩定性、噴涂體疲勞性能上的綜合優勢,在國內多家科研機構和高等院校中脫穎而出,贏得中央某委某型戰機延壽重大課題項目,正式打開軍品冷噴涂制造市場的大門,奠定了公司冷噴涂固態增材制造技術在軍民行業應用中的先發優勢和領先地位。
報告期內,公司是中國空軍裝備部下屬A、B基地級大修廠多型軍機起落架大梁疲勞裂紋修復再制造的唯一供應商。