通過視頻錄播和網絡文字互動的方式參加公司2022年度業績說明會的投資者

本次業績說明會不涉及應當披露的重大信息。公司就本次說明會上投資者關注的主要問題及答復整理如下:

1、公司在物流車、工程機械市場取得的業務是否有持續性,相關市場的開拓策略是什么?

答:根據交通運輸部、中國汽車工業協會發布數據,截至2021年,我國載貨汽車保有量為1,173.26萬輛、2022年貨車銷量為289.3萬輛,2023年1-4月貨車銷量同比增長7.7%。《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》提出,到2025年城市物流配送領域新能源汽車占比達到20%;據2023年2月新華社發布的相關報道,中國汽車技術研究中心認為,目前我國新能源貨車滲透率為7%左右。根據中國工程機械工業協會統計,2022年挖掘機、裝載機銷量共計38.47萬輛,2023年1-4月挖掘機、裝載機銷量同比下滑,但是出口銷量同比分別增長12.2%、51.5%。物流車等貨車以及工程機械的市場需求是持續的。公司在物流車等其他商用車、工程機械市場的開拓工作,依托適用于相關領域的產品,如智能熱管理系統、智能中控屏、CAN總線儀表、新能源車載遠程終端等,通過產品進入相關生產廠商標配供應體系,堅持大客戶銷售策略和市場開拓工作,保障業務的持續性。截至本業績說明會召開之日,公司智能熱管理系統進入標配供應體系的客車外的商用車生產廠商、工程機械廠商數量,已由2021年的1家,增加到10家。

2、能否介紹一下公司2023年整個經營計劃?

答:公司將繼續堅持軟硬件深度融合的發展方向,現有市場拓展、探索新興領域兩手抓:一方面,以產品為基礎,緊抓關鍵產品的市場開拓工作,如,智能熱管理系統在新能源物流車、工程機械領域的市場開拓,實現新的業務增長點;另一方面,持續推進公司新能源乘用車電池托盤項目,以該產品為切入點開拓乘用車領域,積極探索其他新興領域,促進新興技術在新能源汽車領域的融合發展。

3、根據公司的介紹,公司的產品適用于商用車,最近看到公司中標了南方航空信息中心PRR3.0資源人員監控調度平臺項目,請介紹一下項目的具體內容?與公司現有業務有關聯性嗎?

答:公司業務圍繞智慧交通、移動醫療兩大領域展開,其中,在智慧交通領域,主要是為客戶提供從車端到云端的一體化軟硬件解決方案。上述項目,公司主要為南方航空提供面向機場車輛的資源人員監控調度平臺,實現亞米級位置監控、視頻監控、告警監控、智能識別等功能;是公司智能調度管理平臺、視頻管理平臺相關技術的應用。公司智能調度管理平臺、視頻管理平臺相關技術此前主要應用于公交車、環衛車、冷鏈物流車的運營、監控管理等方面,公司對該技術的應用已相當成熟且多次實施,僅2022年度在實施中的調度、監控平臺項目就有30余項。

4、公司今年新參股設立了一家達隆氫能科技公司,是有從事氫能源車開發業務的計劃嗎?

答:公司與佛山日隆能源科技有限公司共同出資設立廣州市達隆氫能科技有限公司,該公司注冊資本3,000萬元,公司認繳出資比例為51%,該公司于2023年5月完成設立登記,擬從事氫燃料電池專用車相關業務,現尚處于業務布局、籌備階段,具有較大不確定性,敬請投資者注意投資風險。

5、公司年報中提及開拓乘用車市場,具體有哪些布局?

答:公司對乘用車市場的布局包括兩方面,一方面,基于公司技術積累開展適用性產品開發,如2022年啟動的新能源乘用車電池托盤開發項目,目前已經完成定制設備的購置和調試,在試制樣品中;另一方面,公司將積極通過投資等商業合作形式,引入戰略合作對象,落實業務布局。

6、請董事長介紹一下公司具備哪些領先且具特色的先進技術。

答:公司深耕汽車領域近30年,對汽車的惡劣工作環境有充分的了解和應用經驗,持續開發高可靠性的汽車產品。公司產品多為信息化、工業化融合產品,以市場需求為導向,軟硬件深度結合,不斷進行產品升級迭代、新產品研發。公司產品深挖云計算、大數據、通信技術在交通領域的應用,推動車載設備智能化不斷發展,如5G邊緣云計算網關、智能中控屏、智能熱管理系統、智能調度管理平臺及公交云腦等產品。其中,5G邊緣云計算網關集成AI算法,具備4T算力和5G傳輸能力,實現對接入的車載設備進行流量管理、信息同步、狀態監控及后臺交互等功能,將部分云端功能遷移到車端處理;智能熱管理系統,自研溫控算法,配備多樣性通訊模塊,算法、協議、布局等可量身定制,實現智能恒溫、反轉除塵等功能;公交云腦應用大數據分析技術,對企業進行數據沙盤分析,整合數據看板,推動企業管理數字化轉型。公司建設了汽車產品可靠性測試實驗室,并獲得CNAS認證,為產品開發和產品品質保駕護航。

關于本次說明會的具體情況,投資者可登錄上證路演中心(roadshow.sseinfo.com)查看。