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公司于2023年6月9日(星期五)于洛陽中集車輛凌宇汽車有限公司組織反向路演活動。上述活動不涉及應披露的重大信息。活動首先就凌宇汽車的產線、業務布局、發展現狀以及轉型升級進行了深度調研,其后與投資者進行問答與交流。反向路演活動的互動問答內容如下:

1.公司提出構建的“燈塔制造網絡”指的是什么?凌宇汽車在這方面的舉措和布局是什么?

答:本公司自2014年起開始建設“高端制造體系”,打造“燈塔”工廠,目前已在境內外建成24家“燈塔”工廠。目前,中集車輛積極籌備燈塔工廠的升級版:燈塔制造網絡。本公司在第三次創業的新發展階段,大力推進“燈塔制造網絡”建設,積極布局LTP生產中心與LoM制造工廠,推進LTL“燈塔”配送網絡、LTS“燈塔”外包中心以及LoP當地采購的流程數字化升級,利用高端制造產線與產能,實現優勢資源互補、高效協同。同時,本公司通過數字化賦能產業升級,降低產品生產成本,全面實現生產自動化和智能化,提升訂單與交付,為推動高質量發展提供保障。

目前,中集車輛從頂層設計升級凌宇汽車的高端制造體系和“LTP生產中心”,為凌宇汽車注入領跑動能,實現高質量發展。舉例來說,2020年起,凌宇汽車開啟了名為“天啟工程”的企業智能制造升級之路,實現“以生產商用車的方式生產專用車”,產品品質和生產效率大幅提高,同時在安全、節能、環保等方面都有了質的飛躍。

2.請問目前凌宇汽車新能源產品研發方向和規劃如何?

答:凌宇汽車是中集車輛強冠業務集團的核心企業之一,更是中集車輛高端制造體系的典范。在中集車輛2020年提出建設高端制造體系后,凌宇汽車積極響應,開啟了名為“天啟工程”的企業智能制造升級之路,一舉跨入自動化、數字化、智能化的高端制造時代,實現“以生產商用車的方式生產專用車”,產品品質和生產效率大幅提高,同時在安全、節能、環保等方面都有了質的飛躍。

為順應新能源發展趨勢,凌宇汽車積極研發新產品,拓展新能源市場。目前,凌宇汽車新能源專用車的研發與應用均取得實質性突破,成為改裝車企中走得最前、產品種類最多的企業。以新能源攪拌車為例,凌宇汽車推出了充電式、換電式等多款產品,整車在安全性、可靠性、經濟性、舒適性、操控性方面表現突出,憑借卓越的性能受到用戶一致好評。

3.請問公司的銷售模式是直銷為主還是經銷為主?

答:本公司是全球排名第一的半掛車生產和銷售企業。所生產的半掛車和專用車產品的使用場景廣泛,場景端覆蓋從最后一公里的城市物流配送到長途干線公路運輸,對于行業整體的洞察和需求把控有一定的優勢。根據2022年度報告,本公司直銷比例高達71.27%,直面終端客戶需求。同時,依托“燈塔”工廠,本公司產品的定制化和標準化能力大幅提升,能夠滿足終端客戶多樣的產品需求。

4.請問如何看待2023年下半年的國內重卡市場需求?

答:2023年,在道路交通網絡已基本暢通、基建投資持續回暖、進出口穩步推進以及國家政策引導等有利背景下,預計下半年中國重卡市場將迎來溫和復蘇。

本公司是中國半掛車和專用車上裝的龍頭,伴隨著物流運輸及重卡行業的復蘇、原材料價格企穩以及通脹壓力的下行,國內半掛車產品的毛利率與利潤空間有望得到修復。

此外,中國市場新能源重卡的滲透率迅速提升,高質量、新能源、輕量化與智能化的產品迎來發展契機,本公司正積極推進新能源與智能化產品的開發與創新,推進與主機廠的聯合研發深度,占據在新能源市場上的領先優勢,進一步提升產品的價值和毛利率。

在全國統一大市場和高質量發展的推動下,本公司重新整合國內半掛車業務,籌建了燈塔先鋒業務,形成合力,獲得了在全國統一大市場中的戰略突破。2022年本公司在國內半掛車市場的市占率持續攀升至14.5%,繼續四年蟬聯中國市場第一。

2023年,是《全國安全生產專項整治三年行動計劃》的收官之年,中國市場半掛車新國標的監管執行趨嚴,行業存在升級換代的替換需求,廂式化和合規化成為發展主流。國內半掛車市場單車價值較低的平欄倉產品銷量占比下降。中國半掛車市場出現變革契機,頭部集中效應將進一步突顯,公司市占率有望進一步提升。

此外,本公司也將積極創新產品營銷模式及服務模式,基于中集車輛的品牌影響力和遍布全國的經銷網絡,本公司將推出“三好發展中心”,進一步增進本公司與客戶的接觸點,增強客戶粘性,提升市場份額。

5.一季度貴司北美業務依然強勁,請問后期的延續性如何?

答:在北美經濟政策刺激與多式聯運業務迅猛增長背景下,2023年一季度,北美業務延續增長態勢,收入與毛利率同比提升。本公司北美業務將在鞏固現在業務的基礎上,通過生產組織有序的變革和中心組織重塑,優化LoM制造工廠、LTL配送網絡的核心資源,實現北美業務高質量整合和復合式增長。同時,北美業務還將積極構建北美業務銷售網絡與渠道,共享的新發展格局,實現市場份額的穩健提升。