立中集團參與河北轄區上市公司2023年投資者網上集體接待日活動,面向全體投資者

1、公司四大板塊除了化工,其他基本定型,個人認為目前貴公司免熱處理合金才有想象空間,因為未來各個車企為了降本一體化壓鑄是大勢所趨,面對未來這種形式公司預計免熱材料這一塊未來3年有多少業績回饋?請回答。

感謝您對我們的關注,公司作為一體化壓鑄免熱處理材料端的先行者,率先實現了免熱處理合金的市場化應用,公司積極與下游壓鑄廠和汽車主機廠推進項目合作,已與文燦集團股份有限公司簽署了《戰略合作框架協議》,在新能源汽車的大型一體化車身結構件、一體化鑄造電池盒箱體等產品的材料開發和工藝應用領域建立了戰略合作關系;同時,憑借豐富的新能源汽車客戶資源,公司已與眾多下游整車廠及壓鑄廠展開了合作,完成了多家新能源汽車和傳統汽車后縱梁、后底板、電池包、前艙上橫梁、減震塔等項目的前期驗證;同時公司還積極加強與CTC、CTB、CTP技術公司的合作,持續加快免熱處理合金的市場推廣和量產進程。公司上下對免熱處理合金業務充滿信心,業績方面請您后續關注我們的相關財務數據,謝謝。

2、公司免熱處理合金對接客戶包括CTB、CTP,請問公司有沒有跟寧德時代直接合作或者間接合作?

感謝您對立中集團的關注,公司的免熱處理合金材料擁有優異的性能表現,兼顧高強、高韌與低成本優勢,公司積極加強與CTC、CTB、CTP技術公司的合作,持續加快免熱處理合金的市場推廣和量產進程。基于保密的要求,公司暫無法披露更詳盡的客戶合作情況,謝謝。

3、作為家族企業,立中在股票市值維護上有什么打算或者計劃嗎?

您好,影響股價市值的因素有很多,公司無法直接干預市值,能做的就是做好經營,用優異的業績給公司的估值足夠支撐,回報廣大投資者,謝謝。

4、請問貴司在免熱處理合金等其他一體化壓鑄類業務,與特斯拉,比亞迪,理想小鵬蔚來等有合作嗎?

尊敬的投資者,您好。公司深耕鋁合金及鋁合金輕量化產品近40年,持續推進鋁合金輕量化產品在新能源汽車上的應用。公司目前已成為蔚來、小鵬、比亞迪等新能源車企鑄造鋁合金材料的配套供應商;同時,功能中間合金產品已在新能源汽車電池箔中得到了穩定的應用;另外,公司的鋁合金車輪已為比亞迪、蔚來、理想、小鵬、威馬、華人運通及牛創等多家新能源車企配套服務,并完成了某國際頭部新能源車企的工廠認證。良好的新能源客戶資源也為公司的免熱處理合金以及鋰鈉電池新材料的市場推廣奠定了堅實的基礎,將助力公司進一步豐富新能源汽車配套產品的種類,實現公司產品與新能源汽車的全產品、全系列合作。謝謝關注。

5、立中集團如何應對市場競爭,繼續保持免熱處理合金材料的行業龍頭地位?

感謝您對立中集團的關注,公司通過多年技術攻關自主研發的免熱處理合金材料擁有優異的性能表現,兼顧高強、高韌與低成本優勢,作為一體化壓鑄免熱處理材料端的先行者,率先實現了市場化應用。未來,我們將基于免熱處理合金在大型壓鑄件上的供應經驗和數據積累,重點推進免熱處理合金的再生化,提升材料的再生鋁使用比例,持續降低成本和減少碳排放;同時加大研發力度,根據特定客戶、特定產品,開發系列衍生產品,滿足不同鑄件的需求;另外,提升免熱處理合金的復合化性能,在目前高強高韌、免熱處理的基礎上,進一步提升耐腐蝕性,以及導電、導熱性,以適應不同的應用場景,使公司的免熱處理合金材料技術始終保持行業領先地位。謝謝。

6、請問李董,你好,去年你就在投資者接待時一直說公司山東立中新能源預計在2023一季度量產,現馬上6月了,請問有沒有準確的量產時間,另外碳酸鋰的價格已經回暖,公司六氟磷酸鋰是否迎來機遇,謝謝。

尊敬的投資者您好,鋰鈉電池新材料項目是公司在新能源產業鏈上的延伸發展,公司全速推進項目建設,目前生產車間及其他配套工程已基本完工,設備已安裝到位,市場開發同步進行中,項目即將竣工投產。量產后的氟化鹽產能將與中間合金業務協同發展,進一步實現降本提質的目標,六氟磷酸鋰等鋰電池電解質產品將直接對外銷售,為公司貢獻業績增量。同時在一期投產后,將同步建設電子級氟化鈉等產品產能,并逐步完成市場投放,為公司在原有業務領域之外,打造業績增長的第二曲線。謝謝。

7、請問楊總監,美元一直在升值中,公司2022年在國外銷售額大概54億,今年美元一直強勁,按照美元目前這個走勢今年上半年公司業績是否帶來正向增長。另外公司墨西哥項目預計還要多久量產。公司毛利一直都在同行業相對比較低,請問公司未來有沒有更好的措施來提高毛利。

尊敬的投資者,您好。由于目前人民幣兌美元匯率波動較大,公司因外幣業務產生的外幣應收賬款存在一定的匯兌風險。另外公司在泰國、韓國、 美國、墨西哥、巴西均設有子公司,公司海外業務主要以美元、歐元、日元等外幣結算,而大部分成本和費用則以人民幣結算。各地區公司記賬本位幣不同,若匯率變動較大,則公司合并利潤水平將隨之出現一定幅度的波動,公司結算使用外幣幣種的匯率波動將對產品的價格競爭力和經營業績產生一定影響。匯率波動將直接影響公司出口業務毛利。為防止匯率出現較大波動時,匯兌損益對公司的經營業績及利潤造成不利影響,公司及子公司開展了遠期結售匯業務。此外公司與主要客戶之間已建立了產品價格與原材料價格聯動的調整機制,以保障公司的毛利穩定性。

目前公司正在向不特定對象發行可轉換公司債券,相關毛利的風險已經做了充分披露,請查閱參考。謝謝。

8、立中集團在研發免熱處理合金系列衍生產品方面有何計劃?

感謝您對立中集團的關注,未來,我們將基于免熱處理合金在大型壓鑄件上的供應經驗和數據積累,重點推進免熱處理合金的再生化,提升材料的再生鋁使用比例,持續降低成本和減少碳排放;同時加大研發力度,根據特定客戶、特定產品,開發系列衍生產品,滿足不同鑄件的需求;另外,提升免熱處理合金的復合化性能,在目前高強高韌、免熱處理的基礎上,進一步提升耐腐蝕性,以及導電、導熱性,以適應不同的應用場景,使公司的免熱處理合金材料技術始終保持行業領先地位。

9、未來,再生鋁在免熱處理合金材料段是否會成為主導地位?

感謝您對立中集團的關注,在雙碳背景下,免熱處理合金材料的綠色發展要求正在逐步提高,再生鋁在免熱處理合金材料上的應用或將成為主導地位。公司擁有近40年豐富的再生鋁處理經驗,將進一步提升再生鋁在免熱處理合金上的使用比例,降低免熱處理合金的綜合成本,減少碳排放,不斷增強公司免熱處理合金的產品競爭力,謝謝。

10、立中集團將如何推動整車廠和壓鑄廠的深入合作?

感謝您對立中集團的關注,公司作為一體化壓鑄免熱處理材料端的先行者,率先實現了免熱處理合金的市場化應用,公司積極與下游壓鑄廠和汽車主機廠推進項目合作,已與文燦集團股份有限公司簽署了《戰略合作框架協議》,在新能源汽車的大型一體化車身結構件、一體化鑄造電池盒箱體等產品的材料開發和工藝應用領域建立了戰略合作關系;同時,憑借豐富的新能源汽車客戶資源,公司已與眾多下游整車廠及壓鑄廠展開了合作,完成了多家新能源汽車和傳統汽車后縱梁、后底板、電池包、前艙上橫梁、減震塔等項目的前期驗證;同時公司還積極加強與CTC、CTB、CTP技術公司的合作,持續加快免熱處理合金的市場推廣和量產進程,謝謝。

11、請問李董,公司在2022年一直在說立中六氟磷酸鋰項目會在2023年一季度量產,一季報說在6月份量產,請問量產具體時間?碳酸鋰價格在回暖,公司新能源產品是否迎來契機,2023年山東立中新能源產品預計給公司帶來多少業績回饋?

您好,鋰鈉電池新材料項目是公司在新能源產業鏈上的延伸發展,公司全速推進項目建設,目前生產車間及其他配套工程已基本完工,設備已安裝到位,市場開發同步進行中,項目即將竣工投產。量產后的氟化鹽產能將與中間合金業務協同發展,進一步實現降本提質的目標,六氟磷酸鋰等鋰電池電解質產品將直接對外銷售,為公司貢獻業績增量。同時在一期投產后,將同步建設電子級氟化鈉等產品產能,并逐步完成市場投放,為公司在原有業務領域之外,打造業績增長的第二曲線。謝謝。

12、立中集團是否有計劃擴大免熱處理合金材料的市場份額?

感謝您對立中集團的關注,公司的免熱處理合金目前已實現了市場應用,同時,公司目前已和下游壓鑄廠和整車廠簽署了戰略合作協議或供貨協議,并協同客戶共同推進項目的落地,滿足乘用車行業對一體壓鑄成型零部件的快速發展需求。2022年是免熱處理合金發展的元年,未來隨著一體化壓鑄產業從新能源汽車擴展到燃油車,免熱處理合金的需求量預計將實現大幅提升,在2023年進入快速發展階段,并于2024-2026年進入市場的爆發期,公司將充分利用傳統業務領域積累的新能源汽車客戶資源,繼續發揮一體壓鑄免熱處理合金的龍頭優勢,積極推動與整車廠及壓鑄廠的深入合作,與客戶強強聯合,加快材料的量產落地,不斷提高公司免熱處理合金的市場份額。謝謝。

13、立中集團一體壓鑄免熱處理合金的技術優勢是什么?

尊敬的投資者,感謝您的關注。免熱合金材料作為一體壓鑄首選材料,具備較強的技術和專利壁壘,公司通過多年技術攻關自主研發的免熱處理合金材料擁有優異的性能表現,兼顧高強、高韌與低成本優勢,作為一體化壓鑄免熱處理材料端的先行者,率先實現了市場化應用。公司的免熱處理合金相較于國外同類產品擁有綜合的優異性能表現,解決了國外產品因硅含量較低導致的流動性較差而造成的后續一體化壓鑄零部件報廢率較高的問題。同時,公司采用了獨特的低Mo變質技術,Mo含量僅為國際同類變質含量的1/5-1/7,解決了一體化過程中的偏稀性問題,同時較國外同類材料價格可降低15%-20%,進一步提升了國產材料的國際市場競爭力。謝謝。

14、公司是否考慮向其他領域擴張?如果有的話,是哪些領域?

感謝您對立中集團的關注,公司自上市以來積極整合實控人優質資產,完善公司產業鏈結構,加強公司抗風險能力,提升各業務板塊的協同發展。未來公司將結合長期發展戰略和行業發展情況,積極圍繞產業鏈上下游進行戰略布局。謝謝!

15、立中集團是否有考慮進一步拓展應用領域,如航空航天或新能源汽車等?

感謝您對立中集團的關注,公司現擁有立中合金、立中車輪、四通新材和立中化工四大板塊,是專業從事研發、生產鑄造鋁合金、變形鋁合金、鋁合金車輪、功能合金新材料、精密模具、自動熔煉裝備和鋰鈉電池新材料的國際化企業集團。目前已實現了功能合金新材料、再生鑄造鋁合金、鋁合金車輪三大細分行業的引領,產品已應用于傳統汽車、新能源汽車、高鐵、航空航天,電力電氣、消費電子、船舶等領域。謝謝。

16、隨著再生鋁使用比例的增加,免熱處理合金材料的成本是否會隨之降低?

感謝您對立中集團的關注,在雙碳背景下,免熱處理合金材料的綠色發展要求正在逐步提高,公司將基于近40年豐富的再生鋁處理經驗,進一步提升再生鋁在免熱處理合金上的使用比例,從而降低免熱處理合金的綜合成本,減少碳排放,增強公司免熱處理合金的產品競爭力,謝謝。

17、公司股票一年來跌跌不休,公司是否有回購的打算?謝謝!

感謝您的建議,我們會認真研究,如果未來有回購計劃,我們回第一時間公告披露,謝謝。

18、立中集團的免熱處理合金材料與競爭對手相比有何優勢?

尊敬的投資者您好,免熱合金材料作為一體壓鑄首選材料,具備較強的技術和專利壁壘,公司通過多年技術攻關自主研發的免熱處理合金材料擁有優異的性能表現,兼顧高強、高韌與低成本優勢,作為一體化壓鑄免熱處理材料端的先行者,率先實現了市場化應用。公司的免熱處理合金相較于國外同類產品擁有綜合的優異性能表現,解決了國外產品因硅含量較低導致的流動性較差而造成的后續一體化壓鑄零部件報廢率較高的問題。同時,公司采用了獨特的低Mo變質技術,Mo含量僅為國際同類變質含量的1/5-1/7,解決了一體化過程中的偏稀性問題,同時較國外同類材料價格可降低15%-20%,進一步提升了國產材料的國際市場競爭力。謝謝關注。

19、身為大股東臧家應該是不是把重點放在公司管理和分紅上,這樣大股東30%的股票一直減,什么時候結束呀,機構都怕了不來。