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1、公司的產能布局情況?

由于沿海水域地質等條件的差異,各地區適用的海工基礎不同。公司的海工產品涉及單管樁、導管架和升壓站等多類別,分別對應當地差異化需求,且產線規劃時已考慮適用深遠海產品。

截至今年上半年,天順海上風電的有效產能是從長風收購的50~60萬噸,且不同于以往的老舊產能,都是規劃設計單一高效的樁基產能。

經過過去幾年的努力,公司目前實現了在歐洲、中國江蘇、廣東的海上風電產能布局并占據有利位置形成了較強的產能區位優勢,今年公司將進一步完善福建和廣東的產能布局,將進一步加強公司在國內海上風電水下基礎(單管樁、導管架)及漂浮式平臺等領域的區位優勢和產能優勢競地位。

2、海風項目何時用單管樁、導管架,選擇影響因素是什么?

海風基礎選擇的影響因素主要是海床條件、水深條件、建設成本、安裝難易程度。主要是海床條件和水深。單樁主要適合比較軟的海床,比較容易打進去,海床是沙石的話,用導管架比較好,打樁比較容易。隨著水深增加,導管架比例進一步增大。大約40m以上水深使用導管架比例會更高。

3、目前生產的導管架和單管樁的單臺重量、體型?

導管架包括導管架架子和4根小的鋼管樁,隨著水深加深的話,導管架也會加重,目前其實導管架子已經往1800噸走了,四根小樁一般1200噸~1500噸,我們目前在生產的都已經整體達到3000~3500噸了。體型的話,主要在60~70m,寬度主要在32~35m。

單管樁的話,當然水深加深,肯定重量也是在增加的,目前生產的在2000噸左右了,長度的話90m+,直徑8.5m+。

4、與海塔比,單管樁和導管架的產能壁壘?

物流限制,單樁和導管架工廠整體合攏后交付,對廠房、堆垛、中轉物流場地都提出了極高要求。單樁和導管架合攏后均在1800噸左右,沒有合適的碼頭和港池難以交付單管樁和導管架,因此單樁和導管架的產能用地需要緊挨碼頭或港池,這些資源非常稀缺,產能壁壘較高。海上塔筒分段交付,每段100~200噸左右,對碼頭港池無特殊要求,產能壁壘不高。

5、單管樁和導管架的核心競爭要素在碼頭,主要原因是?新建工廠最核心的是碼頭及物流管理,海風基礎(管樁、導管架)核心在合攏運輸出去。海風基礎大且重,運輸是難點,海風基礎業務只能走海運。靠近碼頭才能直接整裝上船,否則即使在離岸幾公里生產單管樁和導管架都不行,根本運輸不過來。

大型部件看重區位競爭,有碼頭/港池生產基地,本區域的海風項目才會找你拿訂單。

海上最重要的是時間,陸上一年365天均可吊裝,但是海上存在窗口期,廣東平均每年窗口期148~152天左右,海上裝機不允許耽誤,所以需要能力較強的可靠供應商。碼頭太小,交貨速度低也不行。錯過窗口期,就只能等下一個窗口期,延遲了并網時間。業主不同意。

而碼頭從國家規劃港區、審批、建設(通州灣碼頭建設7~8年)流程太長。

6、海風未來幾年行業趨勢?

天順堅定看好未來幾年的發展,經歷了2021年海上搶裝之后,海上風電經過技術的進一步升級和產業鏈的降本,已經基本實現了平價,不再依賴政策的扶持和補貼,海上風電行業已經進入了良性發展的快車道。2022年,我國沿海各省先后發布“十四五”可再生能源發展規劃及相關政策,多數提到海上風電并提出海上風電裝機規劃,重點推進海上風電建設。到目前為止“十四五”規劃已經落實了大概有80GW的量,去除涉及到各種審批的問題后的減容,預計大概會有60~70GW的量能夠在“十四五”完全落地進入項目實施階段,因此我們對未來幾年海上風電行業充滿信心。