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具體問答記錄

一、 公司基本情況介紹

公司以光學產業穩健發展為基礎保障,加速發展智能汽車及新領域等創新業務,向產業鏈上游延伸,開拓新市場,構建智能手機、智能汽車、新領域三大板塊的業務架構體系,提升綜合競爭力。

公司積極把握行業發展的良好機遇,充分利用自身多年技術積累,堅持以自主創新引導技術產業化升級,持續進行研發投入,強化內部管理,穩步提高產品品質,不斷鞏固在全球光學光電行業的領先地位,致力于打造全球技術創新平臺型企業。公司智能手機業務穩中求進,堅持科學、合理的客戶導向,整合產業鏈資源,布局垂直一體化產業鏈,不斷優化商業模式,推進產品化進程,提高技術創新附加值,加強生產管理,提高生產效率和產品良率,增強業務盈利水平。公司將合理配置研發資源,提升研發成果轉化率,大力發展高端鏡頭、攝像頭模組等光學核心業務,以及3DToF、指紋識別等微電子核心業務,逐步鞏固和提升市場份額,保持全球光學光電領域龍頭地位。

公司把智能汽車業務作為重點開拓的業務領域,從研發、市場銷售、生產等全方位加大資源配置。公司將依托領先的光學制造能力與經驗,以及智能汽車產品的供應商資質,推動智能汽車業務全面發展。

除智能汽車業務板塊外,公司持續加強新型技術領域產品的開發,多方位布局智能家居、VR/AR、工業、醫療、運動相機等新領域光學光電業務。公司將借助高速增長的行業市場規模、良好的客戶儲備、先進的研發能力等核心優勢,大力提升新領域的收入占比,使之成為公司未來重要的增長貢獻領域。

二、 問答環節

Q1:公司智能汽車類產品目前都有哪些具體應用,目前出貨量最大的是哪部分產品,具體有多大的營收?

A1:公司智能汽車事業部聚焦智能駕駛、車身電子和智能中控三大類產品線,憑借雄厚的研發實力,快速的開發周期,堅強的客戶基礎以及高品質、自動化的制程工藝,推動智能汽車相關營業收入實現快速增長。2022年,公司智能汽車類產品營收12.12億元,同比增長18.21%。

公司車載攝像頭產品中,2M前視三目、8M前視三目已經量產;3M和8M側視后視攝像頭已量產;1M和2.5M環視攝像頭已量產;帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭已量產;艙內DMS和OMS攝像頭,1M和2M均已量產,5M正在研發;車載TOF產品,具有VGA分辨率的車載TOF模組已實現首發規模量產,產品可廣泛適用于3D人臉識別、手勢識別等領域。公司基于先進的感知器,推出感知系統解決方案,包括前視8M雙目攝像頭模組,5顆周視后視8M攝像頭,4顆環視3M攝像頭,1顆DMSTOF攝像頭,1顆前向數字式4D毫米波雷達,5顆多模式角環繞雷達,1組純固態激光雷達組合,為實現智能汽車更高階段的智能駕駛提供助力。

公司車載業務的核心競爭力是提供系統級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器,同時積極拓展硬件、軟件和算法能力,公司可定制開發自動泊車系統,周視系統,行泊一體駕駛域控制器,集成以太網關的第五代車身域控制器,儀表中控,HUD等系統級產品,具有未來走向跨域融合的實現能力。

Q2:公司在新領域方面有什么突破?

A2:公司憑借優勢的光學技術和生產制造自動化能力,布局智能門鎖、VR/AR、機器視覺、運動相機、工業及醫療相關產品等領域的光學鏡頭、影像模組、光機模組和整機組裝等環節,目前已有部分產品實現量產。

2022年3月,公司發布首款用于智能門鎖的VGATOF人臉識別方案。該方案軟、硬件均為公司自主研發,硬件采用了歐菲光自主研發的VGA分辨率TOF攝像頭模組,其投射點云數量高達30萬,確保了歐菲光此款方案在安全系數方面實現關鍵突破,達到銀聯金融級別的安全等級。

2022年,公司自研電容式指紋識別、光學指紋識別、超聲波指紋識別等多項技術,并已實現門鎖主控三合一方案,即將實現五合一方案,并將持續推動高集成度方案的技術發展。同時,公司以指紋識別、3D感測及視覺方案為核心支撐,通過自研加策略合作的方式,整合集團自身優勢產業鏈,從指紋模組、3DSENSOR、貓眼、鎖控板到ID/CMF、整鎖設計上提供一站式服務,賦能智能門鎖整機業務,打造整機研發設計和生產制造。

公司同步發布自研的機器視覺深度相機模塊,主要由ITOF模組、RGB模組、可選的IMU模塊組成,產品在測量范圍內精度高達1%,可通過第三方實驗室IEC60825-1認證,滿足激光安全CLASS1標準。

Q3:公司可變光圈模組出貨量如何,具體供貨哪些品牌?

A3:公司智能手機業務穩中求進,保持市場領先地位,是中高端攝像頭產品的主力供應商。公司技術研發團隊不斷突破,自主開發的高像素超級解像算法得到客戶的認可和應用開發,超級EIS防抖算法達到行業頂尖的水平,MGL高畫質模組、CMP/GMP小型化模組實現量產,潛望式5倍變焦、10倍連續變焦、芯片防抖、可變光圈和伸縮式模組等技術已經完成技術開發,正積極布局交換鏡頭、偏振濾光等模組新技術。

歐菲光可變光圈攝像頭模組是可以實現從F1.4→F2.0→F2.8→F4.0不同光圈可調節的單鏡頭模組。該模組在F1.4→F4.0光圈全行程閉環控制,可通過軟件優化實現顆模組任意光圈的切換。可變光圈技術的導入使得在復雜的光線條件下無需其他鏡頭的輔助,僅依靠一顆鏡頭就可以精準地匹配亮光與暗光的場景,提供更優的拍攝品質。可變光圈技術的導入讓手機僅使用單顆攝像頭模組就可以實現攝像時在大光圈的背景虛化和小光圈的景深銳利間輕松切換。

Q4:新能源汽車購置稅減免政策延續對公司業務有何影響?

A4:延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策將促進新能源汽車消費潛力進一步釋放,同時也將推動新能源汽車產業可持續穩健增長。公司自2015年起開始布局智能汽車,目前已取得20余家國內車企的一級供應商資質。公司將智能汽車業務作為重點開拓的業務領域,從研發、銷售和生產等全方位加大資源配置,力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。

Q5:公司在4D毫米波雷達是否有深入布局,特斯拉重走毫米波雷達路線,對公司的毫米波雷達業務是否有影響?

A5:公司已發布短距毫米波雷達(77GHz),技術業內領先,并且基于該毫米波雷達重點推出倒車輔助系統(PAS)、艙內活體檢測系統、自動泊車(APA)/代客泊車等各類場景的解決方案。公司依托在光學光電領域的技術優勢,深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控,以光學鏡頭、攝像頭為基礎,延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示(HUD)等產品,豐富產品矩陣布局。公司在4D毫米波雷達方向布局多款產品,包括4D中長距雷達、4D成像艙內雷達、4D數字成像雷達等。同時,公司積累豐富的雷達傳感器算法和研發經驗,如MIMO算法、超分辨算法、目標識別等算法。公司已部署4D數字成像雷達,該款產品采用業內領先的數字編碼調制技術(DCM),集成了12Tx16Rx的車規級單芯片方案。相較于當前的模擬雷達,數字雷達的分辨率提升16倍,目標檢測能力提升24倍,對比度提升30倍,檢測能力大幅提高,從而為駕駛員、乘客、自行車騎行者及行人在內的所有道路使用者帶來更高的道路安全性。該款4D數字雷達產品,具備更高的準確度,在各種天氣及光照條件下,無論是近距離或遠距離,它都能有效地探測靜止及移動的物體,同時降低雷達之間的相互干擾。同時,4D數字雷達可以精準地識別過馬路的行人、從停放的汽車旁進入道路的兒童,或是沿著護欄騎自行車的人。

Q6:汽車電子后視鏡新國標7月1日正式實施,公司相關業務是否開始出貨?

A6:公司通過整合車載攝像頭、顯示屏、系統控制器三大產品線優勢,推出電子后視鏡全方位解決方案。該方案不僅能帶來更寬闊的視野、更清晰的影像,還能降低汽車行駛風阻,甚至還集成豐富的ADAS功能,讓行車更安全舒適。公司自研電子后視鏡的左右外支臂各配備一顆帶加熱功能的2M攝像頭,艙內采用兩塊7英寸顯示幕,具備快啟動、低延時、大視野、優畫質、多功能和高可靠等特點。目前,公司已成功獲得多家車廠的乘用車定點項目,產品性能獲客戶高度認可。同時,公司加速推進項目落地,將在新規實施后實現量產。

Q7:Pancake、Micro-OLED有望成為未來VR頭顯主流方案,公司是否有相關布局?

A7:公司在2015年布局VR/AR領域,并于2022年4月宣布整合元宇宙事業部,負責VR/AR領域的光學鏡頭、影像模組、光機模組和整機組裝制造等業務。在VR/AR光機方面,公司成立了專門團隊,對LCOS光波導模組、BirdBath雙目光機模組、LED光波導模組和Pancake光機方案等技術路線進行布局。公司研發新一代VRPancake光機模組。該產品采用折疊光路3P鏡片設計,使用曲面貼膜技術,具備短鏡頭總長、近視調節、屈光調節FOV無變化、低色散、高PPD(像素密度)等優勢,能大幅降低VR頭戴設備的重量和體積,帶給用戶更出色的視覺效果。