國信投資,歌汝私募,海通證券,中信保誠基金,巴沃資產

Q.目前芯片、模組等原材料供應情況如何?原材料缺貨與漲價對公司的生產經營是否還有明顯的影響?A.截至目前,芯片等原材料缺貨對公司生產供貨的影響已基本消除,但現階段多種原材料價格仍處于高位,且漲價趨勢未見明顯緩解,成本壓力仍存。當前公司仍在持續優化供應鏈體系,一方面加強內部管理,提升效率;另一方面強化與上游供應商、下游主機廠的合作,保供降本。相信隨著未來全球電子元器件產能的復蘇,公司成本的壓力將逐步得到緩解。Q.經歷了第三季度的低迷之后,今年四季度以重卡為代表的公司下游市場復蘇情況如何?公司預計明年一季度下游市場情況如何?A.第三季度重卡市場遭遇了前所未有的寒冬,國六標準切換引發的提前采購透支了市場需求,再疊加行業傳統淡季貨運、基建、房地產等下游需求低迷,重卡市場三季度銷量出現了斷崖式的下滑。截至目前,第四季度重卡市場出現了一定程度的復蘇,但受限于持續低迷的基建投資與全線走弱的房地產行業數據,重卡需求端依然承壓,整體復蘇情況不及預期。預計明年一季度隨著國內經濟整體向好及國五車完成消化,重卡需求有望上升,但具體情況仍有待觀察。Q.面對近期行業下游的壓力,公司是否采取了應對措施?A.面對行業低谷,公司一方面將繼續專注前裝業務,積極拓展新客戶、爭取提高在現有客戶中的份額占比;另一方面將對后裝業務進行篩選,將市場與研發資源聚焦于高附加值的項目,優化資源利用效率。此外,公司還將致力于提高產品技術定位,加快推進智能控制器、域控制器、智能座艙等新產品的研發,以研發成果提高單車價值量,緩解因下游銷量低迷造成的影響。