投資者

問題1:說明一下公司未來的分紅政策。
回復:尊敬的投資者,您好!公司董事會已經審議通過了《未來三年(2023年-2025年)股東回報規劃》并已披露,尚需股東大會進行審議。2023年-2025年,在滿足公司正常生產經營的資金需求情況下,公司應當進行年度現金分紅,如無重大投資計劃或重大現金支出等事項發生,公司最近三年以現金形式累計分配的利潤原則上不少于最近三年累計實現的可分配利潤的60%。

問題2:請問4600T的船舶運營相比2500T以下的船舶運營的難度體現在哪里?公司在其中解決了什么運營難題?
回復:尊敬的投資者,您好!4600T的船舶由于船型更大,對于單航次的攬貨、集貨和配送效率提出了更高的要求,公司通過積極推動散改集開拓增量貨源以滿足貨運需求,通過與港口合作提高單航次的裝卸效率,通過加快建設樞紐物流園區來提高最后一公里的配送和周轉效率,從而滿足大船更高的運營要求,謝謝!

問題3:公司如何看待2023年內貿集裝箱航運的趨勢?有何困境與機遇?公司有何核心競爭優勢?
回復:您好,從需求端來看,2023年《政府工作報告》預計國內GDP增長5%左右,釋放出推動經濟實現整體好轉,回歸潛在增長率的積極信號,在國內經濟強勁復蘇的背景下,內貿集裝箱物流的存量需求也將同步釋放。同時,公司18艘大船下水,目標貨源為散改集貨物,散改集市場的開拓將貢獻額外增量,存量市場的增長和增量市場的開拓,會使內貿集運市場創造出新的需求,以消化新增運力。2023年,公司經營管理層將緊緊圍繞“控成本？提效率”的發展主題,以“散改集”為開展各項工作的基本點。
公司在多年發展中不斷豐富、凝練企業文化,形成了務實的中谷企業文化與價值觀,并通過系統的落地措施,將其貫穿到實際工作中,指導公司的生產經營,形成內部共識、聚焦共同愿景、凝聚集體力量、建立優質團隊并促進協同合作。

問題4:內貿集裝箱行業目前大部分是3000T以下的船舶,而公司新造的都是4600T,請問公司是怎么考慮和決策的?
回復:尊敬的投資者,您好!由于近年來內貿集裝箱運輸行業運力供給增速處于歷史相對低位,加之“散改集”貨運需求保持穩定增長,且考慮到市場需求已經完全能夠滿足3000TEU的船舶的正常運營,為了提高內貿集裝箱行業的核心競爭力,降低單箱成本,促進散改集的快速發展,公司適時與國內船廠簽訂了18艘4,600TEU集裝箱船舶的訂單,自2022年10月份起每月投放一艘,至2024年上半年投放完畢。