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問題1:VR智能駕駛培訓相比傳統駕駛培訓的優勢及特點?2022年6月9日,交通運輸部發布了由公司旗下北京京安駕駛人安全與素養研究院及北京千種幻影科技有限公司參與起草的行業標準《汽車駕駛培訓模擬器》(JT/T378-2022),新標準將于9月9日起正式實施。該標準將有效推動和落實汽車駕駛培訓模擬器在駕培行業中的應用。公司建立和完善了"VR+AI+實際道路訓練"三位一體的智慧駕駛培訓模式,做到了學車全程智能化、場景化、標準化,突破了傳統教學的限制,依托科技賦能,迸發駕培行業強勁動力,推動和引領駕駛培訓由應考教學向素質教育轉變。VR智能駕駛培訓提升訓練效率的同時大幅降低了人工和車輛損耗等成本;VR智能駕培體系打破了傳統駕校物理空間和時間限制,學員可在任意VR線下店進行24小時全天候智能學車訓練;就近選擇VR線下店進行訓練縮短了學員往返駕校的時間,延長了學員的可訓練時間,降低了公司的運營成本,為學員訓練提供了良好的便利性、效率性和可選擇性;VR智能學車培訓體系有望打破公司異地擴張瓶頸,公司已經完成了對各異地子公司培訓體系的智能化改造,推動子公司在當地駕培業務市占率的加速提升,同時向全國各地駕校機構輸出智能駕培體系,包括但不限于提供VR設備的銷售或租賃。問題2:自動駕駛是否會對傳統駕校有所沖擊?公司認為真正意義上的自動駕駛還要走很長的路。交通是一個很復雜的情況,包括人、車、路、環境4個維度,要保證無人駕駛的安全性,就要求任何一個維度都要匹配和自動駕駛相關的技術。交通不僅僅是守規矩就能夠避免事故的,交通狀況是交互式的復雜情形的,可能正常行駛過程中突遇橫穿的動物,或者說高空墜物,都會完全打亂自動駕駛的操作系統,所以準確的說所謂的自動駕駛技術應該是輔助駕駛,比如自動泊車、表情識別避免疲勞駕駛等,這些輔助功能可以讓我們的駕駛變得更加安全便捷。問題3:東方時尚的通航板塊業務發展如何?公司在2018年將發展眼光投向空中,將積累了27年的機動車駕駛培訓經驗運用到飛行培訓中,打造了東方時尚飛行培訓品牌。公司擁有具備141部飛行培訓資質的航校,在河南周口、山東德州、河南商丘(在建)、北京平谷運營四座通航機場,初步實現了"三校四場"的運行規模。公司目前擁有50架飛機,年飛行時間可達60,000小時/年。公司2020年實現飛行4,500小時,2021年實現飛行34,000小時,今年截至二季度末,實現飛行25,000小時,有效飛行時長增長迅速。目前公司在手訂單約3.13億元,培訓質量得到了民航局、航空公司的高度認可。未來,公司還將在已取得的經驗和成績的基礎上加大投入,提高產能,為我國航空事業輸送更多合格人才。同時進一步開拓C端市場,助力國人實現飛行夢想!航空板塊將成為公司新的收入和利潤增長點。