線上參與福建轄區上市公司2023年投資者網上集體接待日活動的全體投資者

1、公司股票有中長期投資價值嗎?

答:尊敬的投資者,您好!我深信公司股票具有長期投資價值。公司主業經過較長時間的經營,已經具備了核心競爭力;而且公司在經營、財務等方面風格穩健,隨著戰略規劃的不斷實施,公司將取得進一步發展。公司將利用行業機會,整合管理優勢、品牌優勢及優質客戶資源,做大干散貨運輸主業,做強外租船業務,實現公司從“依靠重資產投入實現發展”向“以自有規模化運力為基石,高效配置市場化運力,構建強大服務網絡”的戰略升級,并在資本巿場的助力下,將干散貨運輸業務、干散貨外租船業務結合,構筑領先的綜合航運服務能力。我們對公司未來長遠發展充滿信心。感謝您的關注!

2、公司股票定價是否考慮上市后盈利情況,若考慮權重為多少

答:尊敬的投資者,您好!公司首次公開發行股票發行價格是發行人及保薦機構根據相關法律法規,在剔除最高部分報價后,考慮剩余報價及擬申購數量、所處行業、市場情況、可比公司估值水平、募集資金需求等因素,協商確定,發行定價過程向監管部門完整履行了申報審批流程并進行了充分的信息披露,發行定價結果合法合規。未來,公司將繼續通過穩健、可持續的經營模式,持續鞏固和發展優質客戶,做精做強主營業務,以更加長效、健康、優異的經營業績來回報廣大投資者。感謝您的關注!

3、公司接下來有什么規劃

答:尊敬的投資者,您好!公司未來具體規劃如下:

(一)穩步提升公司運力,實現規模化發展

運力規模是航運企業的核心競爭力之一。公司近年來持續提升運力規模,為公司抓住市場機遇實現快速發展奠定了基礎。公司將利用自有資金或本次募集資金繼續購置干散貨船舶投入運營,擴大運力規模,完善船舶隊伍體系的建設,優化船隊結構,保持公司在干散貨航運市場的競爭力。

(二)提升服務能力,開發重點客戶資源

干散貨運輸行業服務于鐵礦石、煤炭、糧食等重要物資的流通,產業鏈內的上下游企業包括了規模較大的生產型企業和資源型企業,與這類企業形成長期穩定的合作關系,有利于公司經營業績的穩定。在持續提升運力規模的基礎上,公司將致力于構建更為完善的航運網絡,提高船舶管理和運力配置能力,提升響應速度和運營效率,以優質的服務獲得更多重點客戶的認可與信賴,擴大核心客戶群體范圍,進而提升公司在干散貨航運市場的份額。

(三)延伸外租船服務,向航運綜合服務商升級

公司利用行業復蘇機會,整合管理優勢、品牌優勢及優質客戶資源,做大干散貨運輸主業,做強外租船業務,實現公司從“依靠重資產投入實現發展”向“以自有規模化運力為基石,高效配置市場化運力,構建強大服務網絡”的戰略升級,并在資本巿場的助力下,將干散貨運輸業務、干散貨外租船業務結合,構筑領先的綜合航運服務能力。

(四)整合上下游資源,構建“航運生態圈”綜合產業鏈平臺

公司將緊跟市場形勢的脈動,圍繞航運主業,通過資本整合航運上下游產業鏈資源,在現有傳統航運業務基礎上,全面構建以互聯網信息化為基礎,包括船舶運營、貨運租船、船舶管理等產業的綜合航運生態圈。

(五)優化管理體系,持續投入信息化建設

全球航運業開始進入信息化、數字化轉型的關鍵期,信息化、數字化已成為航運業實現高質量發展的重要依托。公司將根據戰略定位及發展要求,從管理提升、資源整合優化等角度出發,積極嘗試以“信息化+航運”為路徑的創新業務模式,持續改善并優化內部信息管理體系,努力實現業務、財務管理模塊全面數字化和智能化。同時,還將進一步升級船舶管理系統,實現數據智能分析,全面提升公司的數字化和智能化管理水平。

(六)推動企業文化與業務經營的融合,完善人力資源管理體系

公司以“志在海洋,做精做強中國航運事業”為企業使命,秉承“大海胸懷、志者必成”的企業精神,樹立“拼搏、當責、協作、創新”的價值觀,堅持“規范與精益并舉,安全與效率并行”的管理理念,形成“以船為家,以海為伴,以拼搏求效益,以服務謀發展”的產品文化。公司將持續推動企業文化與業務經營的融合,為公司的人才團隊注入凝聚力,提升綜合競爭力。

公司將以股權激勵機制和績效考核體系為推動力,逐步完善科學的人力資源管理體系,充分激發和調動員工的工作熱情和積極性,營造良好的工作氛圍,提升公司對優秀人才的吸引力。

公司將積極推進人才梯隊化建設,在現有人力資源配置的基礎上,通過結合社會招聘、重點海事院校招聘、與船員管理公司深度合作等方式,持續引入多層次、高素質的人才,構建強有力的管理團隊。同時,公司還將加強船員隊伍建設,優化船員管理,提升船員的安全技能水平和職業道德規范。感謝您的關注!

4、干散貨行業競爭很大,跟其他公司相比,你們有什么核心競爭力?

答:尊敬的投資者,您好!公司核心競爭力具體分為以下幾點:(1)運力結構優勢;(2)航線體系優勢;(3)管理體系優勢;(4)安全管理優勢;(5)人才團隊優勢;(6)區位優勢。具體內容可詳見公開披露的招股說明書。感謝您的關注!

5、我看到別的公司一年都有兩次分紅,我們今年分紅幾次?第一次分紅為什么拖延這么久?第二次分紅大約什么時候?

答:尊敬的投資者,您好!公司2022年度利潤分配及資本公積轉增股本預案已于2023年5月4日經股東大會審議通過。根據相關規則,利潤分配將于股東大會召開后兩個月內實施,具體請關注公司后續發布的權益分派實施公告。感謝您的關注!

6、公司持續經營能力的情況

答:尊敬的投資者,您好!2020年以來,公司專注境內外航區干散貨海運業務,營業收入呈持續增長趨勢。同時,公司把握航運周期波動,在市場相對低位購置二手船舶擴充自有運力。現階段,公司已建成一支船齡相對年輕、運營效率較高、具備一定運力規模的自營船隊,已構建較為高效的經營管理體系、較為專業資深的經營管理團隊,并形成業內較為領先的業務獲取能力、管理能力、船舶運營能力以及成本控制能力,已經具備了一定市場競爭優勢和領先地位。在航運業長期向好發展的基礎上,公司具備持續經營能力。感謝您的關注!

7、你好,貴公司現在業績如何

答:尊敬的投資者,您好!公司已于2023年4月18日披露了《2023年第一季度報告》,您可登錄上交所及其他法律法規指定的信息披露媒體查看。未來,公司將繼續通過穩健、可持續的經營模式,持續鞏固和發展優質客戶,做精做強主營業務,以更加長效、健康、優異的經營業績來回報廣大投資者。感謝您的關注!

8、你們分紅可以把鎖倉的不分,拿出來分給流通股上,這樣也算對自己的公司增加信心,你們為什么一點措施都沒有?

答:尊敬的投資者,您好!公司2022年度利潤分配及資本公積轉增股本預案是公司董事會根據《上市公司監管指引第3號——上市公司現金分紅》等相關法律法規、規范性文件及《公司章程》的相關規定,綜合考慮公司未來資金支出計劃、經營及資金狀況、股東中長期回報等因素所提出的,綜合考慮公司未來資金支出計劃、經營及資金狀況、股東中長期回報等因素,公司擬留存適當的經營利潤,將主要用于補充流動資金,以滿足公司生產經營及業務拓展的資金需求,助力公司擴大規模,提升公司的綜合競爭力和持續盈利能力,以更優異更穩定的經營業績來回報廣大投資者。感謝您的關注!

9、海通在行業中是什么地位?

答:尊敬的投資者,您好!公司主要從事國內沿海及國際遠洋干散貨運輸業務。作為國內民營干散貨航運領域的龍頭企業之一,公司自成立起就專注于干散貨航運行業,致力于打造知名的國際水上貨物運輸品牌。公司組建了以51,000載重噸和57,000載重噸超靈便型干散貨船舶為主的船隊,截至2022年末,公司船隊共包含自有船舶21艘、光租船舶2艘,自有船舶運力及光租船舶運力合計超過120萬載重噸。公司的運力規模在國內從事干散貨運輸的企業中排名前列,同時公司在船舶管理、航線調配、客戶開發與維護等方面積累了豐富經驗,形成了具備競爭實力的專業化隊伍。根據交通運輸部發布的《2021中國航運發展報告》,截至2021年12月31日,公司的運力規模在中國航運企業中排名第13位。感謝您的關注!

10、你好,公司在運價波動方面的風險措施有哪些具體工作

答:尊敬的投資者,您好!公司所處的境內沿海及全球遠洋干散貨航運市場競爭較為充分,沒有單一市場參與者可以對市場運價施加顯著影響,運價波動會對包括公司在內的行業內主要參與者的經營業績造成較為直接的影響。未來,公司將結合境內外運價及租金水平的變動情況,制定相應的經營策略并適時調整,綜合采取以下多種措施維持持續盈利能力:(1)把握行業周期在恰當時點繼續擴充運力;(2)提升全球航區的船舶運營能力與業務獲取能力;(3)強化成本管控能力。感謝您的關注!

11、發行價定的合理嗎

答:尊敬的投資者,您好!公司首次公開發行股票發行價格是發行人及保薦機構根據相關法律法規,在剔除最高部分報價后,考慮剩余報價及擬申購數量、所處行業、市場情況、可比公司估值水平、募集資金需求等因素,協商確定,發行定價過程向監管部門完整履行了申報審批流程并進行了充分的信息披露,發行定價結果合法合規。未來,公司將繼續通過穩健、可持續的經營模式,持續鞏固和發展優質客戶,做精做強主營業務,以更加長效、健康、優異的經營業績來回報廣大投資者。感謝您的關注!

12、干散貨行業有什么發展潛力?

答:尊敬的投資者,您好!全球90%以上的國際貿易通過海運完成,其中干散貨占比超過40%,是最大的航運運輸方式。根據克拉克森(中國)統計,截止2021年底干散貨船總運力在9.44億載重噸,船舶數量12865艘,中國目前運力規模占比約為17%,理論上匹配中國的國際貿易體量,未來10-20年中國的運力規模占比要超過45%,這過程中國國際干散貨船有28%左右的成長空間,將近2.6億載重噸運力規模快速增長階段,10年左右時間還是增量市場,還沒到存量競爭階段,發展潛力巨大。現階段公司運力規模占市場整體運力規模的比例很小,可供公司開拓的市場空間及目標客戶群體巨大。未來,公司會繼續堅持在航運非景氣周期擴充運力的經營方針,在市場的相對低點,定造新船和購置性價比高的二手船舶,并持續加大租賃運力,隨著公司持續增加控制運力規模,擴大細分市場的占有率,公司未來增量空間巨大。感謝您的關注!

13、公司所處行業有什么國家政策支持嗎?

答:尊敬的投資者,您好!國家政策對水上貨物運輸業大力支持,促進航運行業有序發展。我國高度重視水上貨物運輸業的發展,2020年交通運輸部、國家發展和改革委員會等七個部門聯合發布的《關于大力推進海運業高質量發展的指導意見》指出:到2025年,中國基本建成海運業高質量發展體系;到2035年,中國全面建成海運業高質量發展體系,基本實現海運治理體系和治理能力現代化;到2050年,海運業發展水平位居世界前列,全面實現海運治理體系和治理能力現代化。我國的政策支持能夠全面推動水上貨物運輸業繼續向前發展。感謝您的關注!

14、什么時候分紅?

答:尊敬的投資者,您好!海通發展目前正在積極推進權益分派相關事宜,具體的權益分派日期將在后續的權益分派實施公告中明確,還請您保持關注,謝謝!

15、你們行業有進入什么壁壘嗎

答:尊敬的投資者,您好!干散貨行業主要存在如下壁壘:

(一)品牌和客戶資源壁壘

干散貨水上貨物運輸業的競爭較為充分,干散貨航運企業需要長期穩定的客戶資源以保證公司的營運。干散貨的貨主較為集中,主要為大型資源企業,如大型礦山企業、煤炭企業、糧食貿易商等;干散貨的需求方則包括大型火電廠、大中型鋼鐵企業和食品加工企業等。下游客戶對運輸企業的服務質量、品牌聲譽、安全管理等都有較高的要求,規模較大、運營規范的企業具有一定的品牌優勢,能獲取更穩定優質的客戶資源。因此干散貨航運業具有一定的品牌和客戶資源壁壘。

(二)規模壁壘

大型電廠、鋼廠、化工企業、糧食加工企業的貨物需求量大,對貨物運輸效率和穩定性要求高,傾向于選擇運力規模更高的航運企業。提升運力規模有利于航運企業構建完善的航線網絡、爭取客戶訂單