投資者

(一)預征集問題及回復1.2022年及以后10年中國國內、國外公司在高鐵市場的占有率和盈利情況分別做一下說明答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。裝備制造業是國之重器,裝備制造業是國家實體經濟的重要組成部分。中車生產的高鐵動車組已成為體現中國裝備制造水平的一張靚麗名片。高鐵是我國自主創新的一個成功范例,從無到有,從引進、消化、吸收再創新到自主創新,現在已經領跑世界。到2021年底,中車國內累計交付高速動車組3900多組。目前,中車最先進的復興號系列動車組也已累計交付1191組,累計安全運行13.58億公里。未來,中車將不斷推出新技術、新產品、新服務,繼續保持國內高鐵市場的領先地位,精心打造國家高鐵“金名片”,擔當好大國重器、產業引擎的重任。受益于國內高速鐵路建設的快速發展,中車高鐵產品經過了技術引進、技術消化和技術再創新的過程,中車在高鐵產品技術、交付能力和運營經驗方面都具備較強的競爭力。鑒于高速鐵路的發展是一項綜合工程,涉及的因素很多,中車希望能夠依托國內市場積累的經驗和優勢,為更多有意向發展高速鐵路的國家提供優質可靠的高鐵產品,共享中國高鐵發展成果。2018年,中車簽訂了首個境外高鐵項目印度尼西亞雅萬高鐵項目,目前項目正在按計劃開展基礎設施建設,中車將為項目提供高鐵車輛。2022年,公司高鐵業務盈利能力保持穩定,未來公司仍會采取積極措施,努力致力于提升產品的盈利能力。謝謝!2.2022年有沒有穩定股價的相關政策推出目前股價跌的連媽的都不認了答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。股價受多種因素影響,目前,公司基本面未發生重大變化,生產經營穩定。謝謝!3.針對目前疫情的大環境下,軌道運輸行業受到嚴重影響,國際形勢風云莫測,中車公司在這樣嚴峻的形勢下,如何破局,如何實現十四五的規劃。答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。“十四五”時期,面對疫情和國際形勢形勢錯綜復雜的大環境,圍繞高質量發展主線,中車提出“一核兩商一流”的戰略定位,聚焦戰略定位和高質量發展內涵,中車提出要著力實現“七個新突破”:一是業務布局新突破,進一步明確各業務板塊的重點發展區域、市場模式、資源規模,推動實現規模化、專業化、協同化,著力推進國際業務和風電、新材料等業務布局。二是市場拓展新突破,全面組織建立具有中車優勢、中車特色的價值創造模型,為用戶創造價值,著力推動海外市場的價值輸出。三是科技創新突破,深入實施創新驅動戰略,聚焦主責主業,加快前沿性、基礎性、顛覆性技術創新,組織實施好具有國家戰略意義和行業示范意義的重大專項、重大工程。四是改革創新突破,加大改革的廣度、力度和深度,通過改革三年行動切實進一步激發企業發展活力,壯大發展動能。五是管理提升新突破。深化對標世界一流管理提升活動,內部挖潛,提升效能,全方位打造央企典范和標桿。六是產融結合新突破。發揮中車品牌優勢、資本優勢、技術優勢,推動產融結合,降低融資成本,助力實體企業轉型和新產業發展。七是黨建“金名片”建設新突破:主動企業黨建工作上臺階、上水平,以高質量黨建引領保障高質量發展。謝謝!4.目前相較于以前業務,中國中車的機車、動車、高鐵等新造業務受到比較大的影響,新造訂單逐步減少,檢修業務應當展露頭角。而在檢修業務上,對于檢修價格的管控、降采降成本的要求、路局自主進行檢修,中國中車如何應對?又如何看待路局檢修的產品的能力和質量把控?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。中國中車與國鐵集團一直致力于機車、動車組檢修業務的長期合作,中國中車和鐵路局共同保障全路機車車輛裝備的高效、安全運營。近年來,中國中車持續發揮造修一體的企業優勢,不斷研究檢修技術和工藝的自主創新,深入開展部件自主檢修和深度檢修,通過產品全壽命周期可靠性、經濟性一體化技術研究,提高檢修質量、縮短檢修修時、降低運維成本,為用戶提供高品質的檢修服務,保障中車檢修業務的高質量發展。鐵路局和中車的機車、動車組檢修均執行統一的檢修規范和質量標準,按照相同的檢修周期進行檢修,鐵路局也建立有完整的技術和質量管理體系。目前,鐵路局開展的檢修業務不僅經過相應的技術培訓,并且在通過與中車的檢修合作和技術交流已具備相應的檢修資質和自主檢修能力。謝謝!5.南北車自2015年合并為中車以來,業績基本沒有提高,甚至還有一些倒退。請問中車管理層,你們高層有無提升業績的緊迫心情?現在,時代電氣已發行A股,中國中鐵也已進行了股權激勵,請問中車管理層,你們有無股權激勵計劃?有無留住人才的機制?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。2019年以來,股份公司指導和推進所屬子企業陸續開展了多個中長期激勵計劃,涵蓋科技型企業崗位分紅、科技型企業股權出售、混改員工持股、科技成果轉化獎勵、股權跟投等多種形式,2021年隨著時代電氣科創板上市,對核心員工實行戰略配售,這些措施有效激發了骨干員工的干事創業熱情,對推進企業發展發揮了積極作用。2021年公司制定下發了《中國中車關于加強人才激勵的指導意見》《中國中車支持科技創新實施工資總額單列管理辦法》,從強化人才正向激勵、健全人才激勵制度、完善薪酬總額管理、深入推進中長期激勵、優化企業內部分配管理、完善福利保障、強化精神激勵、落實協同創新人才保障等八個方面系統構建人才激勵體系,為吸引和留住人才提供制度保障。謝謝!(二)網絡互動問題及回復1.公司近期在新能源領域有什么新發展?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。公司一直以來始終堅持深入貫徹綠色發展理念。聚焦“雙碳”戰略,以“6G”即綠色投資、綠色創新、綠色制造、綠色產品、綠色服務、綠色企業為目標,面向全產業鏈、全價值鏈、全技術鏈,充分整合減碳、零碳和負碳技術,全力推動綠色發展。2月28日中車在吉林松原、3月28日在廣西百色分別舉行新能源裝備基地開工儀式,公司將充分發揮在風電領域的技術、人才、品牌和產業鏈優勢,以項目為契機,努力打造“大國重器”,持續擦亮“國家名片”。謝謝!2.領導好,現在國家鐵路機車、客車、動車組、貨車擁有量是多少?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。據國鐵集團2021年統計公報,到2021年底,國家鐵路機車擁有量為2.09萬臺。國家鐵路客車擁有量為7.6萬輛,其中,動車組4012標準組、32097輛。國家鐵路貨車擁有量為89.2萬輛。謝謝!3.請問去年公司軌道交通都有哪些新產品?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。中國中車堅持科技自立自強,聚焦產業鏈供應鏈安全穩定,按照產業邁向中高端的總要求,加強科技創新體系和能力建設,加大科技攻關力度,加快技術和產品升級,持續增強創新引領能力。習近平總書記在2021年1月19日乘坐京張高鐵赴張家口賽區考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作時點贊到,“我國自主創新的一個成功范例就是高鐵,從無到有,從引進、消化、吸收再創新到自主創新,現在已經領跑世界”。中國中車已構建具備完全自主知識產權的動車組產品譜系,時速160公里至350公里“復興號”系列及“智能動車組”全面投用,高原雙源“復興號”動車組在拉林鐵路上線運營,實現“復興號”在全國31個省(自治區、直轄市)全覆蓋;時速600公里高速磁浮、時速400公里可變軌距跨國互聯互通高速動車組、時速350公里貨運動車組、首列中國標準地鐵列車先后下線。謝謝!4.公司現任董事會構成情況?有哪些人組成?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。公司現任董事會由四個專門委員會組成,分別為戰略委員會、提名委員會、薪酬與考核委員會和審計與風險管理委員會。戰略委員會成員:孫永才先生、姜仁鋒先生、樓齊良先生、王銨先生、史堅忠先生。提名委員會成員:魏明德先生、孫永才先生、樓齊良先生、史堅忠先生、翁亦然先生。薪酬與考核委員會成員:史堅忠先生、姜仁鋒先生、翁亦然先生。審計與風險管理委員會成員:翁亦然先生、姜仁鋒先生、魏明德先生。謝謝!5.請問公司一季報什么時候披露?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。公司2022年一季報披露時間為2022年4月30日。謝謝!6.能否介紹一下國家未來的鐵路規模?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》,到2035年,基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網,實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋,有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。構建以鐵路為主干,以公路為基礎,水運、民航比較優勢充分發揮的綜合交通立體網,到2035年國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右。國家鐵路網規模達到20萬公里左右,其中高速鐵路7萬公里(含部分城際鐵路)、普速鐵路13萬公里(含部分市域鐵路)。謝謝!7.請問公司2021年的研發投入情況?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。2021年公司研發投入合計約為132.05億元,研發投入總額占營業收入比例為5.85%。謝謝!8.請問公司去年海外業務情況?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。2021年,公司海外業務實現收入200.34億元,同比增長17.41%,占總營業收入的8.88%。公司克服新冠疫情帶來的一系列不利影響,成功突破盧森堡、希臘、科特迪瓦三個新市場。斬獲阿聯酋、巴基斯坦、澳大利亞、新西蘭、荷蘭、幾內亞、智利、阿根廷等國家和地區新訂單。獲得中老鐵路集中動力動車組增購訂單,高標準、高質量完成中老鐵路“瀾滄號”車輛制造與交付,保障了中老鐵路年內順利開通,為打造“一帶一路、中老友誼的標志性工程”貢獻中車力量,同時,進一步增強了公司在“一帶一路”沿線市場影響力和示范效應,“走出去”模式不斷成功實踐,實現市場可持續拓展。謝謝!9.公司去年城軌業務收入多少?目前國家城軌線路多長?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。2021年,公司城軌與城市基礎設施業務實現營業收入545.56億元。據中國城軌協會2022年1月發布的統計快報,截至2021年底,全國(不含港澳臺)累計有50個城市開通城軌交通運營線路9,192.62公里,其中地鐵7,253.73公里,占比78.9%。2021年新增城軌交通運營線路長度1,222.92公里,新增運營線路39條。謝謝!10.今年會分紅送股嗎?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。2022年3月30日,公司召開第三屆董事會第四次會議,審議通過了《關于中國中車股份有限公司2021年度利潤分配預案的議案》,擬以實施權益分派股權登記日(具體日期將在權益分派實施公告中明確)登記的總股本為基數,向全體股東派發現金紅利。截至2021年12月31日,公司總股本為28,698,864,088股,以此為基數按每10股派發人民幣1.8元(含稅)的現金紅利。公司本年度現金分紅數額占公司2021年度歸屬于上市公司股東的凈利潤比例為50%。該利潤分配預案尚需經股東大會審議通過。謝謝!11.請領導介紹一下公司目前的訂單情況?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。2021年,公司新簽訂單約2,210億元,其中國際業務新簽訂單約350億元;期末在手訂單約2,203億元,其中國際業務在手訂單約860億元。謝謝!12.領導好,公司去年風電業務收入多少?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。2021年,公司風電業務收入302.42億元。謝謝!13.請問公司目前有多少員工?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。截至2021年12月31日,公司員工人數為160,656人。謝謝!14.請問公司什么時候分紅,怎么分?答:尊敬的投資者,感謝您對公司的關注。2022年3月30日,公司召開第三屆董事會第四次會議,審議通過了《關于中國中車股份有限公司2021年度利潤分配預案的議案》,擬以實施權益分派股權登記日(具體日期將在權益分派實施公告中明確)登記的總股本為基數,向全體股東派發現金紅利。截至2021年12月31日,公司總股本為28,698,864,088股,以此為基數按每10股派發人民幣1.8元(含稅)的現金紅利。公司本年度現金分紅數額占公司2021年度歸屬于上市公司股東的凈利潤比例為50%。該利潤分配預案尚需經股東大會審議通過。公司將在股東大會審議通過后兩個