東方紅資產管理,華泰證券,廣發基金,信達澳銀基金,農銀匯理基金

1、公司的核心競爭力在哪一方面?答:首先公司擁有優質的客戶資源,公司已與慕貝爾、麥格納、佛吉亞、法雷奧、普思信、法因圖爾、新坐標等多家國內外知名汽車零部件供應商建立了長期穩定合作關系。其次與上游供應商寶鋼股份等主要供應商建立了穩定的合作關系,與寶鋼股份建立了聯合工作室,共同開展汽車零部件精沖材料應用技術研究,增強雙方的合作黏性。第三,公司在細分專業領域掌握高精度帶鋼軋制控制技術、晶間氧化物及表面脫碳層控制技術等多項核心技術。2、公司產品能否被鋼廠替代?答:公司深耕汽車零部件用精密沖壓特殊鋼材料細分領域,與大型鋼廠在產品和工藝上形成優勢互補與差異化競爭。大型鋼廠定位于市場容量大,可實施規模化、標準化生產的產品市場,無法直接滿足諸多細分領域小批量、定制化的市場需求。公司專注于精密冷軋和熱處理工藝,通過掌握的核心技術,提高特殊鋼尺寸精度、表面質量,并通過改變其微觀組織提高力學性能,從而滿足下游客戶要求。3、對于募投項目的建設規劃?答:公司募投項目正在辦理相關手續過程中,公司會及時履行信息披露義務。4、精沖材料的的天花板在哪里,后邊有沒有進一步打開的空間?答:目前,尚無權威機構出具最新的全球精沖特殊鋼市場需求報告,公司需以全球汽車銷量市場預測數據以及行業專家測算的單車精沖零部件使用量為基礎進行測算,并考慮零部件沖壓過程中的損耗率情況,具體需求量請持續關注公司《2022年半年度報告》。5、新能源車的用量和傳統的車用量有沒有差異?答:招股書中披露我國精沖材料單車用量大概在每輛車12-15KG,新能源汽車與傳統車用量存在一定差異。目前公司還沒有獲取相應的數據報告。6、現車上用鋁件越來越多,上游設備廠比較明顯,對于公司未來單車用量會不會有擠壓?答:鋁制部件多用于氣缸蓋、離合器殼、油底殼、保險杠、熱交換器、支架、車輪、車身板等白車身部件,而公司不涉及汽車用白車身材料,況且鋁合金材質的強度目前還達不到公司生產的精沖部件的強度要求,因此鋁制材料的普及對于公司目前涉及的產品影響較小。7、疫情對公司影響大嗎?答:疫情確實有一定影響,增加了公司的人工及物流成本,2022年一季度,剛才市場價格較為平穩,公司毛利水平較去年同期有所回落,發貨量也略低于預期。但是公司并未發生停工停產情形,并且公司客戶比較分散,上海地區客戶量占比重較低,總體影響比較小。8、募投項目后期的設備準備在哪里購入?答:募投項目目前還在規劃中,具體的設備購買還未實施。9、去年公司工具類產品占比多少?后期有沒有提升的空間。答:2021年工具類產品占比公司13%,公司會根據高端工具市場的發展及客戶需求來適當調整產品結構。10、公司整體定價模式?答:公司作為汽車零部件精密沖壓特殊鋼材料提供商,與寶鋼股份及下游汽車零部件客戶形成了緊密合作關系。公司產品經客戶認證后根據訂單批量生產,并綜合考慮研發周期、生產成本、工藝技術、市場供需等因素進行定價銷售,實現銷售收入并獲取合理利潤。11、公司在國內的競爭對手都有哪些公司?答:精密沖壓特殊鋼領域公司國內競爭對手主要包括:威爾斯(太倉)生產基地、祝橋金屬材料啟東有限公司、浙江榮鑫帶鋼有限公司、滁州寶島特種冷軋帶鋼有限公司、湖北大帆金屬制品有限公司,但目前公司的產能規模屬于國內的第一梯隊。12、公司銷售團隊的狀況人數,以及研發人員的人數,后期隨著業務的發展是否會增加人員?答:公司目前銷售20人,公司研發共計39人。隨著公司發展公司會合理增加人員。13、下半年的產能規劃是否有更一步的提升?毛利率在未來是否會有提升空間?答:隨著公司產品優化及結構調整,產能還會有進一步的提升。公司毛利率在近幾年都處于一個比較穩定的狀態。未來公司規模的逐漸擴大,通過產品的結構調整毛利率也會有提升的空間。