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1、公司如何消化原材料上漲壓力?答:原材料的波動對公司影響并不大,公司與大部分客戶采用價格公式的方式確定銷售價格,可以及時將成本變動向下游傳導。2、公司產品在國產替代體現在哪些方面?根據已披露的國產替代比例大概在40%以上,公司這邊后期最高能夠達到多深的一個比例?答:公司抓住汽車零部件用精密沖壓特殊鋼材料國產化機遇,通過自主研發與技術創新,實現部分材料進口替代。如一體成型飛輪盤用S50C,該材料用于發動機飛輪盤,下游客戶通過旋擠壓整體成型技術,將較薄原材料通過邊部擠壓增厚并加工生產飛輪盤。此外,用于汽車發動機氣門搖臂的16MnCr5,公司通過自主研發,成功實現該材料進口替代。但進口替代是一個動態的過程,原有的進口替代產品隨著時間推移會逐漸成為國內供應為主,因此不在具有進口替代的性質,因此公司進口替代是一個不斷迭代的動態過程。3、公司材料相比進口材料的優勢在哪里?答:首先進口材料的交貨周期比較長,公司交貨期比較短;第二,進口材料通常有起訂量的要求,客戶無法小批量訂購,而公司比較靈活,能夠承接客戶小批量訂單;第三,售后服務方面,公司有一支經驗豐富的售后團隊能夠及時響應客戶的售后需求,協助客戶解決生產問題;第四,相較于進口材料,公司產品在價格上也有較強的競爭力。4、公司下游客戶分布在哪些地區?答:公司下游客戶主要分布在華東地區,華南、西南等全國汽車產業鏈聚集地區。5、公司產品是否用于航空航天精密零件,風電等領域?答:公司產品暫不用于航空航天精密零件。風電領域公司已有碟形彈簧用鋼已經量產。6、上半年上海蘇州疫情持續了較長一段時間對于公司有什么影響?答:疫情確實有一定影響,增加了公司的人工及物流成本,2022年一季度,剛才市場價格較為平穩,公司毛利水平較去年同期有所回落,發貨量也略低于預期。但是公司并未發生停工停產情形,并且公司客戶比較分散,上海地區客戶量占比重較低,總體影響比較小。7、精沖行業需求量大概在多少?答:目前,尚無權威機構出具最新的全球精沖特殊鋼市場需求報告,公司需以全球汽車銷量市場預測數據以及行業專家測算的單車精沖零部件使用量為基礎進行測算,并考慮零部件沖壓過程中的損耗率情況,具體需求量請持續關注公司《2022年半年度報告》。8、公司針對客戶采用簽收模式、寄售模式具體是如何操作的?答:客戶簽收模式:根據合同約定,公司將貨物交付客戶,取得經客戶簽收的貨物簽收單據后確認收入。寄售領用模式:根據合同約定,公司將貨物交付客戶后,客戶根據自身生產需要領用公司產品,按月計算已領用的公司產品數量及金額,經公司與客戶核對無誤后確認客戶已領用產品的收入。如麥格納(常州)提出寄售模式主要為提高供應鏈管理效率、實行零庫存管理,要求包括公司在內的供應商實行寄售模式。