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2022年7月12日(星期二),本次投資者關系活動以現場方式進行,公司與投資者進行互動交流和溝通,主要交流內容如下:1、公司的業務產品體系答:公司以數據驅動與效果導向,融合數字基建與工程基建,依托領先的數字孿生技術,以大數據分析為基礎、協同規劃為牽引、綜合設計為支撐、集成交付為落地、智慧運營為增值、軟硬件產品開發為載體,提供城市交通整體解決方案閉環業務體系。目前業務結構上分為規劃咨詢、工程設計與檢測、大數據軟件及智慧交通三個板塊。2、公司未來發展戰略與路徑答:公司未來發展以“讓交通與城市更美好”為使命,致力于提供全球領先的數字化城市交通整體解決方案及運營服務,并圍繞“四領先一優秀”的戰略目標(技術領先、人才領先、效率領先、成本領先和質量優秀),持續踐行“增強、增效、增長”的發展路徑。“增強”方面,公司著力于優勢聚焦和補齊短板,通過持續進行技術升級及IT能力補充,提升優勢業務的含金量及整體解決方案能力;“增效”方面,推動公司數字化轉型及管理能力建設,通過建立數字化業務及管理平臺,加速提升業務及管理效能;“增長”方面,充分發揮公司整體解決方案優勢,努力在新業務、新市場形成突破,分階段實現全國化布局。3、公司各板塊業務占比、毛利潤率情況,未來是否發生變化答:公司2021年的業務結構規劃咨詢占比45%,毛利率約44%,工程設計占比31%,毛利率約40%,大數據軟件及智慧交通占比24%,毛利率約23%。大數據軟件及智慧交通板塊是公司重點發展方向,重點朝著軟件、運營方向發展,同時深入推進規劃咨詢和工程設計業務與CIM、BIM等結合的數字化轉型,以及實施全國化區域市場拓展戰略,爭取業務結構和區域結構進一步優化。4、公司如何看待《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》對行業的影響答:《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》在國內首次對智能網聯汽車的準入登記、上路行駛等事項作出具體規定,是國內首部關于智能網聯汽車管理的法規,開全國之先河。條例對于L3以上車輛的產品準入和登記、道路測試和示范應用、路權保障、商業化應用、網絡安全和數據保護、事故處理權責認定等行業面臨的亟需解決的問題進行了明確規定,回應了當前我國智能網聯汽車發展面臨的車輛不能入市、不能上牌、不能運營收費、交通事故責任認定規則不明等諸多法律問題。對加快推進智能網聯汽車測試、示范應用、運營、監管、服務的全鏈條探索,促進并規范行業發展,在深圳智能網聯汽車市場準入、事故處理、道路測試和示范應用等方面做到了有法可依。該條例的出臺有望為國家層面及其他城市推出相關政策提供了參考,為智能網聯汽車創新發展提供堅實的法律保障,并為其他城市提供經驗標準,帶來示范效應,對促進行業發展有積極作用。5、深圳市對智能網聯汽車產業的相關規劃情況答:智能網聯汽車產業被正式納入深圳加快發展的“20+8”產業集群名單,2022年深圳出臺了《深圳市培育發展智能網聯汽車產業集群行動計劃(2022-2025年)》,規劃提到,2021年深圳智能網聯汽車產業營業收入為1066億元,到2025年計劃達到2000億元,形成10家以上營收超百億企業和20家以上營收超十億企業的戰略梯隊。6、公司在智能網聯上是否有技術及業務產品的布局儲備答:公司以技術領先為核心戰略,目前在智能網聯的技術研發儲備方面包括以智能路側與云端管控為核心,主要技術包括智能路側設施設備、邊緣端感知融合、車路協同管控、智能網聯仿真等。具體產品方面,公司自主研發的路端硬件產品主要有邊緣計算、智能網聯信控機、綜合數據倉等主要產品,自主研發的軟件產品包括智能網聯云控平臺、智能網聯仿真系、T-GIS系統等。7、公司在智能網聯方面已開展了哪些業務答:公司作為深圳智能網聯汽車道路測試及示范應用第三方技術服務機構,為深圳市智能網聯提供頂層設計和相關政策法規和實施細則的咨詢、智能網聯方案規劃及設計、測試示范道路評估、標準制定、行業發展研究等全流程技術服務,并自主研發打造了成熟的智能網聯系統平臺及硬件產品,實現了從底層硬件到上層應用的整體解決方案,具備從“規劃-設計-開發-建設-運維”全鏈條服務能力,公司2022年4月中標了坪山全域信控路口網聯化改造及綜合提升項目(全過程工程咨詢)等項目。8、公司前期中標的工信部“建設5G+車聯網先導應用環境構建及場景試驗驗證公共服務平臺項目”實施內容及進展答:該項目是在國家戰略“關于組織實施國家新型基礎設施建設工程”的背景下,從2019年起由工信部科技司牽頭的車聯網國家級先導區項目。項目將開展規模化部署車聯網綜合網絡環境,改造并新建智能網聯化基礎設施,搭建共性基礎數據平臺及綜合服務平臺,完善車聯網安全管理體系,構建開放共享數據資源庫,形成典型商業化應用場景,聯合突破關鍵核心技術等工作。本項目獲得深圳坪山區大力支持,公司牽頭聯合深圳市特區建設發展集團有限公司、深圳市智慧城市通信有限公司、華為技術有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、深圳巴士集團股份有限公司、中國電子技術標準化研究院、北京理工大學、中移(上海)信息通信科技有限公司、深圳市發掘科技有限公司等10家單位共同開展研究,助力深圳(坪山)創建國家級車聯網先導區。9、公司如何看待智能網聯行業發展情況及對公司業務的影響答:目前智能網聯行業還處于發展初期階段,整體投資建設模式、應用場景等還處于探索中,公司將繼續增強技術產品研發與相關業務的探索,積極參與行業發展。