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1、四季度船費、船期情況及影響?目前在手訂單情況?答:公司第三季度受國際物流不順暢、疫情等因素影響,公司模具業務收入確認相對延后,目前海運情況逐漸緩解,物流管控及海運價格逐步恢復正常,預計海運情況不會影響整體業務。截至目前公司模具訂單、沖壓零部件業務訂單較為充裕,生產較為飽和。2、公司各業務應用于傳統燃油車與新能源車中的情況?答:公司目前沖壓零部件業務收入主要應用于新能源汽車相關的車身結構件;汽車模具業務在新能源汽車的應用比例也在逐步提高;電池箱體業務主要是應用于新能源汽車。3、公司電池箱體業務有哪些技術優勢?答:公司自投資威唐新能源以來,進入新能源汽車動力電池相關箱體的技術開發、生產制造領域,致力于以純電動為主的上箱體、下箱體、電源管理、汽車熱管理的深入研究,進行相關技術的中期測試線試驗及產業化項目。其中動力電池包作為動力源,是新能源電動車的核心零部件。公司新能源研究團隊專注于將高強度鋁合金材料技術與攪拌摩擦焊技術相結合,通過先進的焊接工藝解決了攪拌摩擦焊的空心對實心問題,進一步提高了電池托盤產品的市場競爭力。攪拌摩擦焊技術能夠一定程度上解決工業鋁型材的加工工藝瓶頸,通過利用工業鋁型材以直線焊接方式拼接生產,在有一定強度要求、有減重需求的產品廣泛應用并對現有產品的生產工藝形成明顯的替代優勢,例如新能源車電池托盤等。目前公司主要采用鋁擠壓型材+FSW焊接工藝,使電池箱體達到更高強度和壓潰性能,從而更好的滿足新能源汽車輕量化及碰撞防護要求。同時,公司也緊跟市場需求,深入開展新材料新工藝研發和產業化應用,積極探索和研發下一代焊接工藝。4、公司電池箱體業務的未來業務布局?答:隨著全球政策引導,新能源汽車將逐步取代傳統燃油車成為汽車市場主力。隨之而來的汽車動力總成變化趨勢,勢必對未來汽車的構造,汽車結構件等新材料應用與加工工藝產生影響。公司將不斷加大新工藝在未來新能源電池箱體開發設計制造里的應用研發,根據下游客戶的業務需求及市場格局,逐步擴大產能,并根據項目進度,穩定推進其量產進程。