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第一部分:公司整體情況概述由于前期受國際物流不順暢、疫情等因素影響,公司模具業務收入確認相對延后;零部件業務國內放量較為明顯;截至目前公司模具訂單、沖壓零部件業務訂單較為充裕,生產較為飽和;新能源業務在手項目均進展順利,今年上半年已獲得了VINFAST電池箱體總成的項目定點,公司將根據項目進度逐步推進量產進程。未來待募投項目投產運營后,公司將具備向下游客戶提供大部分汽車用沖壓模具的研發、生產與制造的能力,滿足下游市場對汽車制造端的沖壓模具及其零部件制造的需求。公司目前客戶主要為世界知名的整車廠與汽車零部件廠商,遍布歐洲、北美與南美等汽車產業集中地區。隨著后疫情時代的國內外汽車市場特別是新能源汽車的需求不斷擴大,公司將穩定有序的推進國內外客戶的拓展計劃,逐步加大對新能源汽車領域的投入,緊跟行業發展走勢,關注行業前端技術,持續優化產品與技術革新,在與老客戶深化合作的同時不斷發展新客戶。第二部分:互動交流1、公司沖壓零部件業務快速增長的主要原因是什么,是否具有可持續性?答:公司前三季度沖壓零部件業務收入增長系客戶訂單增加所致。公司目前核心客戶均為國際知名企業,規模增長較為明顯且均與公司合作穩定,公司也在不斷深化與客戶的后續業務合作,爭取附加值高及市場前景好的新項目,并積極尋求與開拓新客戶與新項目,力爭公司在未來汽車電動化的潮流中保持公司業務的可持續發展。2、公司沖壓零部件應用于傳統燃油車與新能源車中的占比情況?答:公司目前沖壓零部件業務收入主要應用于新能源汽車相關的車身結構件;傳動系統相關部件主要應用于燃油車之變速箱。3、公司電池箱體業務有哪些技術優勢?答:公司自投資威唐新能源以來,進入新能源汽車動力電池相關箱體的技術開發、生產制造領域,致力于以純電動為主的上箱體、下箱體、電源管理、汽車熱管理的深入研究,進行相關技術的中期測試線試驗及產業化項目。其中動力電池包作為動力源,是新能源電動車的核心零部件。公司新能源研究團隊專注于將高強度鋁合金材料技術與攪拌摩擦焊技術相結合,通過先進的焊接工藝解決了攪拌摩擦焊的空心對實心問題,進一步提高了電池托盤產品的市場競爭力。攪拌摩擦焊技術能夠一定程度上解決工業鋁型材的加工工藝瓶頸,通過利用工業鋁型材以直線焊接方式拼接生產,在有一定強度要求、有減重需求的產品廣泛應用并對現有產品的生產工藝形成明顯的替代優勢,例如新能源車電池托盤等。目前公司主要采用鋁擠壓型材+FSW焊接工藝,使電池箱體達到更高強度和壓潰性能,從而更好的滿足新能源汽車輕量化及碰撞防護要求。同時,公司也緊跟市場需求,深入開展新材料新工藝研發和產業化應用,積極探索和研發下一代焊接工藝。4、公司電池箱體業務的未來業務布局?答:隨著全球政策引導,新能源汽車將逐步取代傳統燃油車成為汽車市場主力。隨之而來的汽車動力總成變化趨勢,勢必對未來汽車的構造,汽車結構件等新材料應用與加工工藝產生影響。公司將不斷加大新工藝在未來新能源電池箱體開發設計制造里的應用研發,根據下游客戶的業務需求及市場格局,逐步擴大產能,并根據項目進度,穩定推進其量產進程。