線上參與萬集科技2022年度網上業績說明會的投資者

1、公司四季度盈利扣非4000多萬,是單季偶然因素?還是新產品推出具有可持續性?

答:

您好,公司2022年第四季度實現營業收入3.45億,占全年收入比重40%,凈利潤0.60億,扣非后盈利0.40億,主要系動態稱重和智能網聯等系統集成項目在第四季度驗收交付比例相對較大,收入主要來源于智能網聯、激光雷達、短程通信、動態稱重業務,均具有可持續性。謝謝!

2、應收帳款達到10億,高于全年營收,下游是什么情況?公司有沒有什么應對策略?

答:

您好,公司應收賬款對應的客戶群主要是政府部門、國有高速公路公司,銀行和集成商等,該部分客戶信用等級較高,具有較強還款能力。近幾年公司重視應收賬款回款工作,持續加大催收力度,給業務人員下達回款指標并予以考核,同時成立了清欠部,負責應收賬款清收,同時采取包括但不限于法律手續等措施回籠應收賬款,在回款方面取得了很好的效果。謝謝。

3、2022 年凈利潤虧損這么多是什么原因造成的?公司經營是否存在問題?今年能否扭虧為盈?

答:

您好。2022年公司實現營業收入87,308.30萬元,同比下降 7.60%,實現歸屬于上市公司股東凈利潤-2,898.81萬元,同比下降168.07%。公司凈利潤下降的主要原因,公司持續加大激光雷達等新產品的市場和研發投入,期間費用同比增加;公司回款不達預期,對應收款項計提壞賬準備的金額同比增加。目前公司經營情況一切正常。隨著交通強國戰略目標的推進,公司將受益于交通基礎設施項目建設,我們對公司今年的經營很有信心。謝謝。

4、公司2022年研發及銷售費用方面支出較多,今年對這兩塊費用有哪些規劃?

答:

您好。2023年,公司將繼續加大智能網聯、多線激光雷達等方面研發投入及市場銷售推廣工作,同時做好研發項目及銷售費用預算管理。智能網聯方面,繼續投入路側智能感知系統、智能網聯云控平臺、V2X等研發,進一步提升公司全息全域精準感知、時空一體化數字底座、端邊云一體化數字中臺、實施動態數字孿生、車路云一體化閉環應用等核心能力。多線激光雷達方面,根據車載激光雷達市場需求,推出主雷達+補盲雷達融合解決方案,并將向長期合作企業提供試裝和測試。加大硅基全固態激光雷達OPA的研發投入,提高其測距范圍和長距離攻關。謝謝。

5、公司未來三年增長潛力最大的產品和方案可能會是什么?

答:

您好。公司主營業務為智能網聯、汽車電子、激光雷達、專用短程通信和動態稱重,在車聯網、大數據、云平臺、邊緣計算及自動駕駛等多個領域積累了大量自主創新技術,開發了車路兩端激光雷達、V2X車路協同設備、智能網聯路側智能感知系統、智能網聯云控平臺等多系列產品,為智慧高速、智慧城市提供全方面綜合的解決方案、系統、產品及服務。智能網聯業務,隨著城市建設和城市經濟發展,精細化治理已經成為城市交通數字化、智慧化的重要標志。“十四五”規劃對交通新基建和交通治理領域提出更為高效、安全、綠色的發展目標。智慧城市方面,據第三方統計規模以上城市交通路口有約25萬個;智慧高速方面,我國二級以上等級公路里程數為67.20萬公里,全國隧道有超1.7萬條,未來應用空間廣闊。汽車電子業務,《智能網聯汽車技術路線圖2.0》顯示,2025年C-V2X終端的新車裝配率有望達到50%,2030年實現基本普及。目前,國內多家商用車、乘用車企已開始積極布局V2X前裝上車應用。車載領域的中國激光雷達市場規模,將由2019年的3.8億元增長至2025年的144.3億元,年復合增長率達到83.5%。隨著汽車智能化趨勢的加速,激光雷達的應用正逐步從前沿性的無人駕駛車輛轉入量產車型。前裝ETC要求通過車規級驗證,市場集中度更高,有利于ETC頭部企業,市場每年約2500萬輛新車,其中商用車和豪華車領域等高附加值市場份額優勢更加明顯。激光雷達業務,根據沙利文的研究報告,至2025年,中國激光雷達市場規模將達240.7億元,較2019年實現63.1%的年均復合增長率。專用短程通信業務,國務院辦公廳、國家發改委、交通部相關實施方案在推動ETC快速應用普及的同時亦提出了“創新ETC發展模式,強化ETC應用與服務,提升ETC使用率,加快推進多種電子收費方式融合協同發展,提高高速公路通行效率,更好地服務經濟社會發展”的指導思想。動態稱重業務,《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》明確,建立健全道路安全綜合治理機制是十四五建設重要內容。各省“十四五”規劃中,均針對公路安全、公路信息化的等方面進行了規劃。結合上述政策和市場需求,公司五大業務板塊將保持增長。謝謝。

6、公司近兩年加大研發投入,研發人員也持續增加,請預期研發落地的進度?

答:

您好,公司一直以來重視研發,隨著業務的發展以及市場需求的增加,研發投入是具有持續性和長周期的,研發投入會隨業務發展和時間推進相應研發成果會陸續轉化。謝謝。

7、上游原材料價格上漲對公司有何影響,公司是如何防控的?

答:

您好。原材料價格的波動影響到公司的生產成本,將會對公司利潤產生一定影響。公司與主要供應商均已建立長期穩定的合作關系,構建了戰略采購體系,具有較好的議價能力。一方面通過調整采購渠道、尋找替代材料以及設計優化等多種方式降低原材料價格上漲對公司造成的影響,另一方面根據物料性質、資金情況,合理安排原材料采購量、適當儲備庫存等措施,避免供求關系持續緊張帶來的供應及資金壓力。謝謝。

8、2022年本次計提資產減值準備約3979萬元,較2021年大幅度增加,請問是什么資產,具體原因是什么?

答:

您好。本次計提2022年度資產減值準備包括應收票據壞賬準備 546,025.38 元、應收賬款壞賬準備37,317,054.12元、其他應收款壞賬準備1,927,701.55元。公司本次計提資產減值準備,是依照《企業會計準則第8號-資產減值》《深圳證券交易所創業板股票上市規則(2023年修訂)》《上市公司自律監管指引第2號—創業板上市公司規范運作》和公司相關會計政策制度的規定進行的。謝謝。

9、公司目前在手訂單有多少?

答:

您好。從市場端看,2023年春節后各省份多地密集推動重大項目開工建設,開啟基建“加速跑”模式。公司積極參與招投標,爭取更多訂單。目前在手訂單情況不便透露,謝謝。

10、最新一期的股東人數?

答:

您好。公司近期股東人數敬請關注《2022年年度報告》“第七節股份變動及股東情況”中“公司股東數量及持股情況”。謝謝。

11、請問貴公司在今年年初增資上海雪湖科技,能對公司業務發展有何幫助,后期有沒有進一步并購計劃,謝謝!

答:

您好。公司的目標是成為全球領先的智能交通生態綜合服務提供商,以產業生態構建為核心,提供涵蓋產品、系統、平臺的全方位解決方案。智能網聯業務及激光雷達業務是公司“路”“車”生態戰略布局的重點方向,基于公司在激光雷達領域的技術能力,雪湖科技在FPGA領域的技術能力,雙方致力于研發可降低MEC功耗、提高適配性的可編程芯片,雪湖科技擁有的自研3D點云AI硬件加速引擎與算法,可以對萬集科技多源異構數據融合提供算力支持,進一步增強公司在智能網聯及激光雷達領域的綜合競爭力。本次對外投資雪湖科技,通過雙方能力互補、資源共享,共同在車、路兩端的智能化等多領域展開合作,提升雙方的技術與產品的核心競爭力。目前沒有進一步并購計劃,謝謝。

12、公司智能網聯營收5千萬主要是什么產品,V2X量產了嗎,定單如何?

答:

您好。2022 年度公司智能網聯業務營業收入5,513.90萬元,主要包括路側智能感知系統、智能網聯云控平臺以及V2X通信終端。基于以上產品,公司形成了多項解決方案,如數字隧道解決方案、數字收費站解決方案、全息路口解決方案、自動駕駛測試場解決方案等。V2X目前還沒有量產,公司已獲得知名商用車企、新能源頭部車企的前裝V2X車載通信終端產品定點,項目生命周期4年,生命周期累計合同額5.2億元。謝謝。

13、公司在車路協同上目前參與了哪些項目?2023年是車路協同的元年,公司怎么預期其前景和公司的機會?

答:

您好。目前公司基于解決方案能力的優勢,已建設廣州祈福隧道、陜西秦嶺隧道群、湖北鄂州機場智慧高速、鄭州西南收費站、渝湘智慧高速、云南昭陽西環智慧高速工程數字化隧道系統、蘇州5G車聯網城市級驗證與應用項目、重慶兩江新區數字全息道路建設項目等多個智慧高速領域和智慧城市領域商業化落地項目,由于項目能夠切實解決客戶需求,落地項目一致得到客戶的高度認可。隨著城市建設和城市經濟發展,精細化治理已經成為城市交通數字化、智慧化的重要標志。“十四五”規劃對交通新基建和交通治理領域提出更為高效、安全、綠色的發展目標,公司對其業務的發展具備充足信心。謝謝。

14、貴公司在2021年聯合北京智源人工智能研究院發布全球首個路側數據集,請問貴公司與北京智源人工智能研究院在車路協同方面,有無進一步的合作,謝謝

答:

您好。公司作為合作單位參與了由北京智源人工智能研究院牽頭承擔的科技部科技創新2030-“新一代人工智能”重大項目——“人工智能試驗區創新發展與應用研究”項目——課題五“車路協同智能駕駛模擬仿真平臺研發與創新應用示范”。該課題聚焦智能交通領域中的車路協同和自動駕駛等共性關鍵技術,研究利用智能感知和邊緣計算技術支撐智慧交通應用落地,研發相關的工具鏈和模擬仿真平臺,構建大規模多樣化仿真場景庫,牽引新一輪技術融合創新,全面賦能自動駕駛和智慧交通,實現自動駕駛的低延時、高可靠和高速率和車路協同互聯,加速人工智能技術在智慧交通中的大規模應用。謝謝。

15、蘑菇車聯有個視頻,遮蔽車端設備,僅靠路側設備實現了車的無人駕駛,請問公司的v2x設備能否支持上述操作?謝謝

答:

您好。公司V2X系列產品,采用新一代C-V2X通信技術,同時支持5G移動網絡通信,是實現交通系統中各個元素之間有效的數據交換,包括車與車(V2V)、車與路(V2I)、車與人(V2P)、車與云(V2N)等技術模式,即車對車的信息交換、車對外界的信息交換。產品具有覆蓋范圍遠、通信時延低、數據通信帶寬大、穩定可靠等特點,可適應于高速移動場景下的智慧交通解決方案,通過與平臺端、基礎設施的交互,實現車-路-云協同交互,為輔助駕駛及自動駕駛賦能。V2X產品可構建并擴展多類綜合車路協同應用場景,實現主動安全、道路通行效率提升等方面的豐富應用,提高駕駛安全性,提升駕乘體驗,滿足前裝、后裝、高速、智慧城市等多方面市場應用需求。謝謝。

16、2022年公司激光雷達收入下降,但銷量臺數大幅上升,請問是什么原因,是銷售價格下降,還是激光雷達結構不同?

答:

您好。2022年公司激光雷達銷售量較2021年同期增長63.38%,主要原因是工業及服務機器人用激光雷達出貨量增長較多,但其單價低于公路交通用激光雷達;公路交通用激光雷達因為受現場施工、驗收進度影響,出貨量比2021年同期下降,綜合導致整體激光雷達業務營收比2021年同期下降,出貨量比2021年同期增長。謝謝。

17、近期人形機器人火熱,小米、特斯拉等科技公司均有布局,公司的激光雷達產品是否可以應用在人形機器人?公司對于機器人業務進一步發展有沒有相應計劃?

答:

您好。公司激光雷達產品目前未有應用在人形機器人。公司激光雷達應用于工業及商用服務機器人,主要提供導航類和避障類激光雷達產品,2023年計劃專注AGV、AMR等工業機器人,持續拓展新客戶,加大頭部企業覆蓋率,積極提升在工業機器人領域的市場占有率。在商業導引、配送、消殺、清潔、巡檢等服務機器人領域拓展新客戶,加大進口替代規模。同時,積極拓展公司激光產品在港口、鐵路等安全防護領域的應用。謝謝。

18、今年能推出MEMS產品嗎?

答:

您好。MEMS進行持續優化