泰康資產,海通證券

一、介紹公司的基本概況、歷史沿革、主營業務、客戶群體等。二、提問互動的主要內容1、請公司介紹一下,乘用車里面哪些地方可以使用到管路系統?答:從整車的使用部件來看的話,汽車涉及到模塊化管路系統主要有以下幾個方面:1、熱管理系統(如冷卻,空調等)2、動力系統(如傳統動力車,懸置,燃油,進氣,排氣,發動機,變速箱,傳動軸,動力標定等)3、底盤系統(如懸架,轉向,制動等)4、車身-上車體(車身鈑金,和內飾相關)5、車身-下車體(和底盤相關)6、內飾(乘員艙)7、外飾(前后保險杠)8、電器系統(低壓電器)9、智能駕駛(新板塊)。其中熱管理系統、動力系統、底盤系統、車身上體、電氣系統等都會涵蓋大量的汽車管路運用。2、目前單車價值大概是多少?答:一般而言,全車所有的管路系統,就單車價值而言,傳統燃油車一般在200-400元左右,純電系統一般在400-600元左右,混動系統一般在800-1000元左右,有部分車型在設計中使用量最大的話可達到1200左右。(包括連接部分,如快裝接頭、卡箍、三通、O型圈等等)。3、公司產品中,EPDM和PA兩種材料分別是用于哪些地方?答:從我們目前的業務情況來看,使用EPDM和PA的都有,具體的使用還是取決于廠家對一個車型的設計概念和相應部位的需求所決定。尼龍管路一般用于低溫回路系統居多,優點是重量相對橡膠管路要輕,空間布局緊湊,可以裝配在橡膠管路難以裝配的部位,一些空間狹小且沒有相對震動的地方適合用尼龍管,但價格相對比橡膠管路的價值要高一些。橡膠的話彈性相對好一點,但重量上要稍微重一點,價格上比尼龍優勢要大一點。4、燃油、純電、混動等使用的管路從用量上來看有什么變化?答:傳統燃油車方面所使用的管路系統用于發動機艙的冷卻、水箱系統的冷卻等,提供的管路也僅僅是幾根相對簡單的管路,復雜程度不高。新能源汽車增加了熱管理系統、動力系統、底盤系統、三電系統等,這些系統的零部件均需要相應的管路進行連接和冷卻,在設計上更加總成化和模塊化,一般而言包括了傳統的單管、卡箍、接頭、三通、O型圈、硬管等組合體。純電動車管路系統所使用的管路一般為20-35組(套),混合動力車的管路系統所使用的管路可達40-50組(套)等。新能源車的管路系統就單車價值而言,一般可以達到800元左右,高的可以達到1000元以上,使用量比傳統汽車增加了約3倍左右。5、請詳細介紹一下公司的客戶構成。答:公司目前傳統燃油車客戶有:一汽大眾、上汽大眾、比亞迪汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車、廣汽、長安福特、長安馬自達、上汽通用五菱、東風汽車、日本三菱、奇瑞汽車、北汽等。新能源汽車客戶有:比亞迪、廣汽埃安、五菱Mini、哪吒、北汽極狐、長安新能源、金康賽力斯、威馬、蔚來、吉利領克、吉利極氪、東風嵐圖、理想汽車、威馬汽車等。6、能否具體說說其中主要客戶的情況?答:比亞迪方面,公司參與了比亞迪的王朝系列(唐、宋、元、秦、漢等)、海洋系列(海豚、海豹等)、騰勢系列等多個車型的管路系統配套;包括了混動車型和純電車型的管路系統。比亞迪是我司的重要客戶之一,預測明年會成為公司的第一大客戶。金康賽力斯方面,我司參與了金康賽力斯全系車型的管路系統配套研發(X1車型和F1車型),目前這兩個車型的管路系統100%是由川環科技獨家供配。其中X1車型(問界M5)已經上市銷售,F1車型(問界M7)已于7月4日發布,我司正根據金康賽力斯下達的管路系統訂單積極組織生產。公司未來會持續加強與金康賽力斯的合作,并全力保障金康賽力斯的管路供配。廣汽埃安目前橡膠類管路100%由川環獨家開發配套,目前已經爭取到了尼龍類管路50%的配套比例。理想汽車已于今年4月取得了新車型管路系統開發的項目定點,相關配套車型的管路系統正在開發中。同時公司積極的參與到傳統車企的新能車項目中,如長安汽車的阿維塔、深藍系列等,吉利汽車的領克、極氪等項目,有的車型正在開發中,有的車型已經上市銷售。摩托車方面相對來說比較穩定,目前各大摩托廠家均在開發豪華型大排量摩托車,其管路系統也比傳統摩托車價值要高5倍以上。公司與國內的摩托車廠家,如雅馬哈、本田、春風、大長江、鈴木等均是公司的客戶。7、公司現有的產能和新廠區投產計劃是怎么樣的?答:公司目前生產分為兩塊,一塊是目前老基地這邊,共有6個分廠,還有1個全資子公司,滿產的產能約10億左右。新能源汽車持續快速發展,公司審時度勢,我們于去年在大竹經開區新征了200畝土地、分期進行擴能增量建設(離老基地約3公里左右),首期建設的101、102號車間廠房已經建成并進行試生產,由于目前新廠區不能再使用燃煤,公司正在全力進行天然氣直供等相關事宜,待7月底天然氣通氣之后,新廠區首期的產能能夠得到進一步的釋放。同時公司最近對新廠區的設備及生產流程進行了再次梳理、布局和規劃,加大了先進設備的智能化改造和智能制造以及人員的投入,按照精益生產的模式更加科學合理的利用廠區車間,同時,成立新能源汽車、新勢力的專業研發、服務團隊,為公司二期項目提供有力的市場保證。目前如滿產的話,一個車間可新增產值約5億左右。我們將根據市場情況,及時啟動103和104車間建設,目前場地已經做了三通一平,僅需進行廠房鋼結構搭建和車間地面硬化即可完成。整個新廠區全部建成之后的其產能能夠達到18-20億左右。