• 川環科技2021-12-15投資者關系活動記錄

    川環科技2021-12-15投資者關系活動記錄
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    2021-12-15 川環科技 騰訊電話會議 特定對象調研
    參與機構
    中融基金,中信證券
    調研詳情
    一、簽署《調研承諾書》二、介紹公司的基本概況、主營業務等。三、提問互動環節1、新能源汽車中橡膠軟管比燃油車多多少?新能源車取消了燃油系統,但加強了冷卻系統,冷卻系統更復雜、更總成化,使用的材料更加環保化,單車價值更高。同時,其它管路系統,比如制動系統、空調系統、天窗系統、車身附件系統等相關管路必不可少,因此新能源車型所使用的管路不僅沒有減少,反而還有所增加,特別是里程大的新能源車使用量更多、更復雜、更模塊化。總體而言,新能源車冷卻管路系統超過了燃油車,就單車價值而言,大部分新能源汽車所使用的管路價值是傳統燃油車的2-3倍左右2、新能源車膠管和燃油車的在性能和工藝上有什么區別?答:燃油車和新能源車比較,主要體現在冷卻管路方面,在性能上有所差異,如耐熱等級,前者一般在150℃以上,后者在125℃左右。兩者同類產品工藝上無明顯差異,只是不同橡膠和塑料類有較大差異,如橡膠管有硫化工藝,尼龍管沒有。3、膠管的壁壘?答:膠管的壁壘主要體現在技術方面,材料復合化、輕量化和綠色循環利用,制造工藝智能化,低碳化、集成化,產品自主化,高性價比,產業分工更精細,整個產業鏈融合發展。公司的優勢在于擁有獨特的自主材料配方,多層環保復合材料的運用,多層共擠工藝,特殊材料之間的粘合技術等,完全滿足客戶對不同材質膠管的各種需求。4、摩托車、兩輪車膠管的用量在提升嗎?答:隨著國家環保排放標準日益嚴格,配套產品向安全、環保、節能和高質量方向發展,加速膠管升級換代。摩托車、兩輪車膠管的用量摩托車、兩輪車整車銷量的變化而變化,用量處于相對穩定的調整期。5、膠管格局如何?國產化替代的節奏如何?答:膠管行業隨著我國汽車工業的迅速崛起,無論從產品種類、產量增加,還是技術創新、質量提升、進出口和市場拓展等方面,都有長足進步,行業整體水平有較大提升,綜合競爭力進一步增強。普通車用膠管處于供大于求的局面,同質化嚴重,以低價充斥市場,競爭處于白熱化。我國汽車膠管行業目前處于從跟隨發展到自主創新的轉型階段,從材料基礎、產品結構、產品配方、生產工藝、檢測驗證等方面入手,借助國外的先進技術和裝備,不斷開發新材料、新工藝和新產品,實現高端產品進口替代,打破國外技術壟斷,提升我國汽車膠管行業整體水平。公司作為本土汽配商,在傳統燃油車時代,之前很難進入外資和合資品牌的配套,基本上都是和外資品牌合作,現在正好是自主品牌借新能源車彎道超車時代,加之新能源車的產值要高于傳統燃油車,所以公司產品將會持續量價齊升。6、公司之前70%的收入來源是燃油系統膠管和冷卻系統膠管,新能源車的業務量如何?答:今年以來,新能源汽車銷售持續火爆,公司來自新能源汽車領域的訂單持續增長中。7、公司客戶里有上汽通用五菱、吉利、長安、東風等,目前客戶結構情況?答:上汽通用五菱、吉利、長安是川環科技的重要客戶,隨著這幾家客戶自身銷售的增加,公司的銷售也在持續增加。公司始終秉誠客戶至上的原則,不管是合資品牌還是自主品牌,都同等重視同樣的服務水平,目前與所有自主品牌均有合作,同時與上汽大眾、一汽大眾、馬自達、福特、沃爾沃、三菱、克萊斯勒等合資品牌也有合作,應該來說公司是同行中客戶面最廣的之一。8、公司目前有哪些新能源車客戶?答:公司目前新能源汽車的客戶有:比亞迪、廣汽埃安、五菱Mini、哪吒、北汽極狐、長安新能源、金康賽力斯、威馬、蔚來、領克、極氪、東風嵐圖等。9、Q3毛利率下滑3個多點,是因為原材料嗎?能否傳導至下游OEM?答:這個主要還是原材料大幅度上漲造成的。目前公司正在全力想辦法,但由于受行業競爭態勢的客觀現狀,預計能部分傳導到下游OEM廠家。公司將通過強化各項采購成本管控,結合公司在行業內積累的經驗,并持續開展降本增效工作,通過持續推進精細化生產、技術改造等進行節能降耗等工作。公司加大了對原來的一些外協件改為自產。如一些塑料接頭、O型圈、密封圈等,減少中間環節和采購成本,體現總成化優勢,同時也是迎合客戶總成化的要求。最大程度的化解原材料價格上漲所帶來的成本上升。10、新廠區建設情況如何?何時能夠投產?答:由于今年雨水天氣過多,給新廠區的建設進度帶來了一些影響,目前新廠區的101車間已經建成,正在進行設備的安裝、調試和磨合等工作,102車間正在加快建設進度。預計2022年3月份左右投產。產能也有一個爬坡的過程,如果達產的話,年產能能夠新增約3-5億左右。11、2022年收入和利潤預測?主要業務拆分?答:暫無法透露,敬請理解。

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