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1、公司的免熱處理合金材料具有哪些技術優勢?答:面對汽車行業零部件新的市場需求變化,公司研發的免熱處理合金材料實現了汽車零部件在大尺寸、薄壁、結構復雜和熱處理易變形的新能源汽車結構件的“鋁代鋼”材料的新替代,特別是在汽車一體壓鑄成型車身中能夠得到很好的應用。相較傳統材料,公司的免熱處理合金材料具有更高更穩定的性能、免熱處理、低成本等特點。該材料采用獨特工藝處理,實現了微量元素的有害元素無害化、無害元素有益化、有益元素效率化,無須熱處理,鑄件即可達到高強、高韌的優秀綜合性能,而且采用獨到的變質技術,較國外同類材料價格可降低20%左右。2、公司研發的免熱處理合金對行業的影響有哪些?答:公司免熱處理合金材料已取得專利證書,該材料的研制成功打破了國外在該領域的產品壟斷和技術封鎖,實現了免熱處理高性能材料的國產化。對于以往需要熱處理才能實現高強和高延伸率的結構件產品,將實現材料的替代,大大降低客戶熱處理成本和生產工序。免熱處理合金材料的推廣和應用,不僅能降低汽車結構件或承重件的生產成本,還能促進汽車行業企業對結構件在更多領域的研究和應用,對于推動汽車輕量化、節能減排和增加新能源汽車的續航能力,提升車輛安全等方面,將發揮至關重要的作用。3、公司作為行業再生鋁龍頭企業之一,請問再生鋁的經營情況如何?核心競爭力如何保障?答:2021年前三季度,公司再生鑄造鋁合金板塊實現營收826,350.46萬元,較上年同期增長51.56%,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤15,865.68萬元,較上年同期增長89.96%。2021年1-9月份,公司的鑄造鋁合金產量為61.06萬噸,同比增長24.43%,其中再生鑄造鋁合金產量為40.19萬噸,同比增長34.94%,再生鋁材料采購量為38.41萬噸,同比增長了56.45%。為保障公司的市場地位和核心競爭力,公司的再生鑄造鋁合金業務圍繞兩個循環和三個環節積極發力,持續加快國內國外再生鋁資源的雙循環,在國內再生鋁規模的基礎上,利用分布在全國的18家合金工廠對各地的再生鋁資源進行回收,同時大力布局泰國和墨西哥等地的海外再生鋁資源回收和產能建設。同時,公司通過強大的再生鋁處理能力,專業的再生鋁回收平臺,先進的危廢處理產業鏈布局三大環節,全面提升公司再生鑄造鋁合金業務的綜合競爭力,滿足市場對低碳綠色制造的要求。4、新能源車快速發展對公司業務的影響?答:公司生產的鋁合金車輪是汽車的重要零部件,通過對鋁合金車輪輕量化業務持續深耕,公司現已發展成為國內最大的汽車鋁合金車輪生產商之一,并進一步向新能源汽車新材料和輕量化方面進行產業鏈延伸,公司積極布局新能源汽車輕量化市場,目前已為眾多頭部新能源車企供貨。新能源汽車的快速發展和需求擴張導致六氟磷酸鋰等材料價格上漲,盈利水平顯著提升。公司投資建設新能源鋰電新材料項目,涵蓋六氟磷酸鋰(LiPF6)18000噸,雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)8000噸,電子級氟化鈉(NaF)3000噸,氟化鹽11000噸及其他氟鹽產品,并與公司原有業務可以形成有效的產業協同。本項目將進一步推動公司在新能源汽車鋰電池材料方面的市場布局,豐富公司在新能源汽車新材料領域的產品種類。同時,隨著新能源汽車動力電池的深入研究和探索,鈉離子電池將成為儲能電池、動力電池新的發展方向,公司擬投資建設的氟化鈉(電子級)產能將作為鈉離子電池材料端的技術儲配,實現公司多元化的產業布局。目前公司的新能源鋰電新材料項目已取得了《山東省建設項目備案證明》,能評和安評已獲得正式批復,環評已通過專家評審會,待最終的行政批復。本項目建設獲得了政府和各部門的大力支持,并已作為省重點項目進行申報。土建和設備已經開始籌備,公司將盡快推進項目建設,盡早實現項目投產。5、在功能性中間合金新材料領域公司都有哪些利潤增長點?答:首先,公司年產2.5萬噸的高端晶粒細化劑生產線已實現投產運營,高端產能的逐步釋放將大大提高公司高端晶粒細化劑的供應能力,較高的產品附加值將顯著提升公司的盈利水平,2021年1-9月,公司高端晶粒細化劑產品銷量同比增長了52.08%,銷售收入實現了10,893.40萬元,同比增長79.83%。其次,公司的航空航天級特種中間合金產品定制化程度較高、附加值較高,是公司的重點研發產品之一,公司加速推進航空航天級特種中間合金的產能釋放,進一步開拓產品市場,帶動公司的盈利空間持續走闊,2021年1-9月,公司特種中間合金銷量同比增長195.78%,實現銷售收入4,512.77萬元,同比增長199.98%。