1、鑄造合金作為輕量化汽車的主要原材料,請介紹一下公司在此領域有哪些最新的研究成果及對行業影響情況?答:立中合金集團研發的高強、高韌、高導熱、高導電、耐高溫和免熱處理的鑄造鋁合金將進一步促進汽車輕量化發展。①公司研發的免熱處理合金材料,實現了汽車零部件在一體化、大尺寸、薄壁、結構復雜和熱處理易變形的新能源汽車結構件“鋁代鋼”材料的替代,打破了國外在該領域的產品壟斷和技術封鎖,實現了免熱處理高性能材料的國產化。在減少鋁鑄件制作成本和熱處理成本的同時,對于推動汽車輕量化、節能減排和增加新能源汽車的續航能力,提升車輛安全等方面,將發揮至關重要的作用。②公司研發的高導熱壓鑄鋁合金采用了專有凈化工藝技術,替代了精鋁原料,大大降低了合金的材料成本。該合金具有高導熱、高導電的物理性能,和線膨脹系數小的優點,各項性能指標遠高于歐盟和行業先進水平。良好的力學性能、壓鑄性能、機加工性能和抗腐蝕性能,更適用于對導熱、導電有很高要求的結構零部件上,如5G通訊、消費電子等領域。③公司研發生產的硅鋁合金具有高熱導率和低密度特性,同時具備良好的與芯片材料相匹配的熱膨脹性,廣泛應用于航空航天飛行器使用的電子系統和大功率集成電路封裝。我們的硅鋁合金重量只有傳統材料的1/3,能夠滿足電子器件不斷微型化、高度集成化和輕量化的要求,并且具有與芯片匹配的熱膨脹和有效的散熱性能,從而提高芯片壽命,是航空航天電子系統和大型集成電路的首選材料。2、公司建設的新能源鋰電新材料項目的產業鏈優勢是什么?對公司未來發展有何重要意義?答:公司是功能中間合金新材料行業的龍頭企業,公司生產制造的鋁基功能中間合金產品尤其是高端晶粒細化劑、金屬凈化類、熔劑等產品每年對氟硼酸鉀(KBF4)、氟鈦酸鉀(K2TiF6)、氟鋯酸鉀(K2ZrF6)以及氟硅酸鉀(FKO2Si)等氟化鹽原料的需求量較大。由于上述原料的國內市場質量參差不齊,為了保證公司關鍵原料的質量和供應保障,并進一步推進上下游產業鏈的延伸發展,公司憑借30多年來在新能源汽車和新材料領域積累的客戶和市場資源,通過聘請具有本項目豐富經驗的行業技術專家團隊,依托其成熟穩定的工藝技術和豐富的生產管理經驗,投資建設立中集團新能源鋰電新材料項目。碳中和時代的到來,推動著新能源科技的創新發展,公司致力于新能源汽車產業鏈的延伸和發展。本項目將進一步推動公司在新能源汽車鋰電池材料方面的市場布局,豐富公司在新能源汽車新材料領域的產品種類。同時,隨著新能源汽車動力電池的深入研究和探索,鈉離子電池將成為儲能電池、動力電池新的發展方向,公司擬投資建設的氟化鈉(電子級)(NaF)產能將作為鈉離子電池材料端的技術儲配,實現公司多元化的產業布局。3、請問公司的六氟磷酸鋰項目進展如何?預計何時試生產?答:公司投資建設新能源鋰電材料項目正在積極推進中,本項目分兩期建設,一期項目建設期為2021年11月至2023年3月;二期項目建設期為2023年4月至2024年8月。目前本項目已取得了《山東省建設項目備案證明》,能評和安評已獲得正式批復,環評已通過專家評審會,待最終的行政批復。本項目建設獲得了政府和各部門的大力支持,并已作為省重點項目進行申報。土建和設備已經開始籌備,公司將盡快推進項目建設,盡早實現項目投產。4、公司功能中間合金新材料在航空航天領域有哪些應用?答:公司研發制造的航空航天級特種中間合金,主要用于航空航天高溫合金材料使用,產品包括釩、鉭、鉬、鎢、鋯、鉿、鈮等元素組成的數十種多元特種中間合金。特種中間合金生產線、技術能力和產品質量達到了世界先進水平。目前公司獨立研發的多元合金已成功用于制作航空航天發動機排氣塞、噴嘴構件以及緊固件等關鍵部件,產品質量已通過驗證。未來隨著產能的逐步釋放,還將進一步擴大公司的盈利能力,成為公司營業收入和利潤的新增長點。5、公司的產業鏈布局是如何規劃的?答:公司近幾年通過內生外延式發展,現擁有功能中間合金新材料、再生鑄造鋁合金材料和鋁合金車輪制造三大業務板塊,各板塊均為細分行業龍頭。同時公司正在建設新能源鋰電新材料項目,項目建成后將形成公司的第四大業務板塊,使公司的產業鏈得到進一步延伸,形成極具規模化的全產業鏈優勢,業務規模和盈利能力將大幅提升,抗風險能力迅速增強,實現公司的規模化、效益化發展。