南方基金

1、一體壓鑄成型產品預計將成為未來新能源汽車部件發展趨勢,公司是再生鑄造鋁合金龍頭企業,是否具備相關材料的生產技術,有哪些優勢?答:公司一直專注于鑄造鋁合金及再生鋁行業核心技術的突破,高度重視自主研發和技術創新。面對汽車行業零部件新的市場需求變化,公司成功研發了免熱處理合金材料,實現了汽車零部件在一體化、大尺寸、薄壁、結構復雜和熱處理易變形的新能源汽車結構件“鋁代鋼”材料的替代。在減少鋁鑄件制作成本和熱處理成本的同時,對于推動汽車輕量化、節能減排和增加新能源汽車的續航能力,提升車輛安全等方面將發揮至關重要的作用。該產品已取得了專利證書,打破了國外在該領域的產品壟斷和技術封鎖,實現了免熱處理高性能材料的國產化。未來隨著一體壓鑄成型產品的市場需求逐步釋放,公司的免熱處理合金實現規模化生產,進一步提升公司的綜合競爭實力和盈利水平。2、公司投資的新能源鋰電新材料項目進展如何?答:公司投資建設新能源鋰電新材料項目,涵蓋六氟磷酸鋰(LiPF6)18000噸,雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)8000噸,電子級氟化鈉(NaF)3000噸,氟化鹽11000噸及其他氟鹽產品。該項目自2021年7月30日通過董事會審議以來已陸續完成了工商注冊登記手續,取得了《山東省建設項目備案證明》,能評、安評和環評進展順利。項目建設獲得了政府和各部門的大力支持,并已作為省重點項目進行申報。作為公司重點建設項目之一,公司積極把握市場機遇,加速推進項目建設進度,力爭早日實現項目投產運營,促進公司產業鏈高質量發展,大幅提升公司的盈利能力。3、公司的航空航天級特種中間合金產品作為公司的重點研發產品之一,在產能建設和市場推廣方面有什么進展?答:公司已于2017年完成航空航天級特種中間合金生產線建設,為了進一步提升產品品質,擴展產品種類,提高高溫合金用中間合金的產品產能,公司于2019年啟動了真空熔煉項目,并已投產使用。公司目前具備釩鋁、鉬鋁、鉬釩鋁等三十多個合金系的五十余種產品的工業化生產能力。產品主要應用于對鈦合金和高溫合金具有較高品質要求的航空航天領域,包括航空航天發動機排氣塞、噴嘴構件、飛機起落架、制動盤和緊固件等方面。公司積極推進航空航天級特種中間合金的市場開拓,2021年1-9月,公司特種中間合金銷量同比增長195.78%,實現銷售收入4,512.77萬元,同比增長199.98%。較高的產品附加值和逐步釋放的產能,將進一步帶動公司的盈利空間持續走闊。4、公司作為行業再生鋁龍頭企業之一,請問再生鋁的經營情況如何?核心競爭力如何保障?答:2021年前三季度,公司再生鑄造鋁合金板塊實現營收826,350.46萬元,較上年同期增長51.56%,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤15,865.68萬元,較上年同期增長89.96%。2021年1-9月份,公司的鑄造鋁合金產量為61.06萬噸,同比增長24.43%,其中再生鑄造鋁合金產量為40.19萬噸,同比增長34.94%,再生鋁材料采購量為38.41萬噸,同比增長了56.45%。為保障公司的市場地位和核心競爭力,公司的再生鑄造鋁合金業務圍繞兩個循環和三個環節積極發力,持續加快國內國外再生鋁資源的雙循環,在國內再生鋁規模的基礎上,利用分布在全國的18家合金工廠對各地的再生鋁資源進行回收,同時大力布局泰國和墨西哥等地的海外再生鋁資源回收和產能建設。同時,公司通過強大的再生鋁處理能力,專業的再生鋁回收平臺,先進的危廢處理產業鏈布局三大環節,全面提升公司再生鑄造鋁合金業務的綜合競爭力,滿足市場對低碳綠色制造的要求。5、2021年原材料價格和海外運費大幅上漲,公司如果應對目前的市場變化?答:2021年前三季度,公司主要原材料鋁、硅價格上漲較快,客戶銷售價格與原材料價格聯動結算存在滯后性,部分金屬原材料未能與客戶執行聯動,同時,公司的海外出口業務受到海外物流價格上漲的壓力,導致盈利水平下滑。面對超出預期的市場變化,公司積極通過內部挖潛,降本增效,改善產品結構,同時與客戶進行溝通協商,合理調整定價模式,執行金屬原材料價格全面聯動,有效實現原材料價格傳導。