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1、公司鍛件和鑄件的產能如何?有何擴產計劃?公司回復:鍛件類產品是公司最重要的產品形式之一。公司現有120MN、50MN等自由鍛壓機,目前鍛件整體產能約為22萬噸。在風電鑄件方面,公司的鑄造產能約為16萬噸,其中90%以上的是輪轂、機架等風電類產品。今年公司啟動了發行可轉債項目,募集資金除補充流動資金外,計劃建設兩個募投項目,其中一個是“高端裝備核心部件節能節材工藝及裝備提升項目”,該項目利用公司現有的鍛造及熱處理廠房,新建模鍛車間,配置700MN大型模鍛擠壓機及相應輔助設備及公用設施,將風電主軸、管模等鍛件產品的自由鍛工藝提升為模鍛工藝,實現企業生產系統的技術工藝升級。模鍛技術是精密的“凈近成形”技術,能夠大幅降低產品的毛凈比,減少鍛造余量,材料利用率大幅提高,而且減少后續的機加工時間,提高生產效率,從而達到提效節能節材的目的。同時采用模鍛成形工藝后,鍛件金屬流線可保持全纖維流線,產品強度、韌性、塑性、淬透性、疲勞強度都會大幅提高,可以提高產品質量。本項目建設期預計2年,該項目主要產品形式是風電主軸、大型船用柴油機曲臂產品以及金剛石壓機絞鏈梁,項目投產后可以有更多鍛造產能用于其他鍛件的生產,預計還可以提升公司整體鍛件產能10萬噸。因此本項目的實施有利于提升公司的鍛造技術水平、提升鍛件產能和生產效率、降低生產成本,提升公司產品的市場競爭力,保持行業優勢地位。在風電鑄件方面,今年受到風電市場訂單量及原材料價格大幅上漲的影響,尚未實現滿產;公司將加快適應產品大型化的升級提升,狠抓產品質量,繼續促進產能逐年釋放。2、風電主軸和風電鑄件目前的市場競爭格局如何?今年以來產銷量如何?公司回復:風電主軸方面國內產品基本替代進口產品,國內風電主軸生產企業主要集中在通裕重工、金雷股份等。風電鑄件的生產規模化企業主要有日月股份、山東龍馬、吉鑫科技、豪邁科技、通裕重工等。在風電主軸方面,2020年,受風電行業“搶裝潮”影響,風電主軸訂單飽滿且集中交貨,公司鍛件產能優先滿足風電主軸的生產,去年公司風電主軸產量約15萬噸,占鍛件整體產能約6成,今年1-9月占比有所下滑至約5成。公司將繼續提升風電主軸的生產能力及產能占比,并加快推進新工藝研發創新,夯實行業領先地位。在風電鑄件方面,公司的鑄件產能約為16萬噸,其中90%以上的是風電類產品,今年受到風電市場訂單量及成本端影響,尚未實現滿產;公司將加快適應產品大型化的升級提升,狠抓產品質量,繼續促進產能逐年釋放。3、公司對我國風電行業發展的預期?公司回復:風力發電具有蘊藏量大、可再生、分布廣、無污染、技術成熟、良好的經濟性等特點,是最成熟的清潔能源利用形式之一。支持可再生能源發展、提高清潔能源在國家能源結構中的比例,已經是全社會的共識與我國政府的政策導向,尤其是2020年以來,我國陸續出臺了一系列風電相關發展政策和產業規劃,大力支持風電產業健康快速發展。根據全球風能協會(GWEC)的數據,截至2020年,我國陸上風電累計裝機278.3GW,約占全球陸上風電總裝機量的39.4%,是第一大陸上風電裝機國家。從新增裝機來看,2020年我國陸上風電新增裝機52.0GW,也是第一大新增裝機國家。無論是累計還是新增裝機容量,我國都已成為全球規模最大的陸上風電市場。2020年我國實現海上風電新增并網裝機容量3.06GW,同比增幅達22.74%,新增裝機容量占2020年全球海上風電新增裝機容量50.43%,排名全球第一;截至2020年,我國累計海上風電并網容量約10.0GW,排名全球第二,成為僅次于英國的第二大海上風電國家。因此,我們認為我國風電行業發展前景十分廣闊。4、在鑄造主軸方面公司有何市場開發和產能擴大的計劃?公司回復:風電主軸是風電機組的關鍵核心部件,對產品性能、使用壽命等質量要求較高。鑄造主軸相對鍛造主軸來說成本上更低,鍛造主軸在性能上比鑄造主軸更穩定,兩者都有自身的優勢。隨著鍛造工藝的改進,鍛造主軸的生產成本也會呈下降趨勢。目前少部分風電整機制造商選擇了鑄造主軸,公司也已經為部分客戶進行了鑄造主軸的量產,而且目前明年的訂單中也有部分鑄造主軸,但占比較小。從目前來看,鍛造主軸和鑄造主軸都有自身的發展空間,但目前仍以鍛造主軸為主。公司的營銷模式是“以銷定產”,根據客戶訂單組織生產。作為綜合性的研發制造平臺,涵蓋鍛造、鑄造、焊接等不同的產品類型,公司將充分發揮這一優勢,緊盯市場需求,滿足不同客戶在鍛造主軸和鑄造主軸方面的需求。此外,公司擬投資建設的節能節材項目投產后,公司的鍛造工藝將升級為模鍛工藝,將進一步降低鍛造主軸的生產成本。5、公司風電產品主要有哪些類型?公司回復:公司是國內少數幾家擁有大型綜合性制造平臺的企業之一,形成了大型鍛件坯料制備、鍛造、熱處理、機加工等于一體的完整產業鏈,可以同時批量供應鍛件、鑄件和結構件產品。風電類產品是公司主要產品類型。公司可以同時為客戶批量提供雙饋/直驅/半直驅式的風電主軸、輪轂、機架、軸承座、偏航制動盤,風電定軸、轉軸、定子機座、轉子機殼等各類鍛件、鑄件、結構件產品。同時公司積極開拓了風電裝備模塊化業務,將風電關鍵核心部件、輔助件,通過裝配形成模塊化產品向風電整機制造商供貨,交貨形式由關鍵核心部件升級為模塊化產品。對于有需求的風電整機制造商,公司將以一站式、模塊化的供貨模式代替客戶分散式采購裝配模式,有效降低客戶運輸成本和裝配工作量,增強客戶粘性,同時有利于提升公司風電關鍵核心部件的業務拓展。6、公司對海上風電發展的預期及公司在海上風電部件產品方面有何布局?公司回復:自2020年以來,我國陸續出臺了一系列風電相關發展政策和產業規劃,大力支持風電產業健康快速發展。2020年我國實現海上風電新增并網裝機容量3.06GW,同比增幅達22.74%,新增裝機容量占2020年全球海上風電新增裝機容量50.43%,排名全球第一;截至2020年,我國累計海上風電并網容量約10.0GW,排名全球第二,成為僅次于英國的第二大海上風電國家。因此,海上風電的發展前景十分廣闊。當前風電行業發展前景持續向好。隨著風電平價時代的到來,風電機組的大型化和低成本化已經成為發展趨勢,4MW以上機型已逐漸成為陸上風電的主流機型,海上風電市場上已出現10MW及以上機型,海上風電的主流機型為直驅式/半直驅式機型,其主要關鍵部件的輪廓或直徑尺寸在8米以上。今年我們啟動發行可轉債項目,其中一個募投項目是在青島即墨建設“大型海上風電產品配套能力提升項目”,利用臨海生產基地的區域優勢,解決大部件產品的運輸問題,提升公司海上風電大型化部件的生產能力。項目建成后預計將形成年產360套大型海上風電結構件的生產能力,以及配套機加工能力。