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公司主要業務情況、2022年中報情況介紹,并作簡要交流。一、電話會主要內容1、2022年上半年焊裝自動化生產線業務毛利率下降的原因?答:焊裝自動化生產線為非標定制化產品,公司在訂單承接時綜合考慮產品成本、客戶價值和市場競爭等因素,不同客戶、不同訂單之間毛利率存在一定差異,導致不同年度同一季度、同一年度不同季度間產品毛利率存在一定波動,但總體看公司訂單毛利率保持相對穩定;同時,因疫情等因素影響,自動化產線業務中應用的部分電子器件階段性采購成本增加,以及上半年疫情反復導致的物流、交付等成本亦有一定增加,綜合所致。2、2022年6月末,公司在手訂單29.52億,主要是哪些業務、哪些客戶?答:公司在手訂單均為汽車制造裝備類業務,不包括輕量化零部件,其中沖壓模具及檢具業務占比約60%,焊裝自動化生產線(含機器人及周邊智能裝備)業務占比約40%;訂單客戶包括新能源汽車主流品牌(蔚來、小鵬、理想、埃安、北美全球知名新能源品牌等)、自主主流品牌(奇瑞、長城、吉利、上汽、廣汽等)、全球一線品牌(大眾、福特、雷諾等)及國內主流合資品牌(大眾、本田、福特等)。3、公司現有業務市場占有率如何?答:現有裝備類業務屬于非標產品,行業協會及相關機構近年沒有發布具體的數據和排名;縱向看,公司近年在手訂單規模持續上升,其中2020年末、2021年末、2022年6月末,在手訂單分別為20.24億元、24.55億元、29.52億元。4、關于輕量化業務:1)公司主營業務為汽車制造裝備業務,開始介入輕量化零部件是何考慮?2)公司一體化壓鑄設備選用了哪些品牌,噸位多大?3)公司現沖壓模具的技術是否可以遷移到一體化壓鑄模具上,現壓鑄模具用了哪些品牌供應商?答:1)公司成立至今,一直聚焦于汽車車身制造技術、模具及智能裝備領域,對汽車車身的產品、材料、工藝等發展趨勢高度關注并有著深刻的理解;新能源汽車的快速發展離不開汽車輕量化零部件的積極發展,公司介入輕量化零部件領域,是圍繞公司主業的積極拓展延伸,既能發揮公司優勢,又能加快公司業務規模和一體化能力提升。2)公司一體化壓鑄設備選擇,綜合考慮壓鑄件產品工藝需求和不同品牌設備的性能優勢,綜合判斷選擇,首批設備為力勁品牌,單機噸位主要為3500噸、4500噸,同時根據業務發展規劃和客戶產品規劃,預留了6600~8000噸壓鑄機的空間場地。3)沖壓模具和壓鑄模具在工藝方式、模具結構、生產應用方式上存在較大差別,在通用的模具設計、加工、測量等環節部分可以遷移,現產品選用了國內壓鑄模具頭部企業共同進行開發設計和制造。5、輕量化業務未來有何規劃?答:產品方面,包括鋁合金動總和三電壓鑄件、一體化壓鑄車身結構件,以及鋁合金底盤件等,涵蓋鋁合金在汽車上應用的主要部件;研發方面,合金材料開發、壓鑄工藝開發、模具開發具有相關規劃;市場方面,抓住公司現有渠道和客戶的業務布局和車型開發,前期重點圍繞蕪湖、合肥及周邊區域主機廠進行市場拓展;產能方面,加快一期工廠建成投產,并積極進行二期工廠規劃,適時啟動建設。6、請對公司2022年下半年發展形勢展望一下?答:公司裝備類業務現在手訂單充足,產能負荷飽滿,隨著公司IPO募投產能釋放,下半年業務規模將進一步放大;輕量化零部件業務目前正在進行工程建設和生產準備階段,預計下半年實現部分竣工投產并批量供貨。二、線上通訊交流主要內容7、2022年上半年收入構成,同比模具及檢具占比下降,焊裝自動化生產線上升,原因?答:上半年模具業務生產正常,因疫情帶來的物流和人員往來等影響,部分訂單交付有所延緩,導致收入有一定下降;同時,自動化業務隨著產能釋放,上半年積極克服疫情實現交付增加,共同疊加所致。8、2022年6月末在手訂單29.52億,主要構成?答:全部為裝備類業務訂單,其中模具及檢具約占60%,焊裝自動化生產線(含機器人及周邊設備)約占40%;輕量化零部件業務還在建設中,暫未投產,訂單情況不便披露。9、貴司輕量化零部件業務發展情況如何,一體化壓鑄包括哪些產品?答:輕量化零部件業務目前正處于工程建設和生產準備階段,目前部分產品已取得客戶訂單,并完成產品樣件開發和試制試裝,預計下半年實現部分投產;一體化壓鑄產品現前期主要為車身結構件,未來規劃包括電池殼體等。10、一體化壓鑄規劃產能是多少,預計何時能夠達產?達產后,有無新的產能規劃?答:輕量化零部件產能為年產50萬套,包括動力總成及三電系統、車身結構件等;預計2022年年底前實現部分批產供貨,2023年全部投產并進行產能爬升;公司已進行未來產能規劃,具體根據市場開拓和一期產能利用情況,適時啟動二期產能建設。