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問題一:公司對于騰勢品牌的期待是什么?答:全新騰勢從新視覺形象發布、品牌體系梳理、核心價值延伸到產品矩陣規劃,騰勢完整地展示了站在新時代、新起點,以全新的姿態面對機遇和挑戰、擁抱智慧未來的決心和態度。問題二:騰勢品牌會運用哪些比亞迪的技術?答:比亞迪將從整車設計、性能調校、內外細節打磨上,全方位塑造騰勢新豪華產品矩陣。騰勢各產品序列都將享有比亞迪“技術大魚池”賦能:包括e平臺3.0、DM-i超級混動技術、“三明治”結構刀片電池等技術。問題三:騰勢D9在智能座艙方面有何亮點?答:基于對用戶智慧出行需求的洞察,騰勢打造出可實現5G速聯的騰勢Link超智能交互座艙,擁有全球首搭的七屏互聯設計,配合黑金、扁平化的UI設計和全場景智能語音系統,支持四音區連續對話,可見即可說,讓車內的每一位成員都能享受智慧家駕乘生活。同時,D9搭載了全新騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統,支持L2+級智能駕駛輔助功能,算力行業領先,并擁有24個傳感器的全方位感知系統,讓安全駕駛更智能。問題四:除了海豚,公司海洋生物系列還會發布什么車型?答:繼海豚之后,公司預計將于5月20日發布車型海豹并開啟預售,同時還將發布公司CTB技術。問題五:公司發布的iTAC技術在操控性上的提升?答:公司發布iTAC系統(智能扭矩控制系統),車輛狀態識別不僅可以通過輪速傳感器,還可以通過電機旋變傳感器。相較于輪速傳感器(識別頻率32或48字),電機旋變傳感器識別頻率在4096字以上,可提前50ms以上預測車輪輪速變化趨勢。iTAC會在輪胎出現異常但還未出現打滑時就會識別抓地力異常進行提前調整。在扭矩調整方式上,iTAC改變了過去只能通過降低扭矩的控制方式,升級為扭矩轉移、適當降低扭矩、輸出負扭矩的多種方式來保持車輛穩定。扭矩轉移:將扭矩從低附著輪端轉移到高附著輪端;輸出負扭矩:在低附著輪端輸出負扭矩提升高附著輪端扭矩。