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一、請介紹一下公司的基本信息答:公司于2001年設立、2011年在深交所上市,2017年非公開發行股票完成后公司注冊資本為127,052.95萬元,2021年第三季度末公司總資產超過56億元、凈資產超過48億元。公司現有10家子公司。公司是高性能鋁擠壓材制造商,致力于為全球范圍工業領域尤其是運載工具領域客戶提供具有高強度、高抗疲勞、高耐腐蝕等綜合性能的中高端鋁合金擠壓材及部件的開發制造服務。設立至今,公司持續深耕汽車行業輕量化市場;同時,基于在高端鋁合金材進口替代、鋁代銅、鋁代鋼方面多年的技術儲備和應用經驗的領先優勢,積極開拓軍民融合、航空航天、空調市場等領域市場。二、公司在汽車輕量化領域的產品布局及進展如何?公司全方位融入高性能鋁合金材的開發制造,為包括燃油及新能源汽車、航空航天、空調家電、海洋工程等重要工業領域提供積極對接服務,助力該等領域轉型升級及新型產品開發。其中,汽車領域產品主要包括:汽車通用熱管理系統管路及連接件鋁合金材,底盤系統用鋁合金材及部件,制動系統用鋁合金材、車身結構系統用鋁合金材及部件、自動駕駛傳感系統用鋁合金材、燃油車動力系統鋁合金材、電動車三電系統鋁合金材及部件、氫燃料電池系統鋁合金材等。伴隨汽車輕量化進程加速及公司市場開拓力度加大,公司產品在國內燃油及新能源乘用車市場的份額穩中有進:2021年1-6月,公司鋁擠壓材銷量為11.35萬噸,向國內燃油及新能源乘用車汽車供應量占比約為80%,即9萬噸,較去年同期增長60%。B)2021年1-6月,國內乘用車產銷量約為1000萬輛,較去年同期增長27%,按20kg的單車用擠壓鋁材測算(測算依據:a.國際鋁業協會統計顯示2019年中國燃油車、純電動車、插電混動車的單車平均用鋁量分別為128/143/189Kg,預測2020年分別為136/158/198kg,假設2021年1-6月單車用鋁平均水平較2020年無變化;b.DuckerWorldwide調研數據顯示2016年歐洲汽車單車用鋁擠壓材占比為11%,假設2021年1-6月中國汽車單車用擠壓鋁占比為13~14%;c.鋁擠壓材至整車零部件綜合損耗率按30%測算),國內燃油及新能源乘用汽車對擠壓鋁材需求量約為29萬噸。三、請問公司如何看待鋁擠壓產品未來的發展前景?答:我們認為,在節能減排政策與電動化加速的驅動下,燃油汽車、新能源汽車的輕量化進程正在加速,高性能鋁擠出材細分市場得容量不斷增長。根據我國節能與新能源汽車技術路線圖,我國單車用鋁的具體目標是2025年達到250kg、2030年達到350kg;我國傳統能源乘用車平均百公里油耗2025年達到5.6升、2030年達到4.8升、2035年達到4.0升;我國純電動乘用車新車平均電耗到2025年降至12.0千瓦時/百公里。根據國際鋁業協會統計,2019年中國燃油車、純電動車、插電混動車的單車用鋁量分別為128、143、189Kg;鑒于新能源汽車對輕量化的需求更為迫切,到2025年新能源汽車的單車用鋁量預計將會達到227Kg,同期的傳統燃油車及插電混動車的單車用鋁量為180、238Kg。根據2020年11月國務院辦公廳發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,我國新能源汽車新車銷售量2025年目標達到汽車新車銷售總量的20%左右,新能源汽車與油電混合動力汽車到2035年預測將各占當年新車銷量的50%。四、公司2021年前三季度經營情況如何?答:據中國汽車工業協會統計,2021年1-9月,國內汽車產銷總體穩中有進,分別完成1,824.3萬輛和1,862.3萬輛,同比分別增長7.5%和8.7%;其中新能源汽車產銷量再創新高,分別完成216.6萬輛和215.7萬輛,同比分別增長184.5%和185.3%;同時,國內大宗原材料價格持續上漲、能耗雙控等外部因素帶來多重經營挑戰。報告期,公司堅定發展信心,堅持高質量、可持續發展方針,緊緊圍繞以深耕汽車行業為主,航空航天、空調行業及其他進入戰略性轉型升級階段的工業行業為輔的市場開拓策略,全方位引領、融入和對接該等領域對高性能鋁合金材的需求;同時,積極推動已布局產能建設,持續提升產能利用率水平,規模效應和運營效率持續加強。2021年1-9月,公司實現營業收入427,165.56萬元,較上年同期增長66.53%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為27,746.07萬元,較上年同期增長13.34%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤25,816.65萬元,較上年同期增長56.28%;公司高性能鋁擠壓材合計產量為16.46萬噸,較上年同期增長45.64%;銷量為16.45萬噸,較上年同期增長46.75%。五、公司有哪些核心競爭力?答:公司具有科技和研發、硬件和質量、團隊和客戶、規劃和項目優勢等主要核心競爭力:1、科技與研發優勢公司專注于工業鋁擠壓材研發與制造,多年以來始終堅持自主研發創新的路線,以技術創新作為核心競爭力。公司及多家子公司擁有獨立的研發中心,有能力運用自身研發能力為客戶提供各類高規格產品、非標準化產品的技術開發和生產服務,在“以銷定產”的行業經營模式中,強大的研發設計能力保證了企業滿足客戶需求、擴大市場容量。公司在工藝、產品、管理體系等方面持續開發創新,2021年上半年度,公司共投入研發費用9,183.27萬元,占營業收入的3.25%;截至2021年上半年度末,公司擁有技術研發人員387人、專利413項。正是由于公司擁有的先進、獨特的工藝技術以及強大的開發設計能力,使得公司產品具有“多品種、多牌號、多規格”和“高技術含量”的特點。2、硬件與質量優勢公司注重產品品質,已獲得BSENISO9001:2015/EN9100:2018(技術等同于AS9100D)航空質量管理體系認證、IATF16949汽車質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證、武器裝備質量管理體系認證、武器裝備科研生產單位三級保密資格等多項體系認證。公司始終將質量保障視為企業的生命線,通過引進了一系列先進設備進一步來保障產品質量,公司擁有800噸至10,000噸級別的先進擠壓設備,并擁有進口低壓真空鑄造系統(LPC)、除氣除渣精練系統、全方位探傷系統等國內外先進熔鑄系統來確保原材料的高端品質,基于先進的生產、檢測設備和嚴格的質量控制標準。3、團隊與客戶優勢公司擁有一批從業經驗10年以上經驗豐富的行業專家,行業經驗優勢保障了公司發展的穩定性。公司擁有為不同需求客戶配套的豐富經驗,憑借在全球鋁擠壓材行業范圍內享有高性價比聲譽,已經成為國內高性能、輕量化材料的重要供應商,公司及子公司的品牌、產品多次獲得省、市“著名商標”、“名牌產品”等榮譽。通過不斷為客戶創造價值、提升客戶體驗,在行業內擁有較高的知名度,客戶的不斷積累與增加為公司業績的增長提供了動力。公司的產品質量多年來始終在行業中處于優勢地位。4、規劃與項目優勢公司是國內工業領域特別是汽車領域零部件材料的重要供應商,近年來公司業績穩步增長、資產結構不斷優化。公司居安思危,注重改革創新、與時俱進,近年來公司在繼續保持傳統燃油汽車領域優勢地位的基礎上,大力推進在新能源汽車、軍民融合、航空航天、軌道交通、海水淡化等新興領域的發展。2021年上半年度,公司及子公司積極推進6.5萬噸項目、4萬噸項目、新能源汽車零部件智能車間項目等項目的建設、產能釋放、產能消化推進工作,進一步降低單位生產成本,為公司在各新興領域的發展布局、加碼。公司在新的發展形勢下,穩步探索前行、持續發展創新。六、公司非公開發行募投項目進展如何?答:公司2016年度非公開發行募集資金在扣除發行費用后投入年產6.5萬噸新能源汽車鋁材項目(產品主要用于新能源汽車的底盤系統、車身系統、電池系統、熱交換系統)、年產4萬噸輕量化環保型鋁合金材項目。截至2021年第三季度末,6.5萬噸項目設備調試、客戶認證持續進行,訂單開發及產能釋放穩步推進;4萬噸項目產能釋放快速推進,項目產銷量產持續提升。該等項目的建成,符合公司在新能源汽車、汽車輕量化、軍民融合、航空航天、家用電器等下游市場的布局,有利于公司進一步搶占下游應用市場,實現規模化效應和資產結構的進一步提高和優化,為公司持續發展奠定基礎。七、公司如何參與航空航天產業的發展?答:航空航天作為高性能鋁合金材另一高端應用領域,是公司近年積極部署和拓展的又一重要領域,通過航空質量管理體系規范建設、國家行業標準制定參與、新型材料產品開發等工作的持續進行,公司已陸續獲得中國航空工業集團有限公司旗下多家飛機整機客戶認證并批量供貨,滿足該領域關鍵部件材料進口替代、持續升級需求,助力我國航空產業自主可控發展進程。2017年8月,亞通科技獲得《武器裝備質量管理體系認證證書》,為亞通科技拓展軍民融合領域相關市場提供了有力的支持;2021年8月,亞通科技獲得BSENISO9001:2015/EN9100:2018航空質量管理體系認證證書,為亞通科技在航空航天領域的市場拓展提供有力支持。2018年10月,亞航科技獲得BSENISO9001:2015/EN9100:2018航空質量管理體系認證證書,為亞航科技在航空航天領域的市場拓展提供有力支持;2020年3月,亞航科技獲得《武器裝備質量管理體系認證證書》,為亞航科技拓展軍民融合領域相關市場提供了有力的支持。八、公司的生產模式和銷售定價原則是什么?答:公司長期來保持按客戶訂單來組織生產的模式和執行“鋁錠價格+加工費”的產品銷售定價原則。其中,鋁錠價格一般參照結算月上海長江有色金屬現貨交易所A00鋁錠現貨交易高價與低價的月度平均價確定。