中晴資本,華西證券

問:今年以來車客流量情況?

答:從春運車客流量數據看,同比去年有50%左右的增長,較2019年也有20%~30%的增長,已經創下歷史最好春運數據。

問:請介紹公司因免稅購物方面產生的客流量有多少?

答:因免稅購物產生的客流量不好統計,但目前占比較小。

問:客運樞紐投產后,有免稅店入駐嗎?

答:根據目前招商情況,暫無免稅店入駐,預計未來仍以收取離島免稅提貨點租金的方式與相關公司進行合作。

問:公司運力情況如何?是否有增加運力的計劃?

答:公司目前共有47艘船舶運營海安航線,2艘船舶運營北海航線,1艘船舶運營西沙航線。完成瓊州海峽航運資源整合后,公司船舶調配、統籌運營能力進一步增強,現有運力充足,暫無增加運力計劃。

問:是否有票價調整的可能?

答:目前未實施,各種合理的票價制定方案公司都會進行考慮。

問:西沙旅游航線目的地是否有可能到達永興島?

答:公司西沙旅游航線目的地為永樂群島,期間會安排登銀嶼島、全富島進行游玩,暫無法前往永興島。

問:公司對海南自貿港封關后的預期如何?認為封關后會如何監管?

答:公司對自貿港建設充滿信心,并直接受益于自貿港封關運作帶動的車客流量的確定性增長;其次,公司受益于自貿港所得稅率、增值稅率等稅負降低;離島免稅、基礎設施建設扶持、旅游產業扶持等政策紅利也對公司業績有正向促進作用;環島旅游公路的建成,也將大幅吸引自駕人均,對公司小轎車運輸業務起到拉動作用。封關后公司主要在監管中起協助作用,盡到港口運營企業的職責,但監管職能仍主要在政府及相關機構。