浙商證券,千合資本,工銀瑞信基金,華夏基金

問:請介紹下公司?

答:公司成立于2002年12月6日,由海南港航控股有限公司、深圳市鹽田港股份有限公司、中海(海南)海盛船務股份有限公司、中國海口外輪代理有限公司、自然人邢雯璐共5位股東發起設立。經過多年的努力,資產規模不斷擴大,公司經營業績穩步增長,內部控制、內部治理不斷完善,2009年12月16日公司股票在深圳證券交易所掛牌上市。海南港航控股有限公司是公司控股股東,持有公司58.53%的股份。公司實際控制人為國務院國有資產監督管理委員會。

公司注冊資本22.29億元,經營范圍為:國內沿海、近洋及遠洋貨物、汽車、旅客運輸,海南海口至廣東海安、湛江航線危險品車滾裝船運輸,貨輪運輸,港口裝卸、物流、旅游項目開發等。自設立以來公司一直以客滾運輸為主營業務,運營海口至海安、海口至北海2條客滾運輸航線以及西沙旅游航線。2017年度公司向控股股東發行股份收購了海口新海輪渡碼頭有限公司100%股權,新增了客滾輪渡港口服務業務。公司在2021年初完成瓊州海峽南岸航運資源整合的基礎上,又于年末完成了瓊州海峽北岸航運資源整合,所控制客滾船舶增加至50艘。目前公司擁有員工約3200人。公司管理層具有多年的客滾運輸管理經驗,已形成較為成熟的行業運作模式,相對于同行業的其他競爭對手,公司在人力資源、船舶運力、技術能力、管理水平等方面具有較大優勢,并籍此保持著南海客滾運輸市場中的龍頭地位。占有約80%的市場份額。

問:中免海口國際免稅城開業對公司客流量影響?

答:免稅城進行活動促銷時也會帶動公司客流量,但總體看因免稅購物而過海人群占比仍然較小。

問:新海港客運樞紐商業業態形式?

答:類似機場,提供零售、餐飲、免稅提貨店等形式。

問:海安航線船票價情況?

答:客票41.5元/人,小車運費大約400~500元每輛,大車按照計費噸來計算,38元一頓,目前船票價格近10年未發生變動。

問:碼頭的收費模式?

答:通過收取票價中的代理費。

問:目前春運車客流量情況?

答:自疫情采取開放政策后,車客流量有所回升。春運目前情況日均出島車車輛約8000輛。預計春運期間進出島車輛達到70萬輛。

問:離島免稅提貨點的租金收入?

答:提供了一千多萬租金收入,未來客運樞紐該塊租金預計仍然會上升。

問:客運站樞紐商業規劃?預計投入使用時間?

答:將類似于機場的候機樓的商業模式,爭取今年上半年投入使用。

問:瓊州海峽跨海大橋建設情況?

答:目前沒這方面消息。

問:去年政府推出了過海免票的政策,請問對公司的影響?

答:政府對過海車輛進行免票,公司已經收到了政府相關補助資金。

問:西沙航線的競爭格局?

答:除公司“長樂公主”輪運營外,還有“南海之夢”輪同公司競爭。

問:西沙平均客單價?

答:約7000元~8000元。

問:西沙航線航程安排?

答:西沙航程四天三晚,正常運營大約一個月9到10個航次,目前登陸一個島嶼。