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海南海峽航運股份有限公司(以下簡稱“公司”)成立于2002年12月6日,公司主營業務為船舶運輸和輪渡港口服務,主要經營海口至海安、海口至北海客滾運輸航線、海口(三亞)至西沙旅游客運航線以及新海港和秀英港輪渡港口服務業務。2019年末,實控人變更為中國遠洋海運集團有限公司。自2009年上市以來,公司連年持續現金分紅,已實施現金分紅12次,較好地回饋了股東。近三年平均現金分紅率高達85.83%,2021年度公司每10股分派1元現金股息,現金分紅占歸母凈利潤83.83%。2021年5月完成瓊州海峽南岸航運資源整合,年末成功完成了瓊州海峽北岸航運資源整合,船舶數量由18艘增加至50艘,構建起“更安全、更高效、更經濟、更便捷”的瓊州海峽客貨運輸大通道。隨著運力的增長,公司市場競爭力得以顯著提升。新海港客運樞紐預計建成后旅客年通過人次可達2200萬,車輛年通過輛次可達320萬。新海港建成集旅客候船、車客分離、口岸查驗、樞紐商業和交通換乘功能為一體的現代綜合交通樞紐,成為對外展示海南自由貿易港形象、風范的靚麗窗口。問:公司能否在船舶上銷售離島免稅品?答:目前并未擁有該資質。問:新海港客運樞紐的商業規劃?答:目前通過代理公司在前期招商中,將會有餐飲、商業、離島免稅提貨點規劃。問:如何看待中免海口免稅城和公司客運樞紐的關系?答:海口免稅城就在公司客運樞紐前方,兩者未來將會互相聯動協調,彼此雙方都會帶去客流量。未來旅客可以通過環島高速鏈接的城市高架快速路直接抵達海口免稅城和公司客運樞紐。問:裝載車型結構比例?答:約一半是小轎車,其余貨車、瓜果菜車輛。問:相比機場,航運受疫情的影響?答:海南90%的物資通過航運運輸,公司所處航線運輸物資多為島內日常生活所需,呈現剛需性,因為該部分需求,業務也不會出現特別大的降幅。問:公司和粵海鐵路相比的優勢與劣勢?答:公司的優勢在于擁有更多船舶,在航班密度上更多;公司的新海港碼頭更靠近市區;公司新海港碼頭擁有離島免稅提貨點。問:公司同粵海鐵的市場份額?答:公司約占八成市場份額。問:瓊州海峽客滾業務未來車客流量預計?答:預計將和海南省GDP增長情況相當,大約10%上下。問:車運收入與客運收入的結構?答:車運收入占比約八成。問:公司經營考核周期?答:經營業績考核以當年為準,高管薪酬考核也有以三年為一個周期的部分。問:未來公司工作重點?答:一是推動徐聞港收購,二是推動建設新海港客運樞紐,三是一體化整合后的兩岸融合工作。