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海南海峽航運股份有限公司(以下簡稱“公司”)成立于2002年12月6日,公司主營業務為船舶運輸和輪渡港口服務,主要經營海口至海安、海口至北海客滾運輸航線、海口(三亞)至西沙旅游客運航線以及新海港和秀英港輪渡港口服務業務。2019年末,實控人變更為中國遠洋海運集團有限公司。自2009年上市以來,公司連年持續現金分紅,已實施現金分紅12次,較好地回饋了股東。近三年平均現金分紅率高達85.83%,2021年度公司每10股分派1元現金股息,現金分紅占歸母凈利潤83.83%。2021年5月完成瓊州海峽南岸航運資源整合,年末成功完成了瓊州海峽北岸航運資源整合,船舶數量由18艘增加至50艘,構建起“更安全、更高效、更經濟、更便捷”的瓊州海峽客貨運輸大通道。隨著運力的增長,公司市場競爭力得以顯著提升。新海港客運樞紐預計建成后旅客年通過人次可達2200萬,車輛年通過輛次可達320萬。新海港建成集旅客候船、車客分離、口岸查驗、樞紐商業和交通換乘功能為一體的現代綜合交通樞紐,成為對外展示海南自由貿易港形象、風范的靚麗窗口。問:新海港客運室的投入時間?答:預計將于今年年底建成,明年上半年投產。問:瓊州海峽客滾業務未來車客流量預計?答:預計將和海南省GDP增長情況相當,大約10%上下。問:新海港客運樞紐的商業規劃?答:目前通過代理公司在前期招商中,將會有餐飲、商業、離島免稅提貨點規劃。問:目前離島免稅提貨點的租金收入?答:約提供了1400萬的租金收入,未來客運樞紐該塊租金預計仍然會上升。如何看待中免海口免稅城和公司客運樞紐的關系?答:海口免稅城就在公司客運樞紐前方,兩者未來將會互相聯動協調,彼此雙方都會帶去客流量。未來旅客可以通過環島高速鏈接的城市高架快速路直接抵達海口免稅城和公司客運樞紐。問:秀英港和新海港的定位?答:公司未來發展主要仍然依靠新海港,秀英港定位為輔助和應急港口。問:過海人員的構成?答:由務工人員、小轎車自駕車主、客車旅客、貨車隨車人員構成。問:燃油成本變動情況?答:燃油占成本約20%,隨著油價變動將會變動。