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交流內容Q1:萬豐奧威公司介紹A:公司成立于2001年,經過20余年度發展,在2020年明確提出汽車金屬部件輕量化產業和通航飛機制造產業“雙引擎”發展戰略,并清晰了實現路徑。輕量化產業聚焦鋁/鎂合金,將公司在傳統汽車輕量化配件技術優勢轉化為新能源汽車市場份額,在鞏固傳統汽車配件份額的基礎上,不斷提升新能源汽車配套占比和單車配套價值量。通航飛機制造產業借助“鉆石”品牌飛機在行業中技術優勢,在不斷拓展國外通航飛機市場的基礎上,通過引進新機型,落地新基地拓展國內業務,在航校培訓應用市場基礎上開拓新的應用場景,推動國內通航產業發展。Q2:輕量化鋁材料與鎂材料的異同?材料性能上方面,鎂比鋁輕1/3,比強度高于鋼和鋁,是很輕的結構性材料;鎂合金鑄造性良好,壓鑄速度可比鋁快,產品更薄,并擁有更好的降震減噪、承受沖擊載荷能力大、電磁屏蔽性能優異等效果。材料應用的成本方面,鎂合金與鋁合金綜合成本將趨近。原來鎂和鋁價差很大,超過五成,現在鎂大約是2.4-2.6萬/噸,鋁是1.8-2.0萬/噸,價差只有兩三成,相同體積的金屬配件用料,鎂合金相對于鋁合金來說重量減少1/3左右,基本上可以對沖鎂金屬相對于鋁金屬的價格差。另一方面,由于鎂合金應用沒有大規模放量,模具成本的攤銷偏高,也是兩者價差的重要來源。后續如果鎂合金單品應用放量,且鎂合金的模具壽命是鋁合金3倍以上,由模具攤銷造成的差異將進一步縮小,甚至鎂合金模具成本比鋁合金降的更低。Q3:鋁合金車輪業務發展情況?A:隨著新能源汽車的崛起,新能源汽車銷量由政策拉動轉向需求推動,乘用車結構發生變化,有越來越多的高端新能源車替代傳統燃油車,新能源乘用車滲透率進一步攀升。公司抓住傳統車向新能源汽車轉型的機遇,鋁合金車輪業務卡位新能源賽道,加大同主流新能源車企、造車新勢力合作,客戶結構持續優化,新能源車銷量的快速攀升,公司配套供應也大幅提升。Q4:鎂的產量是否能支持未來大規模的應用?A:鎂是地球上儲量最豐富的輕金屬元素之一,通過冶煉加工制成的鎂合金成品主要應用在汽車配件上,尤其是在北美地區單車用鎂量達到15-20kg,而我國僅僅為3-5kg。當前汽配輕量化趨勢已然明晰,國內對于鎂合金汽配件需求將快速提升,而我國鎂資源儲量豐富,全球85%-90%的鎂產自中國,需求的增長可進一步推動供給的擴張。