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1、公司所處行業外部宏觀環境

根據國家“十四五”現代綜合交通體系發展規劃,到2025年,我國綜合交通運輸基本實現一體化融合發展,到2035年,“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”基本形成,我國將基本建成交通強國。2021年中央經濟會議對當前國內經濟形勢作出分析,并提出了我國當前經濟發展面臨“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱”三重壓力,2022年經濟工作重心將進一步傾向“穩增長”。在此背景下,多省市將“穩增長”列入年度主要任務前列,“擴投資穩消費”為主要著力點,“擴大有效投資”為重中之重。

“十三五”期間,浙江省綜合交通投資達1.36萬億元、居全國第一,“十四五”期間,浙江省將完成2萬億元綜合交通投資。2022年浙江省交通運輸工作會議中提出,計劃2022年全年完成綜合交通投資超3,400億元。在基礎設施投資作為穩增長重要抓手的背景下,公司作為浙江省內龍頭型交通工程施工企業,兼具較強的規模優勢、技術優勢和豐富的業務經驗,將主動、積極搶抓“交通強國”和“一帶一路”國家戰略深入實施的歷史機遇。

2、公司2022年前三季度經營情況

2022年前三季度,公司實現營業收入321.73億元,同比增長7.47%,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.95億元,比上年同期增長49.03%,主要系公司通過優策劃,優協同,優管控,優考核,以提高公司效益為中心,提升整體創效水平。同時,出售化工子公司股權取得的投資收益、子公司確認國有土地上房地產征遷補償收益進一步增加了公司利潤。

3、公司訂單情況

2022年1-9月末,公司累計新中標且簽約項目金額為182.50億元,累計新中標未簽約項目金額為115.15億元,項目訂單涉及公路、市政、養護、港航等領域。截至三季度末,公司在建項目的合同總額為1,631.05億元,其中累計已確認收入總金額為781.06億元,剩余未完工總金額為849.99億元,未完工項目儲備充足。

4、公司競爭優勢

公司作為浙江省內行業龍頭企業,在浙江省內具有較好的先發優勢及資源調配能力,業務遍布省內11個地市。近年來,公司在省外市場開拓方面持續發力,通過在省外設立區域公司,走屬地化發展道路,實現了省外承接的業務體量和占比的逐年提升。公司擁有公路工程總承包特級資質和公路設計甲級資質,同時擁有市政、港航、建筑、照明、檢測、養護等門類豐富的專業施工資質,承擔了滬杭甬、杭金衢、金麗溫、舟山連島工程、杭紹甬智慧高速等各條陸、海干線公路施工,積累了豐富的施工管理經驗,形成了一整套高效管理模式和成本控制能力,承建項目先后獲得近百項國家及省級品質工程獎項,在行業內樹立了良好的品牌形象。

5、公司未來發展規劃

“十四五”期間,公司將根據既定戰略目標,力爭穩步進入全國建筑業第一方陣,打造公路、地下、軌道、水上、海外五個交工,省內繼續鞏固龍頭地位,著力提升新業態和“三外”市場比重,進一步完善施工-養護-關聯產業業務布局。

下一步公司將繼續保持公路核心主業地位,依托規模速度優勢,加快產業鏈延伸和拓展,謀求地下、軌道、港航、照明系統工程等業務規模發展,探索新基建引領發展,拓展可持續發展新業務,構建業態相對多元布局。

6、公司建筑工業化基地情況

建筑工業化基地以基地為紐帶推進公司主業與產業有機融合、協同發展,同時也順應建筑業未來裝配式發展趨勢。截至目前,公司通過獨立投資、股權合作等模式,與各級平臺公司成立18家建筑工業化合資公司,初步形成“省內全覆蓋、省外有重點、海外有突破”的發展格局。公司建筑工業化基地涉及預制構件、鋼結構加工、瀝青砼拌合站等業務,與施工主業實現同頻共振、共同發展,戰略效應、經濟效益初步顯現。2021年,建筑工業化紹興基地獲評浙江省高新技術企業研發中心,成為全國預制裝配式橋梁工業化建造技術交流大會暨紹興品質工程觀摩會首站觀摩點、浙江省建筑工業化示范基地。公司富陽基地獲評“杭州市高成長性企業”。

7、公司薪酬激勵規劃

公司圍繞“市場”、“現場”、“管理”三套考核體系,通過甄別關鍵崗位、完善績效考核體系,優化崗位體系設置,建立“職務能上能下”、“收入能增能減”的機制,充分激發企業內部潛力和活力。浙江交工資產重組上市時,即有兩個員工持股平臺,公司主要管理層和核心骨干都通過持股平臺持有上市公司股份。后續,公司也將根據實際情況適時研究考慮員工持股計劃、股權激勵等相關激勵措施。