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調研活動主要內容:一、介紹公司基本情況及業務發展情況二、主要交流問題1.公司的新能源汽車車載充電產品是否有應用碳化硅材料,在高壓平臺技術方面的布局規劃是怎樣的?回復:新能源汽車車載電源管理模塊產品已經呈現向高電壓、高功率發展的市場趨勢,碳化硅材料適用于高溫、高頻、大功率應用場景,可以顯著降低能耗、減輕汽車重量、提升整車系統效率、縮短充電時間,進一步改善新能源汽車使用體驗。公司非常注重在研發技術方面的投入和前瞻性布局,是全球率先研制并量產22kW800V平臺高功率車載充電機的廠商,采用第三代半導體技術碳化硅高頻解決方案,技術優勢明顯,并具有量產經驗,相信隨著行業的發展,會有更好的市場表現,為更多的國內外客戶提供優質的產品服務。2.國內新能源汽車市場發展迅速,公司是否會加大國內市場的開拓?回復:公司在國內合資品牌、國內自主品牌以及造車新勢力的市場拓展在持續進行,并且已經獲得相關定點業務,包括寶馬與長城的合資公司光束汽車、國內某主流自主品牌車企等,隨著這些定點業務的量產,將為公司新能源汽車業務帶來較為明顯的增量。未來在國內市場這塊,一定會繼續加大力度去拓展。3.新能源汽車車載充電機業務的產能情況及未來擴充計劃?回復:目前在意大利以及重慶都有生產線,主要生產制造放在重慶基地,降低成本的同時也有利于開拓國內市場;宜賓基地目前在建設中,會根據市場客戶的需求逐步擴產,為客戶提供及時、優質的產品服務。4.公司重點發展汽車業務,那家電和消費電子類業務的發展策略是怎樣的?回復:家電和消費電子類業務會維持穩定發展,同時會對業務及產品結構持續做一些整合優化,抓住5G發展、高端連接器國產替代化等市場機遇,重點發展高速傳輸連接器等具有更好市場競爭力的產品,并向通訊和汽車領域進一步延伸。5.公司的新能源業務板塊得客戶結構情況如何?主要配套哪些車型?回復:Meta作為上市公司重要子公司,主要承接上市公司新能源板塊相關業務。Meta自2011年起,首先為寶馬第一款純電動汽車i3開發并生產車載充電模塊產品(OBC),后續Meta又相繼與PSA,保時捷等多家歐洲知名整車廠商合作,為其配套開發并供應OBC全產線產品,包含多種功率,多合一集成式車載電源管理系統產品。截止到2020年公司車載電源管理系統累計出貨量超50萬套。其中保時捷Taycan在2019年實現量產,其搭載的公司22kwSiC800v車載充電機產品,為行業內首批應用碳化硅高頻解決方案的車載充電機產品,為目前業內領先水平。