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問題一:三季度的業績情況?答:報告期內,三花總體營業收入為117.20億,同比上升36.39%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.9億,同比上升18.4%。問題二:三花汽零業務的競爭格局?答:國內外都在大力發展新能源車產業,新能源車的未來趨勢確定后,競爭在所難免。三花進入新能源車賽道很早,早在十多年前就開始布局新能源車產業,目前已經具備產品、客戶和規模優勢。就目前和可預見的將來,三花在控制類部品方面將持續處于主導地位。長遠來看,新能源汽車行業競爭主要在研發設計能力和成本質量能力。今后,新能源汽車行業會改變原有的供應鏈形態,往更專業化、社會化、開放化去發展。未來新能源汽車零部件會趨向標準化制造,扁平化、專業化分工的重要性會日益凸顯。面對未來日益激烈的競爭,三花則更加關注自身產品力的打造,致力于從技術、產品、服務等各方面支持到三花的全球客戶,為他們提供更加優質的產品和更加全面的解決方案。問題三:大宗原材料漲價對汽零的影響?答:三花汽零主要用到的原材料是鋁,過去鋁價比較穩定,所以一直沒有形成價格聯動機制。三季度大宗原材料持續在漲價,尤其是鋁材的價格。公司和客戶就價格傳導進行了協商,但由于漲價在前,調價在后,存在時間上的滯后,所以對利潤增速還是存在一定的影響。問題四:熱泵空調方案對單車價值量的影響?答:熱泵是純電動車背景下必然的技術路徑,而且此技術路徑已經被主流的主機廠確定。不同的主機廠對于熱管理系統的定義不同,在余熱利用程度上有差異,所以熱泵系統設計也有差別。熱泵的方案管理要比非熱泵的要復雜,相對應的閥和泵的數量都會增加。對于單車價值量來說還有非常大的提升空間。問題五:房地產對傳統制冷的影響?答:政府提出“房住不炒”是希望引導房地產平穩過渡,公司對這方面的影響不是很悲觀。加上地產并不對空調的上游零部件供應商產生直接的影響,三花做的是配件,供貨的數量與空調主機的數量不一定完全對應,隨著空調功能的上升,一些閥的數量也會有所提升。另外公司是全球供應商,國內也只是一個市場。問題六:電子膨脹閥的長期盈利能力?答:對于一個制造企業來說,肩負的社會責任之一是為社會創造性能更優的產品,公司會通過持續的研發投入,產品力的打造,零部件的迭代和升級,為社會提供更優質的產品和服務,并以此來達成較好的盈利水平。