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董事會秘書盧國清、董事長助理王國勛主持本次活動,與會人員采用
問答形式進行了溝通,具體內容如下:
一、 聯創電子半年度經營情況介紹:
2022 年 Q2 實現營業收入 48.73 億元,其中核心光學業務發展順利,
收入同比增長 49.43%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 1.03 億元,同
比增長 6%, 整體實現同比正增長。
在上半年俄烏戰爭和疫情的影響下,公司 Q2 光學業務同比增長 40%;
毛利率達到 27.5%,同比增長 9.55%,光學整體營收占公司比重已經從去
年的 20%達到 30%,未來還會持續增長。光學高清廣角鏡頭和高清廣角影
像模組領域與 GoPro、大疆、影石、 AXON 等知名客戶業保持良好出貨,加
強與龍頭企業的戰略合作,市場占有率和行業地位得到了進一步鞏固和提
高;與華為在智能監控和智能駕駛等多個領域展開了深度合作;為大疆客
戶在航拍、智能避障開發的多個產品線已大批量產出貨。
車載鏡頭及模組收入增長迅猛,同比增長 910.30%,公司繼續深化了
與 Mobileye、 Nvidia 等國際知名高級汽車輔助安全駕駛方案公司的戰略
合作,擴大車載鏡頭在國外知名汽車電子廠商 Valeo、 Conti、 Aptiv、 ZF、

Magna 等的市場占有率。公司也重視與地平線、華為、百度等國內高級汽
車輔助安全駕駛方案公司的合作,擴大車載鏡頭和影像模組在特斯拉、蔚
來、比亞迪、吉利等國內外知名終端車廠的合作規模。與蔚來汽車合作的
8M ADAS 影像模組順利量產出貨,與多家國內外知名汽車電子廠和新能源
車廠合作開發的多款車載鏡頭和影像模組分別被 Valeo、 Magna、 Aptiv、
比亞迪、零跑等知名客戶定點簽約。
公司繼續保持與華勤、聞泰、龍旗等重要手機 ODM 客戶的合作,供貨
手機廠商中興、聯想等,另一方面亦直接為品牌手機客戶供貨玻塑混合鏡
頭等產品。
二、 投資者問答
Q: 中報中光學業務毛利率比同比增長接近 10 個點的主要原因是什
么?
A:上半年光學收入、利潤新的增量主要來自于車載光學和高清廣角,
毛利率的增長主要是這兩塊業務毛利率較高,所以拉動了光學產品的毛利
率。
Q:公司目前車載鏡頭和模組產能的情況?合肥二期的建設進度?
A
: 公司車載鏡頭和車載影像模組產能在持續提升中; 2022 年車載鏡
頭產能達到 3KK/月,車載影像模組產能達到 800K/月。 合肥二期已經動工,
明年將陸續投產。
Q: 公司與合肥政府合作的車載光學產業園項目的產品全部都是 ADAS
嗎? 和車企的定點也全都是 ADAS 嗎?
A: 公司與合肥政府合作的車載光學產業園項目主要是車載 ADAS 鏡頭
+模組產線, 我們的定點的產品大部分是車載 ADAS 鏡頭+模組。
Q
:上半年研發投入的增長主要在哪些領域?
A:主要是跟車載光學相關的,還包括機器視覺、高清廣角,以車載

為主。
Q:手機光學和觸控領域 Q3 和 Q4 的展望?
A:行業拐點目前看不清楚,公司目前在這塊采取收縮戰略, 保持現
有產能, 生產精細化管理等環節,進一步增強市場競爭力。
Q
:高清廣角領域對 Q3-Q4 的展望?
A: 公司不斷加強與龍頭企業的戰略合作, 高清廣角領域將會有比較
穩定的增長。
Q:車載鏡頭和車載影像模組未來兩年有產能擴張的規劃嗎?
A:有。合肥二期計劃 2025 年全部達產, 達產后公司車載鏡頭和車載
影像模組年產能分別是 8000 萬顆和 6000 萬顆左右。
Q
:整體訂單情況,是以 8M ADAS 鏡頭為主么?以后什么鏡頭產品占
比多?
A: 2M、 5M、 8M 都有, 預計 2023 年以后 8M 鏡頭的占比會大幅提升。
Q
:公司目前 2400 萬顆鏡頭加 600 萬顆車載影像模組的產能能夠支撐
未來至少兩三年的需求嗎?
A: 公司車載光學正在持續擴產中, 規劃 2025 年車載鏡頭和車載影像
模組年產能分別是 8000 萬顆和 6000 萬顆左右。
Q:車廠會自己指定模組中的鏡頭供應商還是由模組廠商自己選擇?
A:每家情況不太一樣, 有些車廠希望鏡頭和模組一起供,有些車廠
會指定鏡頭,有些是 tier1 指定。
Q:模組方面的競爭會比較激烈嗎?
A: 800 萬像素以下的模組競爭較激烈, 800 萬像素以上的模組競爭相

對較好。
Q:公司車載領域產能是有瓶頸嗎?
A:沒有,合肥車載項目二期的新廠房已經在建, 規劃 2025 年車載鏡
頭和車載影像模組年產能分別是 8000 萬顆和 6000 萬顆左右。
Q:相比于 Q2,印度觸控工廠 Q3 是什么情況?
A:印度聯創克服海外局勢影響,業務增速明顯, Q3 會比上半年好一
些,因為下半年是傳統的旺季。
Q: AI 方面業務的進展情況?
A:有在布局,有一些客戶在認證和開拓。
感謝各位投資者的交流。