線上參與公司2022年度業績說明會的全體投資者

1.1、公司港口主業是否有提價預期?2、公司的核心競爭力有哪些?公司如何提高自身盈利水平?

答:尊敬的投資者,您好!1、本公司港口主業包括散雜貨碼頭裝卸與堆存、港口綜合物流服務等。根據交通運輸部會同發展改革委修訂印發的《港口收費計費辦法》(交水規[2019>2號),港口收費包括實行政府定價、政府指導價和市場調節價共三種類型的經營服務性收費,其中港口作業包干費、庫場使用費等為實行市場調節價的港口收費。一直以來,本公司嚴格執行《港口收費計費辦法》,按照市場化原則,綜合考慮業務體量、作業成本、市場環境等因素,加強與客戶的商務溝通與談判,協商確定港口作業包干費等費用。本公司將一如既往為廣大客戶提供優質、高效的散雜貨裝卸服務、港口綜合物流服務。2、本公司是國家5A級物流企業、福建省港口集團旗下唯一港口上市平臺,系廈門口岸一家大型的以港口為依托、擁有完善的物流通道、完整的物流鏈條及高端物流專業人才和信息網絡的企業,在碼頭裝卸、拖輪服務、理貨公證、船舶代理、貨運代理、倉儲集拼、平面運輸等港口物流領域處于行業領先者的地位。為提升盈利水平公司,本公司將采取以下主要措施:一是加快新泊位的建設,加強新投產碼頭的業務開拓,進一步釋放現有碼頭的產能及利用率;二是通過內部資源整合,外部拓展網點,加強管理提質增效與轉型升級,不斷鞏固和提升傳統港口及臨港物流的發展能力與盈利空間;三是按照“港貿結合”、“貿易物流一體化”原則,重點圍繞大宗商品、特色產品開展全程供應鏈,從而為港口物流業務引流,做大企業經營規模,增強企業的核心競爭力。謝謝!

2.公司散雜貨碼頭業務未來如何規劃,是否繼續收購其他港口?

答:尊敬的投資者,您好!散雜貨碼頭裝卸與堆存業務系公司主營業務之一。根據“十四五”發展規劃,本公司將充分利用上市公司融資平臺及福建省港口資源整合契機,通過投資建設、并購重組、租賃托管和管理輸出等方式,實現本公司內部、廈門本港乃至東南沿海散雜貨碼頭資源的整合,進一步鞏固和保持在東南沿海地區的領先地位。同時,以“港口供應鏈一體化”為切入點,依托碼頭平臺優勢,建立戰略合作伙伴關系,向江西等貨源腹地輻射,協同拓展大宗商品綜合供應鏈、集散交易市場和全程物流服務,進一步挖掘提升港口散雜貨業務的服務價值和利潤增長點。謝謝!

3.廈門港務股價怎么跌的那么低?

答:尊敬的投資者,您好!二級市場的股價表現是多種因素綜合作用的結果。近期公司股價有一定程度的波動,這與航運港口行業上市公司股價綜合指數的走勢基本上是一致的。公司將深耕港口主責主業,大力實施“一主三驅”的業務發展模式,鞏固提升核心競爭力,進一步拓展利潤增長點,用更好的業績回報廣大投資者的支持與信任。謝謝!

4.139****1130問:大家比較關心的問題就是營收那么高利潤怎么會那么低,貴公司是怎么開展業務的。2023

答:尊敬的投資者,您好!公司以港口綜合物流供應鏈服務為核心主業,依托“散雜貨碼頭運營、臨港服務與物流、貿易供應鏈”三大業務驅動,近年來港貿結合的港口供應鏈業務占比不斷提升,逐步實現從傳統港口物流企業向現代綜合物流供應鏈服務商轉型升級,2022年該板塊業務的營收占比約90%,毛利為1.53%。謝謝!

5.管理費用同比增加19.85%的原因?

答:尊敬的投資者,您好!2022年度管理費用同比增加的原因主要系:公司2022年不斷拓展新業務及加大走出去計劃,相應的租賃辦公場所的使用權資產折舊攤銷及物業費同比略有增加。謝謝!

6.福建省目前港口資源整合得如何?同業競爭是否依舊激烈?

答:尊敬的投資者,您好!福建省港口資源整合于2020年啟動,為減少及避免與本公司的同業競爭,本著有利于上市公司發展和維護股東利益尤其是中小股東利益,福建省港口集團于2021年2月22日出具了《關于避免同業競爭的承諾函》(詳見相關公告文件)明確解決措施和期限,承諾將按照相關證券監管部門的要求,在適用的法律法規及相關監管規則允許的前提下,綜合運用現金對價或發行股份等方式購買資產、資產置換、委托經營管理等多種方式逐步解決同業競爭事宜。目前相關工作仍在有序推進當中。謝謝!

7.您好,根據最新披露的年報數據,廈門港務2022年度的公司經營活動現金流同比減少6.41億元,主要是因為什么原因呢?

答:尊敬的投資者,您好!主要原因如下:(1)購銷商品、提供接收勞務產生的經營活動凈現金流減少2.94億元(貿易公司年終糧食備貨增加);(2)代收代付款項產生的凈現金流減少1.28億元;(3)支付的受限資金同比增加2.45億元,主要為貿易公司保證金增加。本公司將進一步加強事前預測及預判,強化預算管理,合理安排資金收支,減少經營活動現金流量的大額波動。謝謝!

8.我提一個,廣大投資者最關心的問題:廈門港務營業收入200多億,利潤才2.46億。南京港營業收入10幾億,利潤1億多。對比其他同行業的港口貿易公司,廈門港務的利潤率著實過低,未來廈門港務是否有什么措施,降低高額的消耗成本,提高自身公司的利潤率?如果公司利潤主要受大宗商品貿易影響,未來大宗商品利潤率影響因素有哪些?

答:尊敬的投資者,您好!公司以港口綜合物流供應鏈服務為核心主業,依托“散雜貨碼頭運營、臨港服務與物流、貿易供應鏈”三大業務驅動,近年來港貿結合的港口供應鏈業務占比不斷提升,逐步實現從傳統港口物流企業向現代綜合物流供應鏈服務商轉型升級,2022年該板塊業務的營收占比約90%,毛利率為1.53%,凈資產收益率13.97%,毛利率與目前從事貿易供應鏈上市公司的毛利率水平基本相當。謝謝!

9.公司如何管理與客戶的關系,如何增強客戶的粘度?

答:尊敬的投資者,您好!公司高度重視客戶關系管理,以“今天的服務、明天的市場”為原則為廣大客戶提供優質、高效的服務。近年來,公司大力實施港口物流一體化、物流供應鏈一體化戰略,努力為廣大客戶提供定制化、個性化、全程化的物流供應鏈集成服務,通過物流供應鏈一體化服務來增強客戶的粘度粘性。謝謝!

10.公司所處的行業競爭情況如何,主要的競爭對手有哪些?

答:尊敬的投資者,您好。公司的主要業務為港口綜合物流服務,所處行業為港口服務業,是現代物流與交通行業的重要組成部分。目前,我國港口布局已形成五大港口群,港口群之間存在對腹地貨流的競爭,多式聯運的開展使得港口群之間的競爭越來越激烈。廈門港處于東南沿海港口群。廈門港散雜貨碼頭經營主體較多,包括廈門現代碼頭、漳州招銀碼頭等,市場競爭相對充分,同時廈門港面臨長三角、珠三角以及海峽東岸港口的競爭。相對長三角、珠三角港口群,廈門港腹地經濟發達程度有待提高,貨源市場相對有限,同時由于港口群服務的經濟腹地有一定交叉,港口群之間的相互競爭日益明顯。另一方面,區域港口之間的合作整合日益成為近年來中國港口行業的重要發展方向。國內各省市港口資源整合加快推進,省級港口集團陸續成立,通過推動區域內、區域間的港口整合,形成不同層次、功能互補的組合港,推動港口資源實現優化配置與提質增效。謝謝!

11.公司有往其它地區擴張的想法嗎?未來的發展規劃是怎么樣的?

答:尊敬的投資者,您好。港口主業走出去發展是公司一以貫之的重要戰略,目前海向構建了立足廈門港的“一核兩翼三港四市”的散雜貨碼頭運營網絡(在潮州、漳州、泉州均有投資運營碼頭),陸向構建了輻射中西部地區的“一江兩湖”(江西、湖北、湖南)貨源集散通道。未來公司將充分利用上市平臺功能及福建省港口資源整合契機,通過投資建設、并購重組、租賃托管和管理輸出等途徑繼續做大做強港口物流主業。感謝您的關注。

12.大宗商品價格波動對公司港口貿易業務的影響?

答:尊敬的投資者,您好!大宗商品價格波動對一般貿易業務而言肯定會有直接影響,但公司的貿易業務實質上為港口供應鏈業務,只是體現出貿易業務的形態。因此,這類業務受價格波動的影響并不直接。本公司按照“港貿結合、以貿促港、以港促貿”原則開展業務,業務渠道穩定,主要選擇與港口物流供應鏈關聯度較高的貨種,涉及的貨種大部分為在港口進行裝卸作業的大宗商品(主要包括煤炭、化工產品、糧食等)。因此,大宗商品的價格波動對本公司業務經營影響相對較小。本公司將秉承“穩健經營”原則,進一步做優做精具有港口特色與優勢的大宗商品貿易供應鏈業務。謝謝!

13.您好! 請問:1)2023年業績提高有保證嗎?2)假如臺灣解放了,貴公司業務有希望大發展嗎?

答:尊敬的投資者,您好。2023年,在美聯儲加息節奏放緩、國內經濟持續復蘇等因素綜合作用的大背景下,本公司將采取以下措施推動經營業績穩中求進、穩中向好:(1)耕拓業務市場,提升規模份額。加強新客戶新業務開發,加強貨源腹地拓展,加強港口物流一體化與聯合營銷等。利用RCEP政策紅利推進越南、泰國物流網點專人駐點與運營,適時將業務網點布設延伸到東南亞其他國家;(2)深化資源整合,優化運營效率。推進物流供應鏈一體化戰略,進一步構建以港口為特色的全程物流服務體系、以港貿結合為特色的物流供應鏈服務體系;(3)部署重點項目,提升服務能級。加快古雷港北1-2#泊位工程、海隆碼頭6#糧食倉庫、華錦碼頭4號泊位擴建工程、潮州港二期堆場建設等重大項目的竣工投產;(4)加強精益管理,提升發展動能。繼續深化以市場化為導向的業績薪酬體系和用人機制改革。推進數智化、綠色化、人工智能等技術創新在港口場景的應用力度,建設綠色智慧港口。多謝您的關注。

14.公司所處行業的核心競爭力是什么?行業是否有進入壁壘?

答:尊敬的投資者,您好。公司的核心競爭力主要體現在:(1)獨特的區位地理優勢。福建省地處海峽西岸,廈門是21世紀海上絲綢之路戰略支點城市和福建自由貿易試驗區的重要組成部分,是港口型、空港型、商貿服務型國家物流樞紐承載城市。(2)突出的資源稟賦優勢。擁有稀缺的散雜貨碼頭資源,碼頭岸線總長約5.8公里,目前共運營生產性泊位18個(含租賃、托管泊位),在建泊位3個,擁有廈門港最大等級的散貨泊位,可減載靠泊20萬噸級散貨船,并在東渡、海滄港區設有鐵路專用線,可直接與全國鐵路網絡相聯;擁有福建省最大規模的臨港物流資源,物流用地面積約109萬平方米,物流倉庫建筑總面積約24萬平方米,主要分布于廈門核心港區及漳州、三明、江西吉安等地;擁有福建省規模最大的集裝箱運輸車隊,數量500余部;擁有東南沿海實力最強的國際船舶代理企業;擁有東南沿海最大的專業拖輪服務船隊,拖輪數量達38艘;港口貿易方面,依托港口平臺優勢,進一步做精做優以港口為核心的大宗商品供應鏈業務,打造具有港口特色的、以港貿結合為核心競爭力的業務模式。(3)創新的業務發展模式。公司是廈門口岸一家以港口為依托、擁有完善的物流通道、完整的物流鏈條及高端物流專業人才和信息網絡的企業,能夠為客戶提供立足港口的“全鏈條、全方位、全過程”的綜合物流供應鏈服務。不同于傳統港口企業,公司聚焦于在全球供應鏈理念的指引下,以綜合物流供應鏈服務為核心主業,依托“散雜貨碼頭運營、臨港服務與物流、貿易供應鏈”三大業務驅動,實現港口、物流、貿易、信息、產業的融合發展、協同共進,致力于推動公司從傳統港口物流企業向以港口為核心的現代綜合物流供應鏈服務商的轉型升級。(4)唯一的港口上市平臺。公司是福建省港口集團唯一的上市平臺,未來將在福建省建設世界一流港口群中發揮重要作用。

15.請問,小三通對公司業績有什么重大利好嗎?謝謝

答:尊敬的投資者,您好!本公司在“小三通”方面主要從事客運航線的船舶代理和票務銷售代理業務,但目前廈金航線每天最多6班,僅開放臺灣島內民眾及大陸配偶搭乘“小三通”及中轉。謝謝!

16.毛利率收益太低了,公司是否可以想辦法提高收益率來增加利潤。

答:尊敬的投資者,您好!公司以港口綜合物流供應鏈服務為核心主業,依托“散雜貨碼頭運營、臨港服務與物流、貿易供應鏈”三大業務驅動,近年來港貿結合的港口供應鏈業務占比不斷提升,逐步實現從傳統港口物流企業向現代綜合物流供應鏈服務商轉