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一、公司參觀參觀公司展廳及生產現場,包括模具中心、特種膠煉膠中心等;二、交流溝通1、空懸系統中,公司已經成熟的空氣供給單元技術及正在積極布局的空氣彈簧,有哪些客戶,競爭對手有哪些?答:空氣供給單元方面,公司主要對標國外大陸、威伯科等公司。公司旗下德國AMK為捷豹路虎、沃爾沃、奧迪、奔馳、寶馬等世界頂級主機生產商配套;AMK國內落地子公司安美科安徽已經取得蔚來、東風嵐圖等訂單,截至目前安美科國內新增業務訂單總量約為12.79億元。國內空氣彈簧處于起步階段,公司已于8月31日披露變更募集資金用途的公告,變更募集資金10200萬元用于中鼎產業園中鼎匯通項目商用車空氣彈簧的研發生產,公司一直從事橡膠制品制造,有一定的技術優勢,目前已生產出樣品,同時公司也在積極布局乘用車空氣彈簧。未來公司將會通過不斷提高空氣懸掛系統硬件產品自產比例,使得空氣懸掛系統逐步從高端走向普及。2、2019年公司四季度單季度業績有明顯的季節性回落,這是什么原因?今年是否還有這樣的季節性規律?答:公司歷史上由于海外公司年度費用確認都集中在四季度,沒有進行年度費用分攤,導致四季度業績比較低,收購后經過整合和管理提升,海外企業的成本核算會更加合理準確,費用端實現了平滑,所以四季度業績方面不會再像19年一樣波動大。3、新能源車與傳統燃油車相比,在熱管理管路方面有什么區別?答:與傳統燃油車相比,新能源汽車熱管理要求高于傳統汽車,新能源汽車熱管理系統更復雜,不僅有空調系統,而且新增電池、驅動電機等部件都是具有冷卻需求;新能源車的熱管理系統的復雜程度對比傳統燃油車更高,而且相對燃油車新增了零部件,因此新能源汽車的熱管理系統單車價值量高于傳統燃油車。4、請簡單介紹一下公司輕量化業務?答:由于環保和節能的需要,汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流,對新能源電動汽車來說,減輕車身重量,實現汽車輕量化很重要,因為它關系著新能源汽車較主要的續航問題。近年來,公司一直在大力發展輕量化業務,鍛鋁控制臂總成項目取得突破性進展,單車價值大約在1000-1500元左右,同時公司旗下子公司四川望錦公司,擁有全國領先的球頭鉸鏈技術。據統計鍛鋁在汽車上的應用今年來正以20%的復合速度增長,相信未來公司輕量化業務的市占率也會大幅提升。5、公司傳統減震業務未來規劃如何?答:公司旗下全資子公司中鼎減震一直專注于汽車減振系統,在襯套類、頂端鏈接板類、發動機懸置類等產品上擁有多項專利。在公司收購德國WEGU后,其核心產品硅膠動力吸振技術在橡膠減振降噪領域走在了全球同行業的前列;安徽威固自成立以來,業績穩步提升,2021年半年度營業收入9928.66萬元,凈利潤達到了1693.28萬元,市占率不斷提升。未來公司傳統減震業務將繼續保持相對穩健的發展態勢。