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1.公司福山工廠產能是否已達到建設之初所說的30萬輛(一期二期)。

答:公司富山整車基地規劃產能30萬輛,分兩期實施。在富山一期項目建設過程中,公司根據市場變化及國家去產能調控要求,對富山項目建設的實際產能做了相應調整,現公司實際產能為32萬輛。

2.在今年江鈴集團第十八次職代會上,提出集團2023年銷售目標任務是41萬輛,江鈴股份的銷售任務是36萬輛,為何公司年報制定的2023年任務目標不到32萬輛。

答:2023年公司計劃實現銷售整車31.6萬輛,營業收入約316億元,分別較2022年上漲12%和5%。

3.公司2023年既是產品大年,也是全面進軍海外市場的開拓之年,海外銷售占比預計占公司銷量的多少?

答:公司已成立海外事業部,將加強海外市場洞察和新品推廣,采用雙品牌+雙渠道策略,協同各方資源,積極拓展海外市場規模。

4.公司重卡交易從2021年年底起算,已經快兩年了,一直在走程序,是否存在不可能達成與沃爾沃交易的事項。

答:江鈴重汽出售事項尚在政府審批中,相關進展公司會依法依規及時披露。

5.江鈴重汽重組進展到那一步了;公司在自動駕駛方面的最新進展。

答:江鈴重汽出售事項尚在政府審批中,相關進展公司會依法依規及時披露。江鈴L4自動駕駛輕客產品已布局同城貨運領域,正在推動商業試點運營。

6.公司2022年新能源汽車的市場占有率25.6%,請問今年目標多少?執行力度多大?

答:公司堅定新能源轉型,產品以純電為主,兼顧增程,通過產品平臺化、模塊化,實現客戶多元化組合,實現城配物流全場景覆蓋。目前新能源產品覆蓋輕卡、輕客、皮卡系列,包括最新推出的E路順以及即將上市的E路達輕卡和全新純電輕客、皮卡產品。接下來我們還會繼續保持在新能源車的投入,滿足客戶多維度、全方位的需求,確保在輕型商用車市場的領導地位。公司商用車新能源戰略愿景是成為城市綠色運力的最佳合作伙伴,主要發力城市物流與通勤客運場景,提供定制化產品+一體化服務的全方位解決方案。營銷模式的創新也是新能源領域的關鍵,我們堅持以客戶為中心,從客戶引流、試駕體驗、訂購體驗、交付體驗、用車體驗、售后體驗、運力賦能等多方面做流程和功能的優化。新能源的營銷體系建設將同步推進店銷、線上營銷、運力運營三大模式,更好的去直聯客戶,服務客戶。

7.沒有音視頻啊

答:本次業績說明會為圖文互動。

8.公司新能源汽車主要銷售區域是那些?出口往哪些區域?

答:公司新能源汽車產品主要在國內銷售。

9.業績這么差,為什么還會有高分紅

答:公司持續積極回報股東,根據當年盈利情況制定利潤分配方案。

10.公司合作的客戶有哪些?跟客戶簽訂的價格是以什么為準?

答:公司根據市場情況制定產品銷售價格。

11.公司是否也有建立自己的網點,很少看到公司實體店展示車輛,對于產品的宣傳,公司一般選擇怎么樣的銷售渠道?

答:公司已建立現代營銷體系,按照銷售、配件、服務、信息“四位一體”的專營模式,目前擁有400多家一級經銷商,經銷商總數超過1000家。

12.為什么增收不增利,份額也沒漲

答:在行業細分領域中,江鈴輕客產品市占份額穩居第一;江鈴皮卡產品市占份額位居行業第二;江鈴輕卡產品市占份額位居行業第五。

13.咱們公司的生產基地在哪,請問公司運輸成本高嗎?

答:公司生產基地在江西省南昌市,運用包括公路、鐵路、水鐵聯運等在內的多種運輸方式提高運輸效率,優化運輸成本。

14.公司對人才管理機制如何?是否有計劃推出股權激勵?

答:公司暫沒有股權激勵計劃。

15.方便問下公司目前乘用車均價多少?對于國內新勢力車企,公司存在怎么樣的競爭優勢?

答:公司乘用車產品包括領裕、領睿及撼路者等,價格從10多萬到30多萬不等。公司通過提供滿足客戶需求的差異化產品,打造極致客戶體驗。

16.想請問下公司的零部件有自產零部件的能力,那咱們整車哪些車型有用到自產的零部件?

答:公司具備發動機、車橋、車架等零部件生產能力。

17.目前在乘用車領域表現如何,競爭力在哪里

答:公司通過提供滿足客戶需求的差異化產品,打造極致客戶體驗。

18.請問公司有沒有大的供應商企業,長期穩定持續為我們供應?定價權如何?

答:公司與行業領先的供應商保持戰略合作,例如,博世、大陸、蓋瑞特、云內動力、采埃孚、納鐵福等。在新能源方面,已與寧德時代、蘇州匯川等領頭企業建立戰略合作;在智能網聯方面,與騰訊、恒潤、科大訊飛、德賽西威等企業強強攜手,建立起多元化的合作模式和開發生態。公司以成就客戶為愿景,聯合供應商一同打造以客戶為中心的整車體驗,努力打造具備核心競爭力的供應體系。

19.公司對國內汽車消費市場怎么看待?

答:2023年隨著相關配套政策措施的實施,將會進一步激發市場主體和消費活力,我們對于全年經濟好轉充滿信心,加之新的一年芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解,預計2023年汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢。

20.凈利潤中除了賣地收入和政府補貼收入,還是虧損的,是靠輸血續命嗎?

答:由于銷量下降、原材料及芯片成本上漲導致了扣除非經常性損益后虧損,后續公司將通過新產品上市提升銷售收入,并持續深入推進降本控費增效,提高經營質量。

21.想請問下公司的生產模式是什么樣的?

答:公司以銷售拉動生產為主滿足客戶需求。

22.目前在手訂單情況如何?

答:2023年第一季度,公司累計銷售71,860輛整車,比去年同期上升2.43%。

23.公司應收300億,市值100億,公司不對市值進行維護嗎?

答:公司致力于持續提高經營質量,積極回報股東。

24.公司目前在建項目有哪一些?產能多少?產銷率如何?

答:公司目前無重大在建產能項目,現產能為32萬輛。

25.公司研發人員占比不斷提高,請問下公司研發投入以及研發模式如何?

答:公司不斷提高自主研發能力,同時結合產品項目需求利用外部資源進行研發工作。

26.今年延續免征車輛購置稅,今年能否延續去年的銷量?

答:公司2023年計劃銷量31.6萬臺。

27.目前國內燃油車汽車不斷下滑,新能源汽車補貼退坡,對于公司整車銷量影響如何?

答:公司堅定新能源轉型,產品以純電為主,兼顧增程,通過產品平臺化、模塊化,實現客戶多元化組合,實現城配物流全場景覆蓋。目前新能源產品覆蓋輕卡、輕客、皮卡系列,包括最新推出的E路順以及即將上市的E路達輕卡和全新純電輕客、皮卡產品。接下來我們還會繼續保持在新能源車的投入,滿足客戶多維度、全方位的需求,確保在輕型商用車市場的領導地位。

28.請問公司各大業務板塊占比,未來戰略布局如何?

答:公司商用車目前銷量占比高于乘用車,商乘并舉是公司戰略,會持續加大商用車和乘用車新產品的研發和市場投放。

29.公司是以怎么樣的銷售模式,直銷還是經銷為主?如何建立自己的銷售網絡,希望公司展開講講

答:公司已建立現代營銷體系,公司按照銷售、配件、服務、信息“四位一體”的專營模式,目前擁有400多家一級經銷商,經銷商總數超過1000家。

30.市面上看見咱們公司產品都以商用車為主,請問公司這塊對于其他同行的優勢是什么?

答:在行業細分領域中,江鈴輕客產品市占份額穩居第一;江鈴皮卡產品市占份額位居行業第二;江鈴輕卡產品市占份額位居行業第五。

31.請問公司2023年的滿產產能是多少?

答:公司已公告2022年產能32萬臺。

32.對于電池的采購,公司是選擇寧德時代為主嗎?采購方式是什么,大概多久簽一次單呢,這個采購價是以“鋰期貨現貨價格+加工費”為主,還是什么,希望領導詳細講講,讓我們更了解企業。

答:公司在售新能源產品電池主要以寧德時代的產品為主,與寧德時代簽訂采購合同,定期審閱價格。

33.請問公司領導,今年出口預計情況?

答:公司已成立海外事業部,將加強海外市場洞察和新品推廣,采用雙品牌+雙渠道策略,協同各方資源,積極拓展海外市場規模。

34.請問領導,集團一季度開門紅,請問江鈴股份一季度也是開門紅嗎?

答:2023年第一季度,公司累計銷售71,860輛整車,比去年同期上升2.43%。

35.請問公司領導,2022年經營活動凈現金流為負的原因

答:主要原因是銷售收入下降及銷售結構變化帶來的銷售商品收到的現金減少。

36.請問公司雙品牌+雙渠道海外銷售模式的具體內容

答:雙品牌:江鈴品牌及福特品牌;雙渠道:商用車渠道和乘用車渠道。

37.未來皮卡市場,公司領導怎么看?

答:隨著皮卡進城解禁及乘用化趨勢的加強,看好未來皮卡市場。

38.后續有哪些新產品

答:2023年,公司的輕客、皮卡、輕卡三大主力車系將全面推出全新全系新品,目前已上市的有全新輕卡凱運+和全順V362大改款產品,全新皮卡品牌大道已開啟預售,今年晚些時候還將推出全新一代輕客產品、福特高端皮卡及各系新能源車型。