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一、介紹公司情況二、互動交流1.展望山東省基建未來投資情況?山東省基建市場廣闊。山東省“十四五”期間計劃新建、改擴建高速公路近4,000公里,到2025年,高速公路通車及在建里程達到10,000公里,雙向六車道及以上占比達到36%。到2025年山東省鐵路總里程力爭達到9,700公里。其中高速(城際)鐵路方面,實現“市市通高鐵”,營業及在建里程達到4,400公里;軌道交通方面,按照具備條件城市宜建則建的原則,重點推進濟南、青島城市軌道交通建設,積極推進具備條件的城市開展軌道交通規劃建設,到2025年,城市軌道交通營運及在建里程達到700公里。2021年,全省綜合交通基礎設施投資完成2,655億元,同比增長12.7%。2022年,山東將適度超前推進交通基礎設施建設,全年投資計劃完成2,700億元以上。2.公司毛利率提升的主要原因是什么?公司致力于提升項目管理水平,積極落實降本增效措施,優化施工方案,有效管控項目成本,提升公司盈利能力。一是穩中求進,提質增效尋求高質量發展。對內管理上,堅持質量是企業的生命線,不斷提升工程品質。二是轉型升級,實施精細化管理和標準化工地建設,由注重規模擴張轉向偏好質量效益;業務上,從之前的路橋綜合施工一業獨大向如今的市政、產業園區、鐵路等多業并舉轉型。三是創新發展打造專業特色。持續提升隧道、橋梁、路面專業優勢,著力培育高鐵、地鐵、市政、設備制造等行業品牌。注重技術創新,結合信息網絡技術提升項目管理水平,依托數智化手段建設智慧場站,以智能機械設備提升作業效率。3.公司省外業務開拓的計劃?2022年,公司將貫徹落實發展戰略,進一步做好經營開發工作,統籌市場資源,發揮整體優勢,公司設立了西南、華南、華東、華中、西北、華北、北京、山東等8個區域總部,重點布局西南、華南、華中、西北等領域。下一步,公司將充分發揮區域總部的職責,加大經營開發力度,實現預期收益。4.如何解讀21年的現金流情況?公司2021年度經營活動現金流量凈額為負數,主要由于報告期內公司在手項目增多,營收規模增加,業主存在通過商業匯票支付合同價款的情形,同時由于部分項目根據合同約定付款賬期較長,已完工未計量資產增多,導致應收賬款增加,經營活動現金流入減少。施工行業普遍存在先施工后結算的特性,定期報告為節點性數據,如果按照施工周期測算,公司現金流始終保持穩定、健康的態勢。5.公司2021年度營收和凈利潤大幅增長的原因?一是公司強化市場開拓力量,產業結構持續優化。報告期內,公司在鞏固傳統路橋施工優勢的同時,把握國家基建行業發展大趨勢,積極開拓市政、產業園區、城市片區綜合開發、鐵路、水環境治理、土地整理等業務領域,在手訂單充足,優質項目增多,抗風險能力持續增強。二是項目管理水平不斷提升。積極落實降本增效措施,通過標準化施工、內部資源調配等方式,不斷降低施工成本,項目盈利能力逐步提高。三是強弱項、補短板、提效益。2021年較上年新增多家并購企業,同時上年已并購企業同步釋放生產潛能,助推公司經營業績持續提升。6.后續公司是否有提升分紅率的打算?公司分紅有兩個原則,一是與股東共享業績增長成果。近年來,公司經營業績良好,發展迅速,每年派發現金金額均在上年基礎上有所增長;二是與公司發展階段及成長性相匹配。公司處于一個轉型時期,分紅要考慮回報股東,同時也需要兼顧補充一定資金。7.疫情對公司近期的施工、經營的影響?隨著疫情的形式變化,各地政府部門陸續發布了地方性防疫文件,要求企業進一步加強防疫工作。包括人員現場施工、物資運輸、原材料價格上漲等在內的因素對施工造成影響。公司在做好各項疫情防控工作的同時,結合屬地防控情況,實行分地區、分項目差異化防控,將安全生產、常態化疫情防控作為重中之重,制定了包括工地封閉式管理、提前進行物資儲備、建立重要物資預警機制、統籌調配資源等應對措施,確保疫情防控和項目生產兩不誤。8.公司在水利建設方面的布局情況?公司子公司寧夏路橋、暢通路橋、舜通路橋具備水利水電工程施工總承包叁級資質;子公司中工武大具有水利行業(灌溉排澇)專業甲級、水利行業乙級設計資質,水利水電工程施工總承包貳級資質等一系列水利行業專項資質;2021年,公司托管了山東省水利工程局有限公司、山東水總有限公司。未來公司將從傳統路橋施工向城市片區綜合開發、軌道交通、水利港航以及生態保護等全業務領域拓展。9.公司目前高鐵和軌道交通項目的情況及未來經營目標?高鐵、地鐵與軌道交通方面,公司參建了魯南高鐵、濰萊高鐵、鄭濟高鐵等高鐵項目;承建了青島地鐵、濟南地鐵、北京地鐵、寧波地鐵、成都地鐵、烏魯木齊地鐵、貴陽軌道交通2號線等地鐵和軌道交通項目。未來公司將加大高鐵、地鐵板塊經營開發力度,加強高鐵項目拓展,積極參與京滬高鐵輔助通道、雄商高鐵、濟濱高鐵等高鐵項目,密切跟蹤濟南、青島地鐵項目。10.公司2022年的經營計劃及目標?根據公司發展規劃和2022年度經營計劃,依據2021年度在建項目合同進度要求,以2021年度財務決算報告為基礎,參考公司近年來的經營業績及現時經營能力,預計2022年營業收入達到6,610,126萬元、2022年凈利潤達到329,945萬元,分別增加14.91%及19.93%。2022年,公司根據發展戰略和現有市場布局,將繼續增強市場開發力度,公司在鞏固傳統市場的同時,積極開拓新興市場領域,能夠為業績增長提供更多支持。一、介紹公司情況二、互動交流1.展望山東省基建未來投資情況?山東省基建市場廣闊。山東省“十四五”期間計劃新建、改擴建高速公路近4,000公里,到2025年,高速公路通車及在建里程達到10,000公里,雙向六車道及以上占比達到36%。到2025年山東省鐵路總里程力爭達到9,700公里。其中高速(城際)鐵路方面,實現“市市通高鐵”,營業及在建里程達到4,400公里;軌道交通方面,按照具備條件城市宜建則建的原則,重點推進濟南、青島城市軌道交通建設,積極推進具備條件的城市開展軌道交通規劃建設,到2025年,城市軌道交通營運及在建里程達到700公里。2021年,全省綜合交通基礎設施投資完成2,655億元,同比增長12.7%。2022年,山東將適度超前推進交通基礎設施建設,全年投資計劃完成2,700億元以上。2.公司毛利率提升的主要原因是什么?公司致力于提升項目管理水平,積極落實降本增效措施,優化施工方案,有效管控項目成本,提升公司盈利能力。一是穩中求進,提質增效尋求高質量發展。對內管理上,堅持質量是企業的生命線,不斷提升工程品質。二是轉型升級,實施精細化管理和標準化工地建設,由注重規模擴張轉向偏好質量效益;業務上,從之前的路橋綜合施工一業獨大向如今的市政、產業園區、鐵路等多業并舉轉型。三是創新發展打造專業特色。持續提升隧道、橋梁、路面專業優勢,著力培育高鐵、地鐵、市政、設備制造等行業品牌。注重技術創新,結合信息網絡技術提升項目管理水平,依托數智化手段建設智慧場站,以智能機械設備提升作業效率。3.公司省外業務開拓的計劃?2022年,公司將貫徹落實發展戰略,進一步做好經營開發工作,統籌市場資源,發揮整體優勢,公司設立了西南、華南、華東、華中、西北、華北、北京、山東等8個區域總部,重點布局西南、華南、華中、西北等領域。下一步,公司將充分發揮區域總部的職責,加大經營開發力度,實現預期收益。4.如何解讀21年的現金流情況?公司2021年度經營活動現金流量凈額為負數,主要由于報告期內公司在手項目增多,營收規模增加,業主存在通過商業匯票支付合同價款的情形,同時由于部分項目根據合同約定付款賬期較長,已完工未計量資產增多,導致應收賬款增加,經營活動現金流入減少。施工行業普遍存在先施工后結算的特性,定期報告為節點性數據,如果按照施工周期測算,公司現金流始終保持穩定、健康的態勢。5.公司2021年度營收和凈利潤大幅增長的原因?一是公司強化市場開拓力量,產業結構持續優化。報告期內,公司在鞏固傳統路橋施工優勢的同時,把握國家基建行業發展大趨勢,積極開拓市政、產業園區、城市片區綜合開發、鐵路、水環境治理、土地整理等業務領域,在手訂單充足,優質項目增多,抗風險能力持續增強。二是項目管理水平不斷提升。積極落實降本增效措施,通過標準化施工、內部資源調配等方式,不斷降低施工成本,項目盈利能力逐步提高。三是強弱項、補短板、提效益。2021年較上年新增多家并購企業,同時上年已并購企業同步釋放生產潛能,助推公司經營業績持續提升。6.后續公司是否有提升分紅率的打算?公司分紅有兩個原則,一是與股東共享業績增長成果。近年來,公司經營業績良好,發展迅速,每年派發現金金額均在上年基礎上有所增長;二是與公司發展階段及成長性相匹配。公司處于一個轉型時期,分紅要考慮回報股東,同時也需要兼顧補充一定資金。7.疫情對公司近期的施工、經營的影響?隨著疫情的形式變化,各地政府部門陸續發布了地方性防疫文件,要求企業進一步加強防疫工作。包括人員現場施工、物資運輸、原材料價格上漲等在內的因素對施工造成影響。公司在做好各項疫情防控工作的同時,結合屬地防控情況,實行分地區、分項目差異化防控,將安全生產、常態化疫情防控作為重中之重,制定了包括工地封閉式管理、提前進行物資儲備、建立重要物資預警機制、統籌調配資源等應對措施,確保疫情防控和項目生產兩不誤。8.公司在水利建設方面的布局情況?公司子公司寧夏路橋、暢通路橋、舜通路橋具備水利水電工程施工總承包叁級資質;子公司中工武大具有水利行業(灌溉排澇)專業甲級、水利行業乙級設計資質,水利水電工程施工總承包貳級資質等一系列水利行業專項資質;2021年,公司托管了山東省水利工程局有限公司、山東水總有限公司。未來公司將從傳統路橋施工向城市片區綜合開發、軌道交通、水利港航以及生態保護等全業務領域拓展。9.公司目前高鐵和軌道交通項目的情況及未來經營目標?高鐵、地鐵與軌道交通方面,公司參建了魯南高鐵、濰萊高鐵、鄭濟高鐵等高鐵項目;承建了青島地鐵、濟南地鐵、北京地鐵、寧波地鐵、成都地鐵、烏魯木齊地鐵、貴陽軌道交通2號線等地鐵和軌道交通項目。未來公司將加大高鐵、地鐵板塊經營開發力度,加強高鐵項目拓展,積極參與京滬高鐵輔助通道、雄商高鐵、濟濱高鐵等高鐵項目,密切跟蹤濟南、青島地鐵項目。10.公司2022年的經營計劃及目標?根據公司發展規劃和2022年度經營計劃,依據2021年度在建項目合同進度要求,以2021年度財務決算報告為基礎,參考公司近年來的經營業績及現時經營能力,預計2022年營業收入達到6,610,126萬元、2022年凈利潤達到329,945萬元,分別增加14.91%及19.93%。2022年,公司根據發展戰略和現有市場布局,將繼續增強市場開發力度,公司在鞏固傳統市場的同時,積極開拓新興市場領域,能夠為業績增長提供更多支持。2.公司一季度新簽訂單同比去年有波動的主要原因是?一季度新簽訂單比去年略有波動,但新簽訂單與已中標尚未簽約合同訂單合計金額高于去年同期。受疫情影響,項目簽約有一定程度滯后。已中標尚未簽約合同訂單后續簽約只是時間流程問題,并不會對公司經營開發造成影響。3.公司年報毛利率有明顯提升,但一季度的毛利率又相比年報下降,請問原因是什么?今年以來受疫情等因素影響,施工原材料價格漲幅較大,雖然公司通過大宗采購、集中采購等方式規避了部分漲價影響,但還是增加了公司成本;同時疫情反復下,部分地區存在人工、機械等成本上升。