一、公司董事會秘書祁兵先生對公司發展歷程及當前經營情況作了簡單介紹。
二、投資者與公司主要交流內容
1、公司在高端裝備領域的情況介紹?
答:公司始終以高端數控機床為基礎,不斷提升產品的數字化、智能化程度;按照“標準機床專用化,專用機床柔性化”的原則,不斷開發出了各類專用數控機床和柔性化產線;同時憑借智能制造生產管理軟件,可以為客戶提供智能工廠整體解決方案。公司主要面向軸承、汽車及零部件、工程機械等機械及零部件制造業客戶提供產品和服務。公司產品結構日益完善,產品質量不斷提高,新產品開發穩步推進,生產管理日益提高。公司數字化智能機床涵蓋了車床、加工中心、龍門銑床、鏜床、磨床、超精機、檢測機,以及柔性化生產線、自動裝配線等產品,已經成為一家集柔性線制造、系統集成、控制系統開發于一體的綜合性智能制造裝備提供商,從機床、柔性線、柔性線控制系統、定制化解決方案等,均擁有獨立的設計、開發、制造能力,可以為客戶提供集成度、運行效率更高的定制化解決方案。
2、請問意大利MCM公司產品情況、收購目的及技術整合進展情況?
答:意大利MCM公司為全球領先的臥式加工中心制造商,致力于高端數控機床,包括大型加工中心、重型機床和關鍵零部件的研發、生產和銷售,服務于航空航天、超級跑車發動機廠和新能源等領域的高端客戶。意大利MCM公司擁有技術成熟的監控軟件JFMX系統,應用在柔性線產品上。JFMX系統已經能夠實現全權和準確地管理生產線,即使在無人值守時也可以充分利用該生產線,實現無人化智能制造工廠。目前JFMX系統在全球已有大量在安裝使用,為客戶提供高效服務。自收購MCM后,公司一直在做技術引進及產品國產化項目,并定期派技術人員前往意大利學習,同時努力開拓國內市場,已開展多個項目合作。
3、請介紹下航空航天智能裝備產品情況?
答:(1)公司大力開拓航空航天智能裝備及產線業務,通過機床裝備、工廠物流和智能制造系統軟件在技術上、產品上和業務上的有效整合及系統發展,公司已經成為專業從事航空航天特種智能加工設備、飛機數字化智能裝配系統及專用工裝夾具的研發、制造和服務提供商,主要是為航空航天客戶提供全套解決方案。產品涵蓋高精密高剛性航空零部件加工設備、柔性化航空零部件加工產線、飛機總裝脈動生產線、飛機大部件智能裝配生產線等;
(2)日發航空裝備近些年積極調整發展戰略,提取飛機裝配線共性技術,已開始向其他領域拓展。
4、日發機床公司產品性能及競爭力如何?
答:公司自創立以來始終在高端數控機床領域不斷發展,尤其在整合MCM公司后,在高端數控機床產品和技術上的優勢更加明顯。目前,公司不僅擁有自主開發高精度、高剛性、高可靠性的各類數控機床產品的能力,還擁有電主軸、轉臺、擺動頭、矩陣式刀庫等核心零部件自主開發能力,以及輕量化設計和模塊化設計能力,能夠有效保障公司產品的各項性能。研發生產各類數控機床,形成了立式及臥式加工中心、立式及臥式數控車床、龍門加工中心、落地及刨臺式鏜銑床、五軸聯動和車銑復合加工機床,各類柔性生產線,軸承磨超加工及裝配生產線等多種產品系列。日發機床公司憑借多年來在各細分市場積累的技術優勢、優質的客戶資源以及穩定的供貨能力,積極開拓市場,提升經營效率,實現業務規模與盈利雙增長。5、Airwork公司被扣飛機的情況和進展?
答:俄烏沖突導致歐盟、美國、新西蘭等國家對俄羅斯采取制裁措施,包括禁止向俄羅斯出售、出口或出租包括飛機和飛機零部件等高科技產品,同時,因俄烏沖突導致的原油價格上漲、航線關閉等,對全球航空業及飛機租賃行業構成了一定挑戰。Airwork公司與俄羅斯客戶的飛機租賃關系不得不終止。俄烏沖突發生前,Airwork公司向俄羅斯客戶共計出租6架自有飛機。截至目前,Airwork公司仍有5架飛機被扣留在俄羅斯境內,公司及Airwork公司曾以多種方式試圖取回上述飛機,但均未能成功。Airwork公司后續將根據事態進展情況,按照保險協議提請索賠事宜,盡可能地降低損失。